# 停產  

蘋果公司（Apple）近日更新了官方支援名單，將 8 款產品從「過時」正式移至「停產」清單，象徵著一代科技產品週期的終結。其中，最讓果粉感到不捨的莫過於 2016 年問世的「iPhone SE（第一代）」，這款以小巧機身和親民價格風靡一時的經典機型，因停售已滿 7 年，未來將不再享有任何官方維修與零件訂購服務。這項政策的啟動，正式切斷了這些舊設備與原廠支援的......

成立逾半世紀的童裝品牌麗嬰房（2911），面對少子化與電商衝擊，營運持續低迷。公司昨（21）日晚間宣布，2024年底已全面停產自有工廠，如今生產全面委外，並將既有廠房轉型為第三方物流基地。未來營運方向將聚焦品牌經營、產品設計與數位銷售，邁向輕資產模式以改善營運體質。麗嬰房副總經理尤淑儀指出，這項決策主因是工廠產能長期過剩，2023年產量僅達42.7萬件，產能......

科技產品推陳出新，部分老舊型號的產品也不免面臨淘汰風險；蘋果公司近日針對旗下產品的生產、維修狀態做出更新，證實iPhone 7 Plus與部分iPhone 8機型「不再保證維修」，並將iPad Air 2與iPad mini 2移至「停產機種」類別，呼籲用戶應盡快進行升級規劃、或進行資料備份。復古（Vintage）與停產清單更新蘋果官方更新「復古（Vinta......

Dodge宣布將在2026年停產入門等級的純電ChargerDaytonaR/T，屆時ChargerDaytonaScatPack將繼續生產，並可能降價，預計成為車系唯一的純電版本。

Dodge 宣布將在 2026 年停產入門等級的純電 Charger Daytona R/T ，屆時 Charger Daytona Scat Pack 將繼續生產，並可能降價，預計成為車系唯一的純電版本。

有70年歷史的上市輪胎老廠泰豐輪胎，13日正式宣布旗下觀音廠將由暫停生產轉為永久停產，全面轉向越南、泰國等地的代工模式，並計劃出售土地與廠房，喊價不低於新台幣68億元。外界分析，接連不斷的美國關稅制裁，成了壓垮台廠營運的最後一根稻草。

台灣知名嬰幼兒用品品牌麗嬰房（2911）近日公布2025年第一季財報，經會計師查核後指出公司經營能力「存在重大不確定性」。這家成立逾50年的老字號品牌，儘管曾陪伴無數家庭育兒成長，如今卻因少子化趨勢、店面過剩及中國市場長期低迷，深陷虧損泥沼。

台灣本土老牌輪胎製造商泰豐輪胎（2102）昨（13）日宣布，旗下桃園觀音廠將正式走入歷史。該廠自2023年2月起停產至今，原僅為暫停營運，如今公司確定轉為「永久關廠停產」。同時，泰豐也將啟動資產活化計畫，預計出售觀音廠的土地、廠房與生產設備，整體交易底價不低於新台幣68億元。

近期網路上流傳影片與訊息，聲稱「台積電撤離中國，南京浦口工廠停產關閉」。對此，台灣事實查核中心澄清「這是錯誤訊息」，台積電上海、南京晶圓廠目前都正常營運，更指出該訊息宣稱來自中國《南京晚報》報導，但經查證，《南京晚報》只是一個不存在的虛構媒體，而發布該影片的YT頻道，也曾經發布華為、阿里巴巴倒閉等明顯錯誤內容，可知習慣以誇張標題吸引點閱率，並非可信的消息來源。

創立逾半世紀、資本額高達35.86億元的台灣老字號加工絲大廠「聯發紡織」，近期正式宣布全面終止在台灣的生產業務，象徵其在本地深耕超過50年的製造歷史畫下句點。隨著位於新竹竹北的廠區於5月停止生產、49名員工全數資遣，聯發紡織未來營運重心將轉移至中國杭州廠。

過去5年劉淼（音）一直通過亞馬遜平台，將其廣州工廠生產的服裝輸往美國出售，但突然間生意停了下來。據紐約時報報導，劉淼的遭遇可能只是廣州成千上萬小工廠的冰山一角，有工廠甚至已暫停部分生產線。

Mercedes－Benz（賓士）近年縮減品牌規模，SLC、CLS等車相繼退出市場，除此，根據外媒報導，賓士將全面退出小型廂型車市場，旗下與Renault合作的T－Class與Citan 商用車將全面停產，包括其電動版本EQT與eCitan也將一併下架。

