Ford Focus、Festiva、Mondeo因「無聊」被停產？市場拱手讓人？投注電動車事業？

▲即將於2025停產的Ford Focus已成定局且不可逆

近期某些汽車集團的CEO是備受關注的！因其決策違背了大眾的期望，頗有為了個人理想一意孤行的感覺，Stellantis汽車集團執行長Carlos Tavares就是一個例子，目前Alfa Romeo、DS、Dodge、Chrysler、Lancia、Maserati...正處於負成長狀態拖累整個集團。

至於Ford執行長Jim Farley則表態「不再研發無聊的汽車」，但不幸的是，這些「無聊」的汽車包含明年即將於歐洲停產的Focus，以及之前已經在歐洲停產的Festiva與Mondeo。但是不用擔心，台灣的Focus和Kuga都不會受到影響。諷刺的是，你我都知道，Jim Farley執行長口中所謂的「無聊Focus、Festiva」不論在歐洲或是台灣，通通都是以操控、加速性能取勝的樂趣車款，並以「國產車中最早進入Level 2」的先進科技姿態大放異彩，Focus ST與Focus RS更是對抗Golf GTI與Golf R的利器，至於Festiva ST（6MT）更是性能玩家的練車首選，因為便宜、經濟、好養、好玩、好停車，缺點就是空間小了點而已。

因Festia停產的關係，所以玩家只能「唯一選擇」Suzuki Swift Sport了！因此論及「無聊」二字，相信消費者的矛頭都會指向日系車款，顯然Jim Farley的意見與消費者相左，相信許多人都會質疑～Jim Farley您到底有沒有開過Focus與Festiva？以及他們的對手？相信沒有！是的，大集團的CEO怎會去碰這些國民小車，但「無聊」一詞確實傷了平民老百姓的心。

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▲Ford Festiva曾是英國最暢銷車款，因為便宜、省油、經濟、好開、不會壞，缺點就是空間比較小，但相信稍加改善之後，此車一定很好賣但Ford汽車執行長Jim Farley到底再想什麼：

‧ 擺脫無聊的車款、再造指標性車款、提升品牌形象

‧ 投資於商用車的報酬率遠高於Focus與Festiva這類中小型掀背車

‧ 四門房車早已式微，Mondeo、Taurus、Fusion確實該退休了‧ 與Volkswagen聯手研發純電掀背車將比Focus、Festiva更有趣說穿了不就是利潤導向、營利中心，以及每一任CEO都想要做的「豐功偉業」將品牌帶到更高的層次。近期福特旗下最不無聊的車款當屬超級野馬跑車Mustang GTD，但定價高達32.5萬美金「約台幣一千萬」您要買嗎？如果您是認真的，那麼壞消息就是Mustang GTD導入台灣之後的售價大概是台幣二千萬吧！

好的，如果Festiva沒有停產、Focus也沒有預定在2025年停產，只要Ford仍有心經營這二款車，那麼Festiva、Focus即便沒有歐洲銷售前十名，好歹也有前二十名吧？但事實就是Focus連前25名都沒有，Ford目前唯一進入歐洲累計銷售TOP 20榜單的車款僅有Puma一輛，排名15。因此Ford執行長Jim Farley的言論，頗有為自己所犯下的錯誤進行脫罪的感覺！ （相關報導： Ford不造「無聊」車款？新世代Volkswagen Golf則是不希望太「激進」！誰對？ ｜ 更多文章 ）

Festiva曾是英國最暢銷車款，但停產後的市場被Opel Corsa、Peugeot 208全拿，無疑就是拱手讓人，導致Ford歐洲市佔率節節敗退，與Volkswagen合作的純電動休旅車Explorer和Capri當然無法彌補Festiva與Focus停產後的銷售損失，一手好牌就這樣被浪費與消磨掉了！當初Ford應該將Festiva研發成類似Focus Active之跨界休旅車款，是的，Dacia Sandero其實就是這樣成功的，那就是Dacia Sandero Stepway，銷售佔比高達2/3！