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中國大陸車廠 BYD 近日正式將旗下小型純電跨界車 Atto 2（海鷗海外版本）轉化為插電式油電車（PHEV），並命名為 Atto 2 DM-i。這款新車的登場，不僅呼應原廠調整歐洲市場動力佈局的策略，也反映出全球電動車需求波動下的靈活應對方針。Atto 2 DM-i BYD 近年積極推進歐洲產品多元化，除純電車型外，也擴大插電式油電選項。當前 Seal U......

中國電動車快速崛起並積極向歐美海外市場進軍，但有很大因素是產能過剩內卷太過嚴重，先前就有產業分析報告指出之後中國上百家電動車品牌只剩會剩下10多家，但在那之前經銷商正在面臨雪崩式倒閉。中國電動車近幾年快速成長，價格更因受到政府補助訂出實惠售價，於是就有更多品牌紛紛加入市場分食大餅，至今中國就已有129家電動車品牌，但中國消費能力根本無法負擔如此規模，因此便有......

中國一名小米 SU7 車主近日投訴，愛車竟在無人操作的情況下自行發動並行駛離開，過程全被監視器拍下，讓他跟妻子當場嚇壞。消息一出，再度引爆社會對小米汽車安全性的關注。不少網友更開酸，主打智慧汽車的小米電動車，一瞬間竟然變成無人行駛的鬧鬼車！小米SU7鬼開車事故：監視器直擊車子自行發動「自己開走」​▲車主崩潰嚇壞，監視拍下車主追車驚險過程。（圖／微博）​事件發......

中國大陸品牌比亞迪旗下豪華子品牌 YangWang 再次引發關注，其最新的 U9 Xtreme 電動超跑在德國 ATP Papenburg 高速環形測試場創下 496.22 km/h（308.4 mph）的單向極速紀錄，刷新量產電動車最高時速。此次駕駛由德國耐久賽冠軍 Marc Basseng 擔任，他在彎道以超過 300 km/h 的速度切入後全油門加速，......

在慕尼黑舉辦的 IAA Mobility 車展上，由 Stellantis 集團支援的中國大陸新創品牌 Leapmotor 發表了全新純電掀背車 B05，該車則在中國大陸市場名為 Lafa 5，預計將於 2026 年在歐洲上市，鎖定 Volkswagen ID.3 與 MG 4 等同級對手，並同步推出外觀更運動化的 Ultra 版本。B05 的市場定位，是作......

中國車市持續內捲，價格戰愈演愈烈，雖然龍頭車企銷量在全球排名提升，但整體獲利能力卻明顯下滑。根據《第一財經》統計，今年上半年在中國與香港上市的16家車企合計獲利392億元人民幣（約新台幣1686億元），但仍不及日本豐田汽車同期獲利的二分之一。豐田半年賺贏中國16家車企財報顯示，16家中國車企中，比亞迪、吉利與長城汽車合計獲利311億元（約新台幣1337.6億......

中國汽車業嚴重內捲，陷入流血價格戰。根據陸媒統計，日本豐田汽車上半年獲利雖然下跌3成，仍然是中國16家上市汽車公司獲利總和的1.9倍。而中國最賺錢的3家車企，上半年總獲利僅相當於電池大廠寧德時代。上半年6家中國上市車企虧損，7家主要大廠獲利下滑第一財經報導，進入9月，中國上市車企幾乎都已發布2025年上半年財報。在陸港股上市的16家中國汽車公司，上半年總獲利......

Mercedes-Benz台灣降價13萬，中國市場更誇張！台灣 Mercedes-Benz 賓士近期降幅 13 萬元肯定讓不少消費者有感，不過中國市場降價幅度更誇張，持續受到中國當地自主品牌打壓，中國 Mercedes-Benz 賓士自 8 月起陸續傳出多款新車瘋狂降價，甚至入門的 A-Class 打了 5 折，新台幣 50 萬出頭就能入手，但台灣車迷可別太......

中國電動車近年來快速發展，越來越多的品牌脫穎而出，但市場逐漸飽和，使得不少品牌為了吸引消費者買單，只好開啟價格戰，削價競爭的內捲狀況愈發嚴重。對此，財經專家游庭皓在臉書發文表示，中國的六大車企中，有5家出現淨利下滑或赤字，更有大廠自上市以來首次半年報赤字。中國電動車過度內捲的削價競爭，使得不少品牌都感到吃不消。游庭皓指出，中國是全球最大電動車市場，截至8月3......