受到中國房地產市場低迷影響，日本知名衛浴設備大廠TOTO於4月28日宣布，將大幅縮減其在中國的業務規模，並關閉位於北京與上海的兩座生產工廠。此次調整意味著TOTO將削減約40%的中國產能，從追求銷量轉為以獲利為優先的新經營策略。

橫跨樂器、機車、半導體等領域的日本品牌Yamaha（山葉），長年來與台灣消費者生活密不可分。不過近日，Yamaha投下震撼彈，正式宣布旗下「家用音響產品」在台灣地區停產，未來將全面停售，讓不少民眾驚訝不已。

全球知名樂器與音響製造商Yamaha（山葉音樂）近日宣布，因應市場變動與全球資源重整策略，將於近期內在台灣地區停止部分家用音響產品的生產與銷售，相關產品也將逐步下架。

無論是日常通勤還是週末出遊，車輛都是現代人生活中的重要一環。然而，隨著全球貿易政策的不確定性，尤其是美國川普政府推動的進口汽車加徵高額關稅措施，許多汽車品牌和製造商正面臨前所未有的挑戰。馬自達宣布將募集500名年齡在50至61歲之間的員工自願退休，並計劃暫停部分車款的生產，以應對關稅風險。其他車廠如三菱汽車和日產也在調整策略，反映出全球車業對美國貿易政策的高度戒備。

Mercedes-Benz近年來逐步縮減旗下產品陣容，像是SLC、AMGGTConvertible和CLS等車款都陸續退出市場。同時為了讓新款CLE立足，原廠也將C-ClassCoupe和E-ClassCoupe停產，A-Class、B-Class也將很快退役。而現在又有兩款車型即將停產。

美中貿易衝突持續延燒，關稅戰的連鎖效應開始在製造業界浮現。中國東莞一間擁有18年歷史的出口家電製造商「德鴻電器製品有限公司」近日發出內部通知，宣布自4月11日起暫停工廠運作，全體員工放假一個月，原因正是受到美國加徵關稅等外部經濟因素衝擊，導致訂單緊急喊停。

曾是全球前三大手機品牌的LG，儘管早在2021年已退出手機市場，仍在近年持續為既有用戶提供軟體更新與相關服務。不過這段過渡時期也即將結束。LG官方近日正式宣布，將於2025年6月30日全面終止所有手機軟體升級與服務支援，象徵LG手機正式走入歷史。

知名汽車品牌奧迪（Audi）日前宣布，旗下的入門雙車系A1掀背車以及Q2小型休旅車系都將停產走入歷史。品牌執行長GernotDöllner也透露停產時間，而未來品牌入門車款將會由純電新車取代。

美中關稅戰爆發，眾多中國輸美商品生產頓時停擺。有中國證券分析師今（13）日發文，指蘋果iPhone的中國生產線9日就已停產，且尚無恢復生產的消息，引發熱議。但中國媒體隨後引述供應鏈廠商說法，指iPhone中國產線並未停工，消息「純屬誤傳」。

Gogoro憑藉Jego在2024年電動機車市場大放異彩，創下睿能創意近年來最亮眼的銷售成績。Jego自2月底上市後迅速竄紅，全年度熱賣20,761輛，占品牌總掛牌數的39.5%，甚至一度挺進台灣機車總市場第11名。不過，自12月起Gogoro便停止接單，2025年前三個月僅掛牌21輛，Gogoro已證實Jego確定停售，現階段交車多為展示車或少數調整交期的訂單。

隨著川普政府對等關稅政策的影響越來越大，除導致中美對接的外貿從業人員的訂單出現「過山車式」變化外，台灣外貿從業人員也因此受到衝擊。即便如此，民進黨還是希望能派前總統蔡英文或副總統蕭美前往琴華府與美方談判。不過，川普的關稅政策大局已定，短時間內修改取消希望則有些渺茫。或者一些中國外貿從業人員為因應川普的對等關稅政策，紛紛透過減產或停工的方式來將損失降到最低。

美國總統川普於台灣時間3日凌晨宣布的最新關稅政策，引發全球市場劇烈波動，並對許多產業造成衝擊，其中包括全球第四大汽車製造商——斯特蘭蒂斯集團（StellantisNV）。該集團於3日表示，將在美國的5家工廠裁減900名員工，並暫停位於墨西哥和加拿大的兩家組裝廠生產。

Gogoro在2024年憑藉Jego強勢崛起，創下近年來最佳銷售成績，全年賣出20,761輛，穩坐台灣最暢銷電動機車寶座。然而，這款話題熱車卻在不到一年內宣告停產，讓市場一片譁然。

