# 交通壅塞  

台灣擁有全球第一的機車密度，也因機車量體龐大，通勤時段的主要路口與待轉區經常呈現極高壅塞度，其中北市知名的「台北橋機車瀑布」更曾入選國際攝影比賽。近期，長期定居台灣的日籍作家「日本人的歐吉桑」分享他的最新觀察，點出台北部分路口的待轉區運作已超出交通設施原意，他表示，台北許多待轉區在尖峰時段不僅被機車完全填滿，甚至形同一面具壓迫性的「牆」或「柵欄」，形成與想像......

為了有效解決因觀光客過多而產生的「觀光公害」（Overtourism）問題，日本政府正積極研議一項重大的財政變革，計劃調高現行的「國際觀光旅客稅」（出國稅）到3000日圓（約新台幣603元）。這項稅收自2019年設立以來，目前每人為1000日圓（約新台幣201元），政府希望透過調漲，將所得稅收專用於改善交通壅塞和基礎設施不足等問題。然而，由於該稅項也適用於日......

配合捷運環狀線南環段工程進度，臺北市政府捷運工程局第二區工程處宣布，自114年11月1日起至116年7月31日止，將於木柵路二段南側92號至102號間進行Y03車站圍籬架設及相關施工作業。屆時雙向車道將縮減為各一車道通行，預期將造成交通壅塞，市府呼籲用路人提前規劃路線，並盡量改行木新路、興隆路及萬芳路等替代道路，以減少通行延誤。捷運局表示，本階段施工屬於「環......

今（30）日（連假後首個上班日）清晨尖峰，羅斯福路與基隆路新「正交路口」迎來第一波完整通勤考驗上午 8 時許，臉書社團「我們是新店人!! 好山好水，就是愛新店」有居民貼出羅斯福路六段往市區實況，形容「塞到爆炸，連機車都不會動。」與此同時，北市府提醒現場仍在劃設標線，請用路人確實依標誌、標線與號誌行駛；交通局研判，短期為觀察期，號誌時相與轉向配置將視流量微調。......

自動駕駛車輛（AVs）正蓄勢待發，準備再次顛覆城市生活。然而Vox也提出警告：如果沒有妥善規劃，這波科技浪潮帶來的可能不是便利，而是一場前所未有的交通浩劫。專家警告，若不立即採取行動，我們將迎來一個由機器人計程車（Robotaxi）主導的「塞車新世紀」。不過一個世紀之前，汽車的洪流席捲美國，徹底顛覆了原本的城市生活。汽車當然帶來許多便利，但是也讓行人死亡率飆......

台中市大里區練武路78號至36之23號路段因路寬僅約4公尺，加上周邊工廠林立、大型車輛頻繁通行，長期造成會車困難與交通壅塞，並影響居民通行安全；為改善用路環境，台中市政府建設局投入5,000萬元推動「大里區練武路（78號至36之23號）道路拓寬工程」，於日前正式開工，將路寬擴增至8公尺；工程完工後可實現雙向順暢通行，有效提升交通效率並帶動地方發展，打造更安全......

曾名列全台十大觀光景點的大溪老街，如今卻面臨人潮下滑、聲量不再的窘境。近日，「桃園號」在臉書粉專轉發相關新聞，引發網友熱議，大溪老街為何越來越少人去？地方人士點出交通壅塞是主因，尤其是假日塞車與停車困難，讓許多民眾產生「乾脆不去了」的預期心理。雖然市府正評估捷運綠線延伸至大溪的可能性，但高額經費與區域發展條件仍是一大挑戰，也讓大溪老街的未來發展再次成為焦點。......

高雄沿海路為臨海工業區、高雄港通往市區、國道的主要道路之一。第七貨櫃中心於去年12月全面落成啟用後，大型貨櫃車逐漸增加，造成交通壅塞。立委賴瑞隆多次協調爭取，行政院核定「高雄洲際貨櫃中心貨櫃車專用道」計畫，經費追加至20.29億元，將於6月全線完工通車。

隨著台灣積體電路製造公司（TSMC）在日本熊本縣菊陽町設廠，當地與鄰近的大津町因人流大幅增加，交通壅塞問題逐漸加劇，鐵路擁擠情況也同步惡化，讓居民與通勤者產生諸多不滿。《RKK熊本放送》報導，當地政府目前也在思考改善。

