爭取高雄貨櫃車專用道6月完工 賴瑞隆：調整車道配置紓解交通壅塞

高雄沿海路為臨海工業區、高雄港通往市區、國道的主要道路之一。第七貨櫃中心於去年12月全面落成啟用後，大型貨櫃車逐漸增加，造成交通壅塞。立委賴瑞隆多次協調爭取，行政院核定「高雄洲際貨櫃中心貨櫃車專用道」計畫，經費追加至20.29億元，將於6月全線完工通車。

賴瑞隆於今(14)日邀集交通部、臺灣港務公司、高雄市政府交通局、高雄市政府新建工程處，追蹤高雄貨櫃車專用道施工進度、路線規劃及車道配置情形。賴瑞隆表示，近期南高雄市民及工業區廠商多次反映，需檢討車道配置及左右轉專用道規劃，以提升道路效率，解決交通壅塞問題。 

新建工程處傅俊榮主秘指出，第七洲際貨櫃中心啟用後，為舒緩預期交通流量。高雄市政府辦理沿海二路、沿海三路拓寬工程。並實施交通維持和疏導措施，調整紅綠燈時間、車道佈置、預告標誌及增加義交人員指揮交通。

完工後車道配置為雙向4車道1慢車道

傅俊榮說明，拓寬前，沿海二、三路車道配置為雙向3快1慢，沒有獨立轉向車道。因此有轉向需求車輛與直行車輛，易產生動線障礙，增加追撞或側撞事故發生率。完工後車道配置為雙向4車道1慢車道(包含貨櫃車專用道)，並在路口設置獨立左、右轉向車道，維持2直行車道，將有效改善轉向車輛阻礙直行車流現況，解決交通壅塞問題。

賴瑞隆表示，貨櫃車專用道，全長8.28公里，分四標規畫施工。其中，第一標自台機路、大業北路、中鋼路至茂大街，全長3.34公里，第三標中林路至上林路，全長1.2公里，第四標上林路至鳳鼻頭公園，全長2.08公里，因緊鄰小港漢民、二苓、舊部落及大林蒲沿海六里等人口稠密區，有其優先分流紓解車流必要性，已要求加速，並於去年底完工通車。

第二標工程，從茂大街至中林路，全長1.66公里，先前因台電及自來水管線影響，造成施工進度延宕。經協調經濟部、台電公司全力配合遷移後，工程進度已達56%，預計於6月完工通車。 （相關報導： 高雄碎屍魔的弟弟找到了！判囚17年卻逃亡「藏身處離兇宅僅700m」：早沒聯繫了 ｜ 更多文章 ）

賴瑞隆強調，高雄沿海路是全國大型重車流量最大的市區道路。擔任立委以來，持續向中央爭取南高雄安全、有效率聯外交通基礎建設及大眾運輸系統，期盼給市民更好的通學、通勤品質。並成功爭取沿海路道路重鋪7.9億元、貨櫃車專用道20億元、捷運紅線延伸林園834億元到國道七號計畫於2023年正式定案，總經費1357億元，預計於今年正式動工，2028年分段通車，目標2030年全線完工通車。未來大型貨櫃車走國道、汽機車走平面市區道路、行人搭乘捷運從林園、小港到市區，交通服務品質將全面升級。