當普悠瑪司機尤振仲跪在董家罹難八人靈堂前痛哭失聲，深深為了自己所造成的18死210人傷的翻車慘劇抱歉與難過時，董家大姊不但沒有責怪他，反而上前攙扶並對他說了，「請你好好保重，我們一起找出真相」，令他當場淚崩。這是台灣最溫暖的心串連的時刻。可惜，小英總統不在，也沒有辦法感同身受，將心比心！
至於台鐵忙著「善後」，10/30起普悠瑪、太魯閣列車雙駕駛，至於資金與人力，賴揆說可以找剛退休的司機來支援。看起來是在尋求改善，可是尤振仲所服務的台鐵七堵機務段日前就貼出公告：「因本段人力不足，請各位同仁如有計畫出國旅遊者，請延後計畫以免因無法准假造成自身困擾，謝謝。」台鐵工會的反映是：台鐵此時對內不准或要求員工延後休假，對外卻宣稱司機人力足以應付雙駕駛人力。
從1021普悠瑪出事之後，台鐵一直都是用這樣兩面手法來處理善後與責任問題，社會大眾始終看不到台鐵「前事不忘，後事之師」的改革誠意與行動，看到的都只是從賴揆到台鐵一直在放出「假消息」。
難怪連政務委員唐鳳都要說，打擊「假訊息」就是第一、政院自己不要造謠，第二、若有片面訊息就快速澄清。賴揆認為號召退休司機就可以解決人手問題，但是一位司機點出了問題，「要知道這是行車工作，而不是回來當志工而已！許多老師傅可能已不熟悉普悠瑪、太魯閣的操作，又怎能應付目前更加繁重的行車工作？」台鐵工會的心聲則是，如果不能採正途補足人力、排出真正的雙駕駛與隨車檢查員，台鐵就不應以「壓榨現有人力的方式」、「旁門左道的方案」來虛應故事。這些都和賴揆與台鐵的說法有著遙遠的距離。
至於尤振仲與董家大姊還有普悠瑪的死傷家屬們想要的肇事真相，對不起！蔡政府可能永遠也找不到。就像去年815全台大停電之後，董座陳金德下台以示負責（很快地他轉任宜蘭代理縣長，事件後續責任追究都沒有），中油由「養鴨博士」戴謙接掌，他已68歲超過65歲的規定，經濟部還特別為他修改相關規定，讓他解套上任。當時經長沈榮津還強調「能力比年齡重要」。然而，就在普悠瑪出事同時中油也爆發95無鉛汽油銅片測試超標事件。
中油在1021的說明會中，指出「過去所做的定期抽樣檢測，從未發生類似異常情形」，追究原因，發現桃園廠第二媒組工場於1日、9日及10日產出的輕質摻配料品質不穩定所引起。戴謙的「應變」措施：一是加強嚴格控管所有出貨油品，一是成立理賠專案。看似有條有理。可是戴謙在立院接受質詢時，指出這次相關159個加油站不合格95無鉛汽油理賠金額初估高達26~27億元，幾乎是一開始預估4億元的7倍。這個危機處理顯然有問題，或許當初認為只有4億趕緊說明，賠賠就解決了，沒想到結果竟然超出了中油想像。更麻煩的是中油後來又宣稱桃煉廠油品出廠檢驗沒問題，送至站點後品質卻不合格，除先改善SOP外，目前也正在找原因。換言之，迄今中油還未找到真正確實造成油品腐蝕實驗未過關的原因。說穿了戴謙的應變也只是搶先賠償，堵住消費者的嘴再說！ （相關報導： 風評：厲害了，馬英九，竟要為普悠瑪意外負責？ ｜ 更多文章 ）
一位好友住大溪，經常加油就是出包的那個中油站點，1021他將車子開往中部旅遊，才知道此事，趕緊將中油95汽油完全消耗後，改加台塑95無鉛汽油再回家！當他正慶幸之際，卻不知道他的愛車可能早就受到損傷，全國和他一樣情況的駕駛們又有多少人因為相信中油而加了中油油品？一旦因此而出了車禍，這個損失就不是小小的錢所能賠補的啊！最關鍵的是如今雖然有賠償，但是沒有找出根本原因來進行改善，中油的信譽就會遭人質疑，這個戴謙能賠得起嗎？……然而，只要是在蔡政府執政期間，戴謙都能超齡受到重用，這場「95油品之亂」他又先發告知社會大眾，再加上媒體此時都在注意普悠瑪的重大意外事故，……戴謙當然就不必請辭下台以示負責，只是蔡政府願意花更多人民的錢來賠償，至於真相與原因，民進黨真的不關心，一切等下一次出了問題再說！