中國大陸科技品牌 Dreame Technology，過去以無線吸塵器、掃地機器人與生活家電聞名，如今卻拋出震撼消息：將進軍汽車產業，並計畫打造「全球最快的汽車」，直接將目標瞄準 Bugatti、Koenigsegg 等超跑品牌。Dreame 成立於 2017 年，自稱「中國的 Apple」，產品線涵蓋吸塵器、空氣清淨機、吹風機、泳池清潔機器人，甚至自動割草......

小鵬汽車日前正式發表全新 P7，將其定位為「AI豪華轎跑」，並推出 702 長續航 Ultra、820 超長續航 Ultra、750 四驅高性能 Ultra 及 750 四驅鵬翼Ultra 等四款車型，售價自 21.98 萬元至 30.18 萬人民幣不等。新世代小鵬 P7 以「極致未來」為核心設計理念，車身採用簡約線條與純淨型面，將燈組與感測器自然融合於車體......

中國電動車製造商比亞迪再次震撼全球車壇，其旗下高性能品牌仰望推出的U9 Track Edition，在德國帕彭堡（Papenburg）的測試場上創下472.41 km/h的極速，正式成為全球速度最快的純電動車。這項紀錄超越了先前由克羅埃西亞製造商Rimac的Nevera所創下的431.45 km/h，不僅代表中國電動技術的新高度，也再次證明BYD在高階電動車......

20年前，Bugatti Veyron 以 1,001 匹馬力震驚全球，寫下性能的新篇章。然而短短二十年後，這項紀錄早已被電動車重新定義。中國品牌 BYD 的高階子品牌仰望，即將推出一款名為 U9 賽道版的全新純電超跑，其最大綜合輸出高達 3,018 匹馬力，是 Veyron 的三倍，堪稱當今超跑性能之最，甚至有望挑戰 Rimac Nevera 與 Lotu......

在電動車市場快速演進的中國，MG再度震撼市場，發表第二代MG4 掀背車。這款新車不僅在設計、底盤與內裝全面翻新，更重要的是，它成為全球首款搭載半固態電池的量產平價電動車。這套來自清陶能源研發的全新電池組，儘管並非真正的固態電池，液態電解質含量僅為5%，但已經大幅領先其他競品。MG4將此技術帶入入門市場，開創了電動車平民化技術下放的新紀元。MG4二代在中國登場......

比亞迪電動車登台計畫曝光，太古集團代理策略遇阻中國電動車龍頭比亞迪 (BYD) 來真的？網傳將由太古集團代理來台的比亞迪，近期大動作密會立法院高層，外界聯想此舉是為了比亞迪電動車登台舖路，市場傳出比亞迪有意從泰國的工廠組裝後出車，冠上 BYD 旗下高階品牌「騰勢 (DENZA)」，再由總代理太古汽車進口導入台灣，以規避台灣目前禁止汽車整車從中國進口來台的法規......

中國電動車競爭太過激烈，各品牌都在削價競爭引起嚴重內卷，對此先前相關監管單位也出面要求停止，然而內卷情況已嚴重驚動到習近平，日前於中央城市工作會議上就痛批此商業行為。中國電動車近幾年快速成長，不僅有著先進的車載網路系統和電池技術外，其價格更因受到政府補助也訂出實惠售價，而這塊發展中的肥肉讓中國電動車品牌愈來愈多，但是當地市場規模與消費能力有限，於是品牌為了吸......

中國電動車大廠比亞迪（BYD）以低價優勢搶占全球市場，據傳已由太古集團成為台灣代理商，將以高端品牌「騰勢（Denza）」進軍台灣市場。今（5）日，《鏡週刊》更爆料太古集團與立法院高層有幕僚餐敘，引發關注。對此，經濟部發出聲明強調：「將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。」自2024年8月起，經濟部啟動「國產車自製率」新制，要求車廠逐年提升本地供應鏈比率......

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）不滿英國新出爐的補貼計畫，刻意排除由中國研發製造的品牌和車款，其高層在專訪中直接吐槽倫敦，認為這是一個毫無意義且愚蠢的行為，還警告英國官方、這類折扣未來會猶如一種容易上癮的毒品，對英國市場帶來長遠地傷害。《金融時報》（Financial Times）報導中，引述比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）的說法，負責品牌國際擴張事......

中國電動車製造商目前正深陷一場不斷升級的價格戰。而這些車企的供應商稱自己正受到這場戰爭的衝擊。中國最大的汽車製造商比亞迪（BYD）最近將一款入門級電動車的價格降至相當於不到8,000美元。供應商表示，為了達到如此低的售價，比亞迪等公司正通過要求降價和拖延付款期來擠壓供應商。 這篇報導想告訴你的是...比亞迪等龍頭車企為壓低售價，頻繁要求供應商降價，並以「迪鏈......

