# 交通建設  

衛生福利部國民健康署日前公布「114年臺灣健康城市暨高齡友善城市獎」獲獎名單，捷運工程局以「輕進高雄 幸福軌跡 建造綠色城市」為主題，在眾多參賽單位中脫穎而出，勇奪「綠色城市獎」殊榮。這不僅是對高雄環狀輕軌成圓後營運成果的高度肯定，更是高雄邁向淨零碳排與永續發展的重要里程碑。全台最美的移動風景線 輕軌路廊創造8.6萬平方公尺都市綠地此次輕軌獲獎的核心理念在於......

新竹縣政府積極推動縣政建設，以滿足鄉親需求、提升生活品質為核心目標，持續朝「科技首都・幸福竹縣」願景邁進。縣長楊文科表示，縣府施政秉持「民之所欲、常在我心」的初衷，全力推展與民眾生活息息相關的重大建設，做為縣民安心生活的堅強後盾。

竹縣十大交通建設再邁進一步！位於五峰鄉的縣道122線43.5K改善工程，114年10月30日正式開工，新竹縣長楊文科表示，縣道122線是五峰山區對外交通的重要聯絡道，此次獲中央補助及縣府自籌支應，將花費新臺幣6億元興建一座新橋並改善路線線形，期盼提升山區道路安全。

立法院交通委員會今（10）日上午前往基隆地區，實地考察多項交通與重大公共建設推動情形。此次行程由立委林國成、林沛祥與廖先翔出席，交通部長陳世凱率領鐵道、公路、高公台鐵等單位主管參與，基隆市長謝國樑則率市府團隊全程陪同。考察議題涵蓋「基隆南港間通勤軌道建設計畫」、「國道1號五堵交流道改善」、「2026年公路公共運輸永續及交通平權計畫」、「TPASS通勤月票新階......

立法院交通委員會6日考察彰化地區交通建設，交通部長陳世凱與會，彰化縣長王惠美、立法院陳素月委員等人陪同前往鹿港考察「鹿港鎮頂草路四段(彰22線0+440~0+750)瓶頸路段改善工程」，總經費7,000萬元。另由副縣長周傑代表前往田中鎮明禮國小、社頭鄉清水國小、社頭郷湳雅國小、埔心鄉梧鳳國小等4校，考察校園周邊道路改善，總經費5,345萬元。王縣長籲請陳部長......

新竹縣議會第20屆第6次定期會開鑼，縣長楊文科今（31）日率縣府團隊施政報告，逐一說明「拚經濟、重文教、享福利、樂安居」四大施政主軸及概況，楊文科首先感謝議長張鎮榮及議員的支持及指導，竹縣明年度預算達471.55億元，創歷年新高，他盼財劃法要依法行事，該給地方經費就應撥款，縣府絕對不會浪費一分一毫。縣府將在議會監督與協助下，持續邁向「幸福竹縣‧科技首都」。楊......

美國聯邦政府於美東時間10月15日宣布，將暫停約180億美元的聯邦資金撥付，影響紐約兩項重大交通基礎建設工程──哈德遜河下的新鐵路隧道工程以及曼哈頓第二大道地鐵的延伸計畫。此舉被外界視為與政府停擺情勢密切相關，並引發紐約政壇強烈反彈。美國總統川普在白宮舉行的新聞發布會上公開表示，政府將利用政府停擺的時機，調整聯邦資金流向，削減由民主黨議員力挺的多項資助計畫。......

輕軌智慧派梯正式上線啟用，讓有需要的市民搭電梯免動手、進出車站輕鬆無阻！新北輕軌全面升級！新北捷運工程局針對已完工通車的淡海輕軌、安坑輕軌再優化，率先在無人高架車站引進AI人工智慧技術，透過攝影鏡頭結合AI影像辨識系統，能準確識別行動不便者以及推嬰兒車的親子族群，並自動派電梯，同時將現場畫面回傳行控中心，讓站務人員掌握狀況，以利即時協助。今(15)日輕軌智慧......

