北捷萬大線招標排除國內車廠 蔡煌瑯痛批：明顯圖利國外廠商

台北市捷運局萬大線招標案，歷經二次流標，今（19）天再次公告招標，不過台灣車輛公司董事長、中華軌道協會理事長蔡煌瑯在臉書不滿表示，「柯P，我們真的火了」，表示儘管過去不斷向北市府陳情，希望開放國內廠商投標，創造產業生機，但此次卻仍然排除國車國造，痛批此舉是明顯圖利國外廠商。

耗費幾百億的捷運軌道建設，竟是給國外拼經濟

蔡煌瑯指出，北捷萬大線今天重新公告招標，仍然排除國車國造，國內沒有任何車廠具備投標資格，明顯圖利國外廠商。「未來萬大捷運線招標完成後，國內軌道產業連一顆螺絲的錢都賺不到，耗費幾百億的捷運軌道建設，竟是給國外廠商拼經濟」，蔡煌瑯痛斥，「北市捷運局官僚、媚洋的心態，可恨、可議，我也為國內的軌道產業感到可悲」。

蔡煌瑯表示，從去年開始已多次向北市府、柯文哲市長、捷運局局長陳情，要求萬大捷運線應開放國內車廠投標資格。蔡煌瑯也舉台車公司為例，指出台車早具備電聯車、輕軌捷運、中運量捷運製造的實績與經驗，但只因中運量捷運電聯車廂沒有投標實績，而台北市政府據此排除台車公司參加標案資格，「根本是惡意官僚、保守的扼殺國內軌道產業的生機」。

強調國內廠商經驗與技術豐富 卻苦無招標機會

蔡煌瑯也說，台車是國內唯一車輛製造公司，經驗與技術皆相當豐富，例如過去承攬台鐵局EMU800電聯車，自製率高達52%，也帶動數百億產值、提供數千勞工工作機會；也曾代工製作桃園機場捷運；代工承攬新北環狀捷運和台中捷運，也都已順利交車。甚至，台車自製的淡海輕軌「行武者」號，也即將投入營運。

蔡煌瑯表示，未來10年內，430億的前瞻軌道建設、997億的台鐵汰舊換新計劃、6000億的北市軌道投資建設，都是振興「國車國造」的大好時機，而北市萬大線應率先開放國內廠商跟國外廠商一起競標。 （相關報導： BBC台灣來鴻：自製軍武之路的坎坷與辛酸 ｜ 更多文章 ）

對於此次萬大線招標又排除國內業者，蔡煌瑯痛批，「主事者不是目光短視，就是崇洋媚外、鄙視國內廠商能力」，並要代表中華軌道協會全國會員，對台北市長柯文哲表達失望，以及對台北市捷運局的嚴厲譴責。