台1替一期工程跨豆子埔溪橋上梁　竹北—竹市段力拚明年上半年完工通車

「台1線替代道路（118線-台68線）新闢工程跨豆子埔溪橋」今（30）日舉行上梁典禮，新竹縣長楊文科、議長張鎮榮、交通部公路局北區養護工程分局長謝俊雄、立委徐欣瑩、林思銘、新竹市政府秘書長張治祥及各界代表一同出席共襄盛舉。該工程自113年11月開工後，目前工程實際進度已達73.22%，大幅超前，隨著跨豆子埔溪橋鋼拱橋主體結構順利完成上梁，工程持續朝116年上半年完工通車目標推進。

縣長楊文科表示，竹北市至新竹市的台1線替代道路規劃多年，在各界民代與地方積極爭取下，第一、二期及東西支線終於全面獲得推進。其中第二期工程即將辦理發包，同時為回應地區居民心聲，縣府已順應民意將「鳳岡路銜接匝道方案」提前納入第二期規劃。目前整體進度超前16%，期盼明年6月底全面完工通車，為新竹地區帶來重大且便利的交通改善。

工務處指出，台1線替代道路第一期工程起自縣道118線，終點銜接台68線武陵交流道，全長1,751公尺，沿線四座橋梁分別跨越新社大排、澎湖窟圳、豆子埔溪及頭前溪等重要水系，橋梁總長約812公尺。此次完成上梁的跨豆子埔溪橋，橋長71公尺、橋寬30公尺，採「單跨下承式雙肋拱鋼拱橋」設計，兼具結構安全與景觀特色。施工上特別採用「河道不落墩」工法，避免於豆子埔溪河道內設置橋墩，不僅降低施工對水域環境的影響，同時保留河道通洪空間，兼顧交通建設與防災需求。

工務處說明，第一期工程實際進度已達73.22%，較原定進度57.21%大幅超前。後續將持續掌握施工品質與安全，力拼116年上半年完工通車，提供竹北西區至新竹市更完整的交通路廊，分散既有台1線及周邊道路車流，改善區域交通壅塞情形。

為完善整體路網，縣府也同步推動台1線替代道路第二期工程。二期起點自明新科技大學前台1線，終點銜接縣道118線一期工程，道路計畫寬度30公尺，全長約2,682公尺，總經費估計約34.25億元。目前已完成細部設計審查作業，正積極辦理招標前置作業，預計今年底完成工程決標作業，期盼能儘早動工。 （相關報導： 「新竹旅遊三方案」10/1啟動！住宿最高折1,000元 帶領旅客走訪竹市山、湖、海 ｜ 更多文章 ）

針對地方關切的「鳳岡路銜接台1線替代道路」議題，原屬台一線替代道路支線範圍。縣府原本就關注此議題，已交由顧問公司將銜接匝道方案納入第二期工程規劃內容，後續並積極籌措財源並待環境影響差異分析完成，將併同第二期工程施工，全力滿足地方對便捷交通的迫切期盼。