9月12號晚間，混凝土預拌車進入公館圓環下方的公車專用道，揭示這個伴隨台北多年的圓環即將拆除。而在拆除當下，由民團、學生、在地居民、里長及市議員組成的反對拆除運動與警方發生激烈衝突，這些衝突也引發了後續在政壇上的紛紛擾擾。關於這些政壇上的爭吵，筆者認為各界不應將這起抗爭衝突解釋為政治鬥爭，誠如前段所述，這場行動是由民團、學生以及在地居民為主體組成，而對圓環拆......

近年來，在交通建設與高房價外溢效應的帶動下，彰化縣的房市買氣持續升溫。根據《中時新聞網》報導，最新實價登錄統計顯示，近一年彰化縣的住宅類預售屋交易量達 834 筆，其中以彰化市、員林市與花壇鄉呈現「三強鼎立」的態勢，穩居交易排行前三名，吸引了多家建商積極布局。彰化市、員林市：機能成熟，買氣穩健彰化市與員林市因其成熟的生活機能與交通優勢，持續吸引自住型買家與外......

高雄市政府正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，115年正處於工程經費支用高峰期，但交通部115年度補助款項減少達103億元，恐影響工程進度與後續招標作業，捷運局憂心，若重大交通建設計畫經費無法及時到位，將衝擊高雄城市發展與整體經濟布局。依據交通部統計歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達6570億餘元，其中單台北市就獲得補助3155......

屏東與宜蘭，兩地風情迥異，其高鐵延伸案的核心驅動力與預期效益亦大相逕庭。屏東案著眼於彌補區域發展落差，帶有濃厚的政策性色彩；宜蘭案則聚焦於解決迫在眉睫的交通瓶頸，經濟效益相對明確。將兩案並陳分析，更能窺見台灣在推動重大交通建設時的多元考量與複雜權衡。高鐵南延屏東：平衡區域發展的政治決策與經濟豪賭社會效益（核心驅動力）：高鐵南延屏東的核心論述，始終圍繞著「交通......

角逐高雄市長初選的立委許智傑，今明兩日馬不停蹄舉辦市民見面會繼續和市民搏感情，繼續衝高地方基層的支持和好感度。今（30）日於三民區保安宮的市民見面會吸引滿滿人潮，三民區里長聯誼會主席黃文良更是驚呼：像這種座談性質的活動沒有看過整個空間爆滿，這應該算是破紀錄了！許智傑說明，從政這20幾年來，堅持保持不分黨派不分區域不分對象的心態在地方深耕和服務，而更因為曾擔任......

台中水湳轉運中心明年即將竣工，隨著水湳經貿園區的綠美圖、台中國際會展中心、台中流行影音中心等各項重大建設陸續到位，超巨蛋也選址於水湳園區「創研一」用地，市長盧秀燕上任推動四大轉運中心的「水湳轉運中心」，身負交通疏運重任，交通局團隊全力以赴，截至7月26日已超越80%，整體工程進度超前。交通局長葉昭甫表示，預計明年上半年順利竣工，水湳轉運中心將成為中部轉運樞紐......

高房價讓年輕人買房變得遙不可及？但根據財政部最新統計，全台竟有超過114萬名20至39歲的「青年屋主」，而桃園市更奪下「青年擁房最多城市」冠軍！為什麼是桃園？它究竟具備哪些吸引年輕人買房的潛力與條件？本集《下班去你家》邀請到房產專家田大全與主持人雪寶，一起深入剖析桃園房市的熱度關鍵！青年買房困難？桃園逆勢上升面對高房價，許多年輕人買房夢似乎愈來愈遠。但根據財......

新北市長侯友宜今（20）日率市府團隊赴議會接受市政總質詢，今日議會市政總質詢由蔡淑君、江怡臻、陳偉杰、呂家愷、白珮茹等議員提出質詢。捷運局長李政安: 臺北市民生線營運機構與新增的八堵機廠將由新北市負責，分擔比例也會與相關縣市妥善協調針對議員關心捷運臺北市民生線進度，侯友宜表示，市府於去（113）年12月將第二次綜合規劃提報交通部，今年4月收到函覆，目前已彙整......

