中國最大的汽車製造商比亞迪（BYD）周一針對低價大眾市場車型推出了一款新系統，這擴大了其在針對中國汽車買家推出人工智慧（AI）驅動駕駛技術方面對特斯拉（Tesla）的領先優勢。
比亞迪和其他中國汽車製造商取得的進展與特斯拉形成鮮明對比，後者一直未能在中國市場發布其最新的輔助駕駛軟體。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今年1月將此歸咎於監管障礙。
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比亞迪表示，將為其所有車型搭載名為「天神之眼」（Eyes of God）的輔助駕駛系統，包括一款售價約9,600美元的電動緊湊型掀背車，該價格包含這套系統。該系統英文名為DiPilot，配備該系統的汽車可以自動停車，並在城市道路上以最少的人工干預進行巡航。比亞迪沒有透露該服務何時會在其所有車型上推出。
比亞迪創始人王傳福表示，他的公司擁有優勢，因為該公司有如此多的汽車上路行駛，可以收集數據來訓練其AI系統。他說：「如果說一輛車的數據是一滴水，那比亞迪則擁有一片海。」
由於市場預期比亞迪將在周一宣布上述消息，該公司股價上周兩個交易日累計飆升了17%。
在中國這個全球最大的電動車市場，旨在實現自動駕駛的人工智慧軟體正在迅速發展。新創公司小鵬汽車（XPeng）和理想汽車（Li Auto）以及供應商華為技術有限公司（Huawei Technologies）等公司已經推出了先進的輔助駕駛技術。
比亞迪去年在中國售出370萬輛乘用車，同比增長37%。特斯拉的銷量也有所增長，但增速不及比亞迪，增長9%，至約66萬輛。在全球範圍內，比亞迪正緊追特斯拉，爭奪全球最大純電動汽車製造商的寶座。
10個月來，特斯拉一直在等待中國最終批准其AI駕駛系統，特斯拉稱之為「完全自動駕駛（監控版本）」。去年4月，馬斯克在親自遊說中國總理後，獲得了初步批准。
上海市場研究公司Automotive Foresight的董事總經理Yale Zhang表示，如果比亞迪能夠將這種技術的成本降至如此低的水準，那麼特斯拉品牌下這款技術的光環將被削弱。他還說，特斯拉的汽車相對高端，與比亞迪的大部分大眾市場車型沒有直接競爭關係。
特斯拉中國官網顯示，完全自動駕駛系統（FSD）的售價為8,800美元，不過目前購買的車主只能獲得沒那麼先進的服務。特斯拉沒有回覆置評請求。