日本汽車大廠Mazda日前於日本官方網站發布官方聲明，宣布旗下純電動車型MX-30EV將於2025年3月31日正式結束生產。作為品牌電動化轉型的先鋒車型，MX-30EV承擔品牌在電動化轉型初期的重要角色，如今隨著策略調整與產品規劃變動，也象徵著Mazda對未來新能源車型發展方向的再調整與重新布局。

全新MazdaCX-5預計會在年底推出，這對於消費者來說是項好消息，但同時今年也會有多款車型要停產了。

Mazda近來積極更新旗下產品線，在完成CX-60、CX-90等大型SUV佈局後，下一步將把重心轉向中型休旅車CX-5及新一代小型跨界SUV。然而，隨著新車的推出，現行Mazda2、CX-3以及純電車款MX-30EV皆傳出將在今年陸續停產，意味著Mazda將進行大規模產品調整。

賓士（Mercedes-Benz）近日確認，1997年上市的A-Class車系將在現行世代後停產，未來不會再推出後繼車款，正式告別市場。品牌高層表示，為了精簡車系，將把現有的七款緊湊型車款縮減至四款，未來將由CLA、CLAShootingBrake、GLA和GLB取代A-Class的市場定位。

Mercedes-Benz旗下豪華小型車家族自進入市場後就受到許多人的愛戴，在2022年已達全年銷售佔比約30%，A-Class及B-Class同時也佔據了其中的三成銷售量，不過即便如此，上述兩款採用掀背設定車型在未來將走入歷史。

2022年，台灣人均GDP在疫情中逆勢成長，是20年來首次逆轉並超越韓國，財訊傳媒董事長謝金河在臉書談及南韓軍工產業的異軍突起，並以韓華航太的崛起，是因台灣漢翔公司在時任總統馬英九決定停產經國號戰機（IDF）後，導致團隊被挖走。但有網友質疑，經國號早在前總統李登輝執政時期就已關閉產業，謝金河對此解釋是引用2015年的報導，並將文中的字句刪除。

歐盟於2024年7月執行新版網路安全規範，Porsche燃油Macan的軟硬體無法達到該標準，若改善只會帶來更高成本，因此只能選擇停產，不過先前則有表示因電動車市場轉變Porsche將改採油與電併行，而新一代Macan則會加入與MacanElectric一起販售，但近日這項計畫取消了。

早在2022年，Ford便已透露Focus即將停產的消息，如今確定將於今年11月結束生產，為27年歷史寫下句點，並且未來沒有後繼掀背車的消息。隨著歐洲Focus停產，意味著德國進口至台灣的FocusST及FocusSTWagon可能會在2026年退出市場，成為絕版車型，而國產Focus系列（包括FocusActive、FocusWagon等）的命運仍待確認。

隨著全球車市邁向電動化，傳統燃油車型正逐步退出市場。根據多家外媒報導，2025至2026年間，將有近20款車型確定停產，涵蓋豪華品牌與大眾市場車款，其中包括AudiA4燃油版、BMWX4、Porsche718Boxster與Cayman等經典車型。這一波停產潮反映出市場對電動車的需求提升，也標誌著燃油車時代的轉變。

陸媒1日報導，IBM中國投資公司即日起正式停工停產，這也是繼去年IBM宣布裁員1600名中國系統實驗室與關閉研發部門後的延續舉措。

經過十多年的銷售，Toyota旗下最經濟、最實用的兩款車型即將走入歷史。日前Toyota官方宣布CorollaAxio和CorollaFielder預計將於2025年10月在日本正式停止生產，結束這兩款車型在13年來作為經濟暢銷車型的歷史。

根據外媒報導，Mazda旗下長青車款Mazda2將在英國市場停產，據傳未來將被以ToyotaYaris換標的油電車型取代。

日本豐田Toyota的Corolla車系在全球暢銷，擁有許多車迷，近日Toyota的官網公告，旅行車CorollaFIELDER以及小型轎車CorollaAXIO將在2025年10月底正式停產。

Lexus的第二代NX休旅車自推出以來，提供了多樣化的動力選擇，包括自然進氣、渦輪增壓、油電混合及插電式混合動力。近期，Lexus日本官網宣布將於2025年6月停產搭載2.5升自然進氣引擎的NX250，這也意味著NX車系將不再提供純汽油動力版本。