在北台灣房市齊漲浪潮中，三重單價破百萬、蘆洲成交站上8字頭，林口站也衝6望7，A7重劃區房價站穩5字頭，在高房價壓力下，淡水異軍突起，成為首購族關注焦點。近年淡北道路、淡江大橋與淡海輕軌三大利多逐一落地，串連淡水與北市核心，紅樹林生活圈更因交通優勢與自然景觀，成為首購與換屋族的最佳首選。

今(21)日立法院交通委員會考察彰化地區交通建設，交通部長陳世凱、彰化縣長王惠美、立委陳素月等人與會，前往員林市及彰化市考察「大饒路拓寬工程規劃情形」、「林厝交流道壅塞改善進度」、「員林30米園道北側延伸至縣道137線道路新闢工程（C段）規劃情形」，第一站前往員林現勘，王縣長表示，去年部長曾來考察林厝交流道，當時討論引道銜接、增設號誌等改善方案，今年大家都盡全力去改善，加上現在東彰道路開通後，附近交通流量增加，這次再次邀請中央來會勘，希望能研擬更有效的匝道或銜接方案，還有大饒路拓寬以及員林大道C段連接137縣道等工程，將有助於平衡員林東西兩側發展，並持續傾聽民意，逐步解決這些交通瓶頸。 

一場豪雨，重創嘉義縣中埔鄉嘉141線0K+500處，造成道路下方坡趾嚴重崩塌。嘉義縣政府建設處透過縝密的監控分析，找出潛在的致災原因，並積極爭取到中央6千萬元經費進行復建工程。歷經波折，這項重要的民生工程預計將於今年8月完工，嘉義縣長翁章梁今（9）日特別會同中埔鄉長李碧雲及縣議員莊竣傑前往現場，實地了解工程的最新進度。

桃園市長張善政今（8）日在市議會進行施政報告，宣布桃園市在交通、治安、城市治理等多方面取得顯著進展，尤其在交通建設方面，多項重大計畫正加速推進，為市民打造更便捷、安全的交通網絡。

桃園市政府不僅深耕在地交通服務品質，更積極推動國際級交通行銷與創新建設。桃園市長張善政於市政會議中強調，桃園交通在國際行銷與各項建設上正持續創新突破，並已獲得國際肯定。

歷經兩年多的施工期、總投資逾4億元，縣道154乙線（0k+550-3k+100）道路拓寬工程於114年2月底正式竣工。雲林縣張麗善縣長於3月5日親臨現場主持盛大的通車典禮，為這條連結斗六市與莿桐鄉的重要道路揭開嶄新一頁。

高雄三大都市規劃包括南部半導體S廊帶、高雄鐵路地下化計畫、亞洲新灣2.0方案如火如荼展開，帶動交通建設與土地開發大躍進，信義房屋專家以九大捷運聯開案為例，投資金額前三大的衛武營站、苓雅運動園區站、黃線Y15站，正與三大都市規劃相連接，未來將引入商業設施與住宅，增加就業機會與居住剛需，為區域房市增添發展動能。

苗栗縣近年來積極推動人本交通政策，大規模興建人行道與重畫交通標線，引起外界討論。百萬網紅Cheap近日在臉書發文，以戲謔方式稱苗栗縣長鍾東錦為「現任國王」，並指出苗栗縣在道路改革方面的執行力值得借鏡。此言論引發熱烈迴響，不少網友認同苗栗在人行道建設上的進步，也有部分網友對當地交通管理方式提出不同看法。

台灣地震頻傳，2025年都更與危老重建持續發酵，帶動老舊社區轉型提升區域價值；此外，根據最新統計，2024年的房租指數年增率達2.45%，創下28年來新高，不少家庭在租金上漲及房屋老舊的壓力下，開始積極置產以對抗生活成本波動。加上近期股市的不穩定，也讓資產配置趨向保守，房地產因其抗通膨與價值穩定的特性，再次成為消費者「把錢留住」的重要選擇！