日媒報導，中國車企正在蠶食美國特斯拉的市場，其中小米汽車涉足電動車領域僅一年多，就超過特斯拉花了20年打造的純電動汽車成本競爭力和性能，小米將是特斯拉「真正的威脅」。中國小米是特斯拉「真正的威脅」日經中文網近日報導，美國電動車龍頭企業特斯拉（Tesla）2日公布今年第2季業績，全球銷量年減13%，降至38萬4122輛，連續兩季出現兩位數下滑。報導說，這反映了......

全球汽車產業正迎來權力重組的歷史轉折，過去由歐美日韓主導的車市格局，如今正被中國車廠強勢改寫，根據最新市值排名，中國品牌在全球前50大汽車製造商中佔據17席，占比達34%，創下歷來新高，象徵著汽車產業進入「中國時代」。 小米與比亞迪為何能擠進前三強？ 截至7月1日收盤，全球市值最高的車廠依序為特斯拉（約9686億美元）、豐田（約2238億美元）、小米（約19......

《商報》題為「中國電動車泡沫即將破裂」的評論寫道：「中國有世界最大的電動車市場，——恐怕也是最脆弱的。2024年，該國售出1200多萬輛電動或混合動力汽車。而這一增長的代價也是昂貴的：補貼、毀滅式競爭和令人質疑的銷售手段。」文章寫道，西方汽車製造商還在討論如比亞迪這樣的中國製造商的優勢地位，但同時也早已明確：中國的這一體系過熱。而大爆裂還在前面。「市場領頭羊......

中國大陸汽車產業持續向全球擴張，但內部市場的進口走向，似乎是呈現反方向的狀態。根據中國大陸汽車流通協會（CADA）數據顯示，2025 年 5 月，中國大陸汽車進口量大幅下滑 25%，僅剩約 47,000 輛。今年截至目前，中國大陸已累計進口約 180,000 輛新車，年減幅度達 33%。中國大陸汽車流通協會（CADA）數據顯示，2025 年 5 月，中國大陸......

小米正式發表其第二款電動車型YU7，這是一款專為挑戰特斯拉Model Y而生的高性能電動休旅。發表當天僅一小時內便累積高達28.9萬筆訂單，顯示其超高的市場關注度。YU7提供三種版本選擇，從後驅標準型到雙馬達四驅高性能版本Max，其售價範圍為人民幣25.35萬至32.99萬元（約台幣103.3萬至134.5萬元），大幅低於Tesla同級距車型，成為許多消費者......

小米汽車在紐柏林北環賽道再次寫下震撼紀錄，其SU7 Ultra原型車以6分22.091秒的成績，成功刷新自身紀錄，並登上史上第三快原型車寶座。這個成績比2024年創下的前一紀錄快上近24秒，不僅展現小米對性能的極致追求，也使其成為全球汽車市場中極少數能與頂尖超跑抗衡的電動車製造商。這次操刀的職業車手David Pittard也再次證明，這款中國四門電動轎跑絕......

小米汽車正式公布品牌第二款電動車 YU7 的售價與規格，這款全新純電 SUV 提供後驅、雙馬達四驅與高性能 AWD 三種版本，入門車型起價人民幣 253,500 元（約新台幣 113 萬元），主打長續航、高效空力設計與智慧座艙體驗。小米汽車正式公布品牌第二款電動車 YU7 的售價與規格，入門車型起價人民幣 253,500 元（約新台幣 113 萬元） 小米 ......

比亞迪近年靠著迅速推出新車與積極降價策略，奠定全球電動車霸主地位，今年更進一步將旗下最平價車款壓至人民幣5.58萬元，再次引發中國車市新一波連鎖降價效應。對此，財信傳媒董事長謝金河指出，過去中國的內捲只在傳統產業，如今當紅的科技產業也捲過來，今年到明年，電動車產業的殺戮引發的上、中、下游全面性衝擊可能浮現。​謝金河在臉書以「中國內捲效應正加速擴散」為題發文表......

全球第四大汽車製造集團斯泰蘭蒂斯（Stellantis）近期被爆正在考慮出售旗下唯一的豪華車品牌瑪莎拉蒂（Maserati）。儘管集團對外宣稱「瑪莎拉蒂為非賣品」，但多方消息指出，這項可能的處分已進入內部初步評估階段。隨著中國車廠興起，包括奇瑞汽車（Chery）等業者被點名可能有收購意願。​傳斯泰蘭蒂斯擬出售瑪莎拉蒂　中國車廠成潛在買家？​根據《路透社》引述......