車子種類很多，從小型車到豪華超跑，每種都有自己的特色與優缺點，適合不同需求的車主。最常見的有Toyota、賓士、Honda、Lexus等，但有些品牌卻因市場競爭激烈而逐漸消失。近日，不少車主在論壇討論最冷門、最稀有的汽車品牌，不少網友一面倒指1品牌車款，甚至在品牌倒閉，已經沒有生產新車的情形下，台灣仍有代理商繼續提供售後服務。

MitsubishiGrandLancer在台銷售超過30年後，今年農曆春節前，國產GrandLancer剩下67.2萬的規格車型在出清，終在2024年3月正式停產，官網也已下架相關車款，象徵這款經典國產轎車的時代正式告終。在GrandLancer停產後，Mitsubishi在台的國產轎車陣容也進一步縮減，目前僅剩TOYOTAAltis（72.5萬起）與NissanSentra（78.5萬起）兩款日系中型房車性質相對接近。

  LexusRC與RCF確定要停產了！生產線11月之後就不再生產這輛動感豪華的雙門轎跑車。但好消息是Lexus將會趁這最後機會生產一批RCFFinalEdition紀念特仕車款，日本限量200輛、其他地區數量不詳，北美售價為9.4萬美金約台幣300萬不能說是很便宜，因為這樣的價格幾乎可以買到二輛福特MustangGTV8！二者都是使用5.0升大排氣量V8自然進氣引擎，只不過福特野馬V8最大馬力為454PS，但RCF則是以464ps略勝一籌，但需要為此花費近一倍的價格嗎？是的，RCF未能大紅大紫的原因，就是不太便宜、不太狂暴、不太輕盈、賽道成績也不太出色，意思就是除了造型、質感、不容易壞以外，少了點非買不可的理由！然而因為稀有的緣故，所以在路上見到RCF時，也都會多看二眼，既竟之後真的很難再看到。基本上RCF在台灣要賣到373萬與521萬（卡在奢侈稅所以暴增），但識貨者寧可多擠一點錢升級BMWM3或是M4，以免卡在RCF這一關不上不下！未來中古車脫手時也比較好賣，畢竟RCF排氣量太大、稅金太高、有意願承接者太少，因此RCF的冷、真的不是普通的冷！

InfinitiQX50去年於北美銷售超過1萬輛，不過QX55就只有3千7百多輛而已，雖然不及QX60亮眼但兩車表現也算不錯，但即便如此還是難逃停產命運，近日Infiniti表示QX50與QX55將會在年底停產。

ToyotaWish擁有寬敞空間與超高耐用度，深受許多家庭喜愛，在計程車市場更是佔有一席之地，過去在路上攔計程車，幾乎都能遇見Wish，不過在2016年6月底，ToyotaWish停產，令許多車迷感到惋惜，就有網友發文詢問，WISH這種形態的車子停產，是否因市場轉向休旅車發展所致？還是會有其他的後繼車款出現？話題引發討論。

Lexus旗艦大型房車LS是品牌於1990年首度在英國市場販售的第一款量產車型，亦是品牌進軍當地市場的開端。如今經過36年後，這款具有歷史意義的車款悄悄地從官方網站下架，其退出市場的理由是多年來銷量下降，幾乎沒有出現在銷售排行榜上。

Audi布魯塞爾工廠確認即將在2月28日關閉，代表品牌旗艦純電休旅Q8e-tron的生產動作也會同步結束。

Mitsubishi日前宣布將大規模重組在澳洲市場的產品陣容，宣布旗下5款販售的車型將有3款停售，包含了ASX、EclipseCross和PajeroSport，均受到相關法規因素而退場。未來將僅剩下Outlander和Triton兩款車型，但是還會將導入全新的ASX車系。

被譽為最美福斯的VolkswagenArteon自2017年發表以來，憑轎跑外形和獨特氣質，一直是品牌的顏質擔當，然而這段歷史已經在2024年正式畫下句點。

台灣市場長期熱銷的百萬內7人座MPV車款ToyotaSienta，2025年正式從國內市場退場。Sienta自2016年引入台灣以來，憑藉實惠的價格與靈活的5人、7人座設計，深受家庭用戶與計程車業者青睞。然而，隨著產品周期老化與競爭對手不斷推陳出新，這款經典車型走向告別台灣市場。

繼TOYOTAC-HR退場後，同級的NissanJuke也在2025年初正式告別台灣市場。這款由英國導入的Juke，早在2024年8月便預告僅剩最後30台，至11月中旬全台庫存已不到10台，最終悄然從官網下架並確認全數完售，象徵這款個性鮮明的CUV跨界休旅階段性任務的結束。目前Nissan台灣的跨界休旅銷售主力已由Kicks與X-Trail接棒。