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

隨著台灣積體電路製造公司（TSMC）在日本熊本縣菊陽町設廠，當地與鄰近的大津町因人流大幅增加，交通壅塞問題逐漸加劇，鐵路擁擠情況也同步惡化，讓居民與通勤者產生諸多不滿。《RKK熊本放送》報導，當地政府目前也在思考改善。

花蓮的好山好水吸引了無數遊客，今年花蓮縣政府與立法委員傅崐萁攜手合作，成功向交通部爭取到6000萬元補助，用於「提升道路品質計畫（公路系統）」，將針對花73-1線、花75線及花83線等三條重要道路進行全面升級，要提升居民生活品質，更為花蓮的觀光發展注入新動能。

桃園市長張善政今（30）日率領市府團隊於桃園市議會第3屆第4次定期會上，進行施政報告並說明市府推動的各項政策進展。張善政指出，桃園是快速發展、多元族群融合的城市，市府秉持務實精神，推動多項創新政策，涵蓋交通、體育、醫療、教育、經濟、農業及智慧城市發展，致力於提升市民生活品質，打造共好共榮的宜居城市。

台北市長蔣萬安與議會訪問團於美國時間4日晚間抵達紐約，展開紐約、波士頓、費城等地訪問行程。

嘉義縣政府於8月14日召開「嘉義地區交通建設計畫會議」，針對「高鐵橋下道路省道台37線延伸案」、「布袋商港聯外道路新闢工程」以及「水上車站大平台」三項重大交通計畫進行審議。交通部長李孟諺、嘉義縣長翁章梁、多位立法委員與地方民意代表參與會議，公路局、航港局及鐵道局也到場共同研議。

桃園市長張善政今（8）日下午率領市府團隊前往八德區，出席「113年桃園市市長訪視基層八德區座談會」。張善政表示，一年一度的基層座談是與每位里長直接溝通的重要機會，能夠聆聽里長們對市政建設的建議，增進市府與里長之間的了解。今日座談會由各局處針對里長們提出的議案說明處理情形，並由捷工局進行捷運綠線專案報告。張善政提到，八德是綠線捷運G01站所在地，未來發展可期，盼各位里長與市府攜手合作，共同為八德的發展努力。

桃園鐵路地下化工程將於明（16）日啟動，中壢車站和月台將被臨時車站所取代。在這剩下的幾個小時裡，桃園市副市長蘇俊賓在臉書上發表了一篇感性的文章，回顧他對中壢車站的感情和回憶。

立法院今（10）日上午舉行院會，原定議程包括處理由國民黨團總召傅崐萁擬具的「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」草案，但最終並未處理。對此，民眾黨團總召黃國昌下午接受媒體聯訪時表示，因民進黨團提議再協商，傅崐萁也未堅持在今天處理，且每個條文都有20、30名綠委登記發言，打「焦土戰」態勢清楚，最終藍綠盼下周一再協商，民眾黨團接受。

立法院長韓國瑜今（9）日召集朝野黨團協商，討論由選區在花蓮的國民黨團總召傅崐萁擬具的3大花東建設特別條例草案，儘管其中2案「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」已過法定協商冷凍期，但韓國瑜今日仍照國民黨團提議先行協商。不過，耗費近3個小時後，藍綠白均表達未能達成共識並請主席裁示，韓國瑜宣布，各黨團對法案已充分發言，隨即宣告散會。

立法院朝野黨團今（9）日協商「環島高鐵」、「花東快」及「國道六號東延花蓮」3大建設特別條例草案，由於可能付諸院會表決，民眾黨團扮演關鍵角色。對此，民眾黨團總召黃國昌表示，民眾黨支持交通建設，但不同意用特別預算方式處理，應遵守財政紀律及評估可行性。

桃園市長張善政3日下午前往桃園區，陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。張善政表示，鐵路地下化及桃園捷運綠線G07站共構工程亟需中央與地方緊密配合，其中緊鄰捷運綠線的廣一停車場為關鍵工程，目前工程進度相當急迫，除須在捷運綠線潛盾抵達前完成地下室開挖，避免周圍土壤解壓影響隧道結構安全，也要配合台鐵電力需求及殷切的停車位需求，盼攜手中央加速推動工程進度，讓桃園火車站周邊機能更加完善。