根據荷蘭導航系統供應商TomTom最新發佈的2023年全球交通壅塞指數，桃園市在全球交通壅塞程度中名列210位，亞洲排名21位，相較去年下滑49名，為台灣六大都市中唯一在壅塞指數中排名下降的城市。數據顯示，桃園已連續兩年在六都中壅塞程度最低，顯示市府的交通改善政策成效顯著。

新竹市東區慈濟路及關新路延伸段提前2年開通，今（2）日順利通車。為了紓解關埔地區及竹科園區周邊長期交通壅塞困境，市長高虹安推動光埔二期自辦市地重劃區內，慈濟路、關新路延伸段道路工程，在市府積極協調、履勘及確保公共設施工程品質下，提前2年在今天上午11時起全面開放通車，可望有效分散埔頂路及慈雲路部分車流，逐步紓解關埔地區長期交通壅塞情形。

高鐵通往竹科道路通了！全長4.3公里的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程，分三期施工歷經將近10年時間，花費35.74億元，在中央與地方攜手合作眾所期盼下，「最後一哩路」第三期中興路至力行路今（2）日終於正式通車，內政部長林右昌與新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安及竹科管理局長王永壯等人到場剪綵，一同大步邁進見證歷史性一刻。

台65線增設浮洲北上、南下匝道於今（29）日通車。通車後新設匝道將可分攤板橋二交流道約20%之車流，並作為樹林及板橋浮洲地區往返台65線之主要匝道。

台中市議會14日定期會進行市政總質詢，市議員吳瓊華關心市府如何紓解烏日高鐵站區商圈、建案進駐造成的交通壅塞。

考量高雄環狀輕軌行經大順一路路幅縮減，做為輕軌成圓配套優化措施之一，市府超前部屬進行龍德新路拓寬及東延都市計畫變更接通至民族路，疏解大順一路車流，優化區域路網系統動線。

 

為紓解地方的交通壅塞窘境，台中市政府建設局規劃行進大肚區自由路銜接至平等街道路開闢工程，將平等街南側打通串聯自由路，改善當地自由路在車流尖峰的交通瓶頸問題。

為有效解決交通問題，新竹市政府宣布，3月1日起實施彈性上下班時間調整為1小時、星期五及補班日彈性上班時間擴大為1.5小時，適度分流上下班車潮，以紓緩大新竹塞車問題。

藍綠市長候選人於本週五（25日）分別在板橋第一運動場廣場及新府路舉辦大型集會活動，適逢市民廣場歡樂耶誕城光雕秀，預估新板地區將湧入逾8萬人。交通局將啟動交通戰情室監控車流，周邊主要道路亦將彈性實施交通管制，籲請用路人提早改道，避免壅塞。

新北歡樂耶誕城預計11月11日登場，近期公布將再次擴大，創造11年活動以來最長53天展期，一路到明年1月2日。民眾黨板橋區議員參選人「Z9」吳達偉15日在臉書強力抨擊，他表示，新北市政府周邊是板橋市中心，平時假日已常交通壅塞，耶誕城直接選擇在最擁擠的的地方，還每年舉行，造成壅塞加劇，周邊居民怨聲載道。

新北市政府為改善大漢溪沿岸板橋、新莊至三峽、鶯歌一帶交通，推動台65浮洲地區增設匝道、改建三鶯大橋、新闢三鶯二橋及新鶯堤外便道等重大交通建設，搭配國道3號、台65高快速道路構建完整運輸路網，並建議中央強化國（省）道銜接功能，避免過境車流造成地區交通壅塞。

台南市政府自黃偉哲市長上任以來，一直致力於改善交通問題，其中永康區大灣交流道周邊尖峰時段交通壅塞情形，長期以來為民眾所詬病，工務局依南市府政策，去年7月完成大灣交流道東側銜接道路增設右轉車道工程，接續於11月底完成西側復興路往南引道新建工程。今(7)日台南市長黃偉哲特地前往視察，工務局長蘇金安及交通局長王銘德分別簡報，交流道東、西兩側道路完成改善，增加行車空間後，提供市民安全舒適又順暢的道路，解決長期以來交通壅塞之苦。

新北市長侯友宜今(10)日視察林口公車轉運站營運狀況表示，林口公車轉運站可提升林口區大眾運輸服務，以及未來媒體園區開發後的交通運輸需求超前部署；因此為培養公車通勤族的搭乘習慣，即日起搭乘新闢的920副、937副、966副及967副4條快速公車路線享降一段票優惠，為期三個月。