英國金融時報報導，超過1/3中國上市車企的流動負債超過流動資產，車企轉向供應商施壓以維持營運資金，當中比亞迪的營運資金不足最嚴重。分析指出，2026年中國車企將進入新一輪淘汰階段，料有公司因流動性危機而倒閉。中國上市車企資金吃緊恐迎倒閉潮！​比亞迪資金缺口最大，吉利、蔚來等緊跟其後中央社引英國金融時報近日報導，該報根據去年底仍在上市的中國車企的最新財報，統計......

中國大陸汽車巨頭 Geely 正式推出了新一代油電混合動力技術「雷神 AI 電混2.0」。這項先進的動力系統突破現有混合動力車型的性能界限，在單次充電和油箱加滿的狀態下，可滿足超過 2,100 公里的綜效續航里程，該技術將首次搭載於即將推出的吉利銀河 A7。全新的雷神系統是 Geely 油電混合動力技術的重大進化，其核心是實現效率最大化和智慧化的能量管理。該......

小鵬汽車 (XPeng) 近日在中國大陸正式發表全新 G7，提供 Max 與 Ultra 雙車型，預售價格自 23.58 萬人民幣 (約合新台幣 97.1 萬元) 起。小鵬汽車 (XPeng) 近日在中國大陸正式發表全新 G7，提供 Max 與 Ultra 雙車型，預售價格自 23.58 萬人民幣 (約合新台幣 97.1 萬元) 起。全新 G7 在外觀部分，......

中國車企嚴重內捲（過度競爭導致惡性內耗），曾是「造車新勢力」的電動車品牌哪吒汽車深陷泥沼。董事長方運舟日前在上海辦公室被員工圍堵討薪，相關負責人更表示哪吒汽車母公司已經申請破產，哪吒汽車將於16日前正式進入破產重整程序。綜合紅星資本局及九派財經等中國媒體報導，據網上流傳影片，11日哪咤汽車上海總部內不少員工圍坐在董事長兼執行長方運舟的辦公室門口，表示要討回被......

「砂鍋大的拳頭看過沒? 不要逼我出手啊，我瘋起來連我自己都驚！」周星馳電影《功夫》對白​​中國製造的廉價電動車連德國與美國都感到焦慮，許多國家紛紛開始調查中國政府的補貼是否不當，並且高築貿易壁壘、以免傷及本國的汽車產業。但《經濟學人》指出，中國車市的內卷價格戰現在連中國政府也感到憂慮，擔心自家電動車生產商的定價過低。但這場削價競爭毫無緩和跡象，這種現象也成為......

美中貿易戰目前雖處於暫時休戰狀態，掌控大量稀土磁鐵產量的中國原訂於5月中要重新開放稀土出口，但據外媒報導美國方面表示中國進度緩慢，對此已有汽車品牌向川普表達恐將面臨缺料，屆時將有眾多零件無法生產會被迫停產。美國總統川普在4月對全球發動對等關稅政策，此舉讓各國大感震驚，之後不少國家皆向美國釋出善意，不久後美國則宣布暫緩實施90天，其中針對中國方面更是將關稅提高......

在中國電動車商比亞迪推出大規模以舊換新折扣、引發多家車企跟進後，中國汽車工業協會（CAAM）周六嚴厲譴責汽車行業掀起「價格戰」。中國汽車工業協會在其微信公眾號發布聲明稱：「5月23日以來，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪『價格戰』恐慌。」該協會警告，「無序『價格戰』加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售後服務保障......

「汽車領域的恒大已經出現了，只是沒有爆雷而已。」長城汽車董事長魏建軍中國國家發展和改革委員會（發改委）5月20日發布《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》，將汽車行業虛假宣傳、價格戰等亂象，列為今後重點整治對象。長城汽車董事長魏建軍更直言「​純電車虧損都特別嚴重，根本不能形成商業閉環，現時資本已經賺走他們想要的錢」、「汽車產業中已經出現『恒大』，只是沒有......

BYD (比亞迪) 近日在德國柏林正式發表全新電動車款 Dolphin Surf，成為該品牌進軍歐洲的第10款車型。BYD (比亞迪) 近日在德國柏林正式發表全新電動車款 Dolphin Surf，成為該品牌進軍歐洲的第10款車型。 Dolphin Surf 即為中國大陸海鷗車型的歐洲版本，採用 BYD 旗下的 e-Platform 3.0 平台打造，在中國......