桃園市長張善政14日上午出席立法院交通委員會視察桃市交通重大計畫行程，首先於市府與交通部召開協商會議，商討桃捷資產點交及添購新車規劃、綠線延伸大溪可行性研究、板龍快速道路、新梅龍快速道路、國道3號新增八德交流道建設經費及生活圈六號道路（建德－崁頂）補助等重大計畫案，會後前往桃園軌道願景館，考察桃園車站鐵路地下化進度與文資保護辦理情形，以及桃園廣一停車場興建計畫進度。

113年新北市長行動治理座談會朝北海岸前進！今（1）日市長侯友宜率市府團隊前往石門區及三芝區與里長們座談，瞭解市民需求，解決地方大小事。侯友宜表示，位於北海岸的石門區及三芝區以先天條件發展休閒觀光及精緻農業，今天座談會讓里長們暢所欲言，提出在地民眾關心的議題，與市府共同提升在地產業發展，吸引更多觀光客前來遊玩。

新竹市長高虹安就任後重視交通建設發展，並戮力完善各項工程品質，為保障市民用路安全，市府積極爭取經費挹注2.62億元，辦理「竹市中華路四段（中山路口）至中華路六段（內湖路口）道路環境改善工程」，今（1）日順利開工，預計114年完工。高虹安主持開工典禮表示，中華路為竹市重要的聯絡道路之一，此工程全長約8.5公里，將進行沿線30個路口改善，完工後將更健全香山區道路系統，共創人車雙贏的優質用路環境。

農曆新年前最後一次行政院會1日召開，中央近期接連核定台中捷運藍線、綠線延伸及鐵路海線雙軌化等三大交通建設。市長盧秀燕專程出席院會，代表台中市民向中央致謝，會中發言感謝行政院長陳建仁、副院長鄭文燦送給台中市「新年禮物」，會後更與鄭副院長握手感謝中央成全，讓台中重大建設順利圓滿。盧市長強調，市府會持續積極爭取，盼部會首長比照陳院長及鄭副院長送給台中更多「新年禮物」，台中將努力推動市政不懈怠，預祝大家新年快樂。

台中交通建設邁向新里程碑，台中捷運藍線綜合規劃報告書昨(29)日獲行政院審查同意，台中市長盧秀燕今(30)日主持市政會議表示，台中市這兩天連獲三個好消息，包含捷運藍線及鐵路海線雙軌化可行性計畫兩項重大建設核定，另市政路延伸二期工程也將於31日開工，這些重大建設市民期待已久，再次感謝各界長久的關心及幫忙。

台中市政路延伸為黃金路段，是在地居民及許多通勤民眾往返市區及工業區的重要道路，因為土地取得不易延宕20年，而在台中市政府建設局團隊溝通協調下終於完成沿線土地取得，現在除市政路延伸工程第一標（工業區一路至安和路）已經展開興建作業，第2標工程（安和路至環中路），日前已經順利決標，達成階段性重要里程碑。

為加強交通建設，縣府依據時任立委許淑華國會辦公室召開的協調會，於111年12月19日函文交通部，爭取990萬元經費，辦理「南投縣軌道系統整體網路評估計畫」，交通部於今（112）年2月6 日函復同意補助851萬4000元，縣府則需配合款138萬6000元，全案於今年8月7 日決標，正式展開規劃。

行政院於民國107年12月核定「循環經濟推動方案」，規劃高雄煉油廠部分土地建置「循環技術暨材料創新研發專區」，整合產官學研、國營事業、法人能量投入創新材料研發工作，強化國內研發能量，開發高附加價值產品；另外加上東側「楠梓產業園區」開發，串聯起南臺灣半導體S廊帶，這區域未來將成為高雄最重要之前瞻半導體產業基地。