由交通部、新北市及桃園市共同確認所提國道1號林口交流道改善工程，於今（2021）年7月30日獲行政院核定，核定總工程經費26.42億元，預計114年完工通車；新北市府請高公局儘速設計施工，市府並將予協助排除施工期間面臨的種種課題，以期工程如期如質完工通車，紓緩國1林口交流道長期交通壅塞壓力。

新北市政府為紓解汐止地區交通壅塞問題，正在進行康寧街拓寬工程，將汐止區康寧街751巷至連峰街拓寬為雙向各2車道，以銜接未來國道1號汐止交流道增設之南下入口匝道。新北市長侯友宜特別於今(1)日親自前往現場視察工程進度。侯友宜表示，此工程預計8月底完工，預期將使國道和地方聯絡道容納更多車流，促進交通順暢。

新竹縣竹東鎮停車空間不足、市區塞車違停的亂象終於有解！新竹縣政府和竹東鎮公所爭取到前瞻基礎建設補助興建三座停車場，其中位在鬧區中央市場、戲曲公園旁的「信義立體停車場」主體鋼構已完成，今（15）日上午舉辦上樑典禮，預計今年11月完工啟用。

世界人口第4大國印尼由於首都雅加達面臨被海水淹沒的命運，加上城市交通壅塞與人口過剩等問題，總統佐科威日前正式宣布遷都計畫，新首都將位於加里曼丹島東加里曼省「北佩納揚巴塞爾縣」與「庫台卡塔內加拉縣」之間的區域。然而，遷都計畫可能導致更多的環境破壞，而且預算龐大，也缺乏移居吸引力，許多印尼人質疑新都地點選擇。

台中市政府交通局為改善大雅交流道周邊車流壅塞情形，今年啟動台74線匝道及周邊平面道路易壅塞路段（口）交通改善計畫，使得下班尖峰時間下大雅交流道車輛停等長度縮短25%，展現初步成效。

記者吳素珍／南投報導

記者李文生／台南報導

記者曾憶慈／高雄報導

記者葉志成／桃園報導

記者陳榮昌／台中報導

「怎麼比內湖還塞！」台北市長柯文哲12日參加渣打銀行主辦的公益路跑活動，民眾爭相跟柯文哲拍照、握手，讓活動主持人打趣地說，簡直跟內湖交通打結一樣塞車！但是對於內湖交通壅塞問題，柯文哲表示15萬名通勤族只能依靠成功及成美橋跟自強隧道，除非松山機場搬走，再興建一座跨河橋樑，否則問題難以解決。

記者鄭永德／台南報導

記者謝敏政／嘉義報導

記者陳駱宜宏／新竹報導

記者鄭永德／台南報導

記者黃駿騏／桃園報導

新竹振道記者萬世璉／新竹報導

記者黃駿騏／桃園報導

記者潘姿瑛／高雄報導茄萣區茄萣路二段係屬都市計畫20公尺道路，位於茄萣區公所旁由濱海路四段往南至仁愛路止，全長225公尺，既有路寬約17公尺，兩側各拓寬1.5公尺後為20公尺，工程總經費約2,157萬元，104年11月上旬開工，已於日前完工通車。當地居民里長反映，因該路段位在茄萣區熱鬧的精華區域，兩側商家林立往來交通頻繁，常造成人車壅塞甚至屢有交通事故發生，陳菊市長接獲居民陳情後非常重視，隨即指示工務局辦理拓寬工程以改善當地的交通問題。新工處指出，茄萣二路拓寬工程因涉及兩側民房拆除，在設計階段地方正反意見紛歧，基於尊重並整合多方意見，除辦理徵收補償作業公聽會外，也在地方召開路型說明會，經廣收民意檢討並經市府道安委員會審議後，始確定最終路型為雙向各設置一個3.5公尺的快車道、一個4公尺的慢車道及路肩1.5公尺；另施工期間各民生管線含台電、中華電信、自來水、南鎮天然氣等管線單位也配合遷改及預埋，新工處積極協調管線進場時間及進場順序以縮短施工期程，並使桿（管）線下地可有效提升車流順暢及行人用路安全、美化街道景觀，兩側新設排水溝可改善當地排水。在克服各項困難後也讓民眾有一個更舒適安全的交通環境。另外市府也積極開發茄萣周邊地區觀光休閒資源，除了茄萣、永安濕地開發外，並已完成其他工程如茄萣濱海遊憩景觀整建、嘉賜公園開闢、情人碼頭活化改造、興達漁港綠帶及停車空間改善，並配合自行車道串連周遭景點，加強大眾運輸系統動線，茄萣地區將型塑為海洋首都的優質海洋風情主題觀光重要亮點。