根據TrendForce集邦諮詢最新統計，2025年第一季全球新能源車（含BEV與PHEV）總銷量達402萬輛，年增幅達39%，佔全球新車銷售比重達18.4%。其中，純電動車銷量達267萬輛，年增45%，其中，中國車企在全球純電車市場表現亮眼，有六個品牌搶進前10名，比亞迪第一季仍超越特斯拉（Tesla）成為純電車銷售第1名。特斯拉、福斯都輸了！全球純電車銷......

BYD 宣布將推出一系列搭載最新型插電式混合動力系統的車款，純電續航里程約為 200 公里，並且能夠以超過 150kW 的速度進行快速充電。這家中國大陸巨擎最新開發的 PHEV ( DM-i) 將在「未來一到兩年內」上市，其純電動續航表現將遠遠超過競爭對手。目前英國市場上販售的 PHEV 車型當中，最長的純電續航里程表現約為 124 公里，也就是 Volks......

日前中國自媒體實測後發現阿维塔12(Avatr12)風阻係數竟為0.28，其數據與官方標示的0.21明顯不符，對此阿維塔之後也直播風洞測試證明沒造假，之後並要求自媒體公開道歉，但沒想到道歉聲明卻引起阿維塔不滿，因而向該媒體求償1,000萬人民幣。

《世界報》發自上海的報導稱，在中國，最新的汽車技術正在成為生活中的常態，自動駕駛的車輛已經出現在很多城市的大街小巷，人工智慧系統DeepSeek支撐的語音指令也早已成為駕車者們的日常應用。這篇題為《中國將德國甩在了後面》的文章寫道：

當許多人還在嘲笑中國車只會「低價搶市」時，比亞迪（BYD）已經悄悄超越特斯拉，成為全球電動車銷量之王。更重要的是，他們的下一個目標，正是挑戰全球汽車霸主Toyota。

今年「2025上海國際車展」上的一切都圍繞著智能汽車展開。但就在車展開幕前幾周的一起致命事故將人們的關注引向了安全問題：3月底，小米SU7在高速上發生事故後起火，車上三人不幸身亡——當時車輛啟用了智能駕駛輔助系統。

美國總統川普自4月2日對非美製整車課徵25%關稅，5月3日起擴及汽車零組件，預料將推升車價。不過最新傳出，中國零組件可能獲得豁免。川普關稅政策究竟衝擊哪些國家？今天邀請日本政治經濟觀察家福澤喬與財經專家吳嘉隆深入解析。

2025年TAE台灣成人博覽會於4月11日至13日在台北世貿登場，吸引來自日本、韓國、美國等多國成人產業代表共襄盛舉，然而，展後網路上卻瘋傳一段影片，畫面中，一名穿著黃色比基尼的女子當眾吸吮觀眾手指，不但引發廣泛討論，連團購網紅「486先生」陳延昶也在X上轉發並予以批評。　

德國經濟的支柱——工業製造正面臨前所未有的挑戰。德國曾是高端製造業的領軍者，但位於倫敦的智庫「歐洲改革中心」（CER）最近發布的報告顯示，五年來德國工業產值下滑，威脅到多達550萬個就業崗位和20%的國內生產總值（GDP）。

馬斯克曾被譽引燃中國本土電動車行業的領跑者，但特斯拉今年前兩個月在中國只賣出6萬輛，中國的電動車巨頭比亞迪卻賣出48萬輛，這還不包括小米、蔚來、理想、小鵬等一票競爭對手。對於特斯拉在中國不再吃香，《紐約時報》認為原因不只一端，問題是特斯拉在每一個領域似乎都落後中國電動車。

德國車廠曾憑藉精密的工程技術霸佔中國高端汽車市場數十年，但如今他們卻輸給了中國的競爭對手。因為中國車廠改寫了高端汽車的定義：電動、聰明、消費者能夠負擔的起。

BYD日前舉辦智慧化策略發表會，發表高階駕駛輔助系統天神之眼(DiPilot)，整合毫米波雷達、超音波雷達、光學鏡頭感測器，預期將導入旗下全系列車型，推動中國大陸汽車產業高階智駕技術的普及應用。

今年1月，Tesla特斯拉在中國市場的銷量出現11.5%的下降，而中國本土電動車巨頭BYD比亞迪則繳出亮眼成績，銷量大幅成長49.16%，這個變化反映了全球電動車市場的競爭格局正在發生變化，特別是在中國這個全球最大的新能源汽車市場，特斯拉面臨著前所未有的挑戰。