台中市原住民族聚落多分布在和平區，其幅員遼闊，發展不易，市長盧秀燕重視原住民事務發展與建設，上任後將原住民的租金補貼從半年延長到一年，並提高補助金額，修繕及建構住宅補貼也提升；此外，市府也積極改善梨山地區交通與建設，幸福巴士2.0上路後，解決部落就醫就學的便利性；153路公車兼具觀光與客運通行，帶動和平區旅遊人潮，也為原鄉帶來經濟與產業生機，盧秀燕今(12)日在台灣大道市政大樓主持市政會議表示，近期將再前往和平區視察，盼持續協助原民教育、文化與建設等各項需求。

針對基隆捷運，行政院副院長鄭文燦日前到汐止視察站體規劃，同時宣布將調降地方分配款的比例，降低基隆市政府負擔，此提議也已獲得基隆市長謝國樑認可，這使得原本中央與地方的爭議似乎劃下了句點，有了圓滿的結局。但真的是如此嗎？不是的，本文卻要主張，生活在捷運車站旁人民的苦難恐怕才正要開始。

花蓮大橋啟用逾50年，為連接花蓮市區與海線的重要路段，因橋體老舊且受到107強震影響，考量橋梁可靠度及配合河川治理計畫，辦理花蓮大橋改建工程。交通部公路總局昨(3)日舉行動土祈福典禮，公路總局長陳文瑞、花蓮縣長徐榛蔚及立法委員傅崐萁、鄭天財等貴賓，依循古禮焚香祈福、持鏟動土，祈求工程順利，預計於115年完工，將提供花蓮縣民更加安全、舒適、便捷之交通服務設施，並強化公共運輸發展。

地方期盼十多年的台中大肚通往彰化和美的跨烏溪橋梁，在「中台灣區域治理平台」凝聚共識推動下，也積極爭取獲交通部公路總局及內政部營建署補助，總經費約32億元，於今年初開始施工，5日台中市政府參事黃晴曉代表市長盧秀燕與內政部長林右昌視察工地，大肚和美橋將朝著115年6月完工的目標邁進。

桃園市長張善政8日下午前往機場捷運A21環北站，陪同立法院交通委員會及交通部考察機捷延伸線通車進度，並自A21環北站搭乘列車至A22老街溪站，實地瞭解兩站之間的系統手動切換模式等規劃，為後續的營運通車做好周全準備，同時針對機捷A23站與捷運綠線延伸中壢銜接轉乘規劃、桃園鐵路地下化工程進度等議題進行交流。張善政表示，去（111）年12月由立法委員魯明哲擔任召委，邀集各方來到機捷A22老街溪站考察機捷延伸線通車進度，當時A21環北站行車至A22老街溪站面臨號誌系統整合問題，因其在技術上有所困難，訊號界面如何整合尚無定論。但經過數月來各方團隊的努力，不僅在3月完成系統穩定性測試，也於4月底完成初勘，現在正走向通過履勘的最後一哩路，期盼今（112）年7月能順利通車，大幅提升桃園鄉親的交通便利性。張善政指出，A21環北站與A22老街溪站距離不到1公里，但通車後對於交通的助益非常明顯，原先兩站涉及新舊號誌系統整合之困難，近幾個月在鐵道局、桃捷公司、市府捷運局及西門子公司等團隊的努力下，終於解決困難，邁入最後階段。他也特別責成桃捷公司對於駕駛操作的訓練務必到位，讓他們熟稔地按照程序執行，以確保通車安全。交通部長王國材表示，機場捷運預計在今（112）年7月通車至A22老街溪站，這段期間面臨系統號誌轉換困難的課題，經過交通部鐵道局的測試，4月已通過初勘，規劃5月底正式履勘，對於系統轉換的標準作業程序與順暢度，以及機電是否運作正常等，交通部將進行嚴格的審查。此外，今日也會視察綠線延伸至中壢計畫，規劃捷運綠線與機捷可於A23站轉乘的大月台優化方案，交通部將持續努力，讓捷運在安全無虞的狀況下順利通車。王國材也提及，中壢車站是桃園市重中之重的交通樞紐，未來牽涉到桃園鐵路地下化、捷運綠線、機捷之交會，在鐵路地下化的部分，中壢、桃園及內壢車站預計於118年切換通車，其他5座通勤車站則規劃於119年啟用，期盼工程能如期如質地完成。