台鐵兩大工會人力不足及斷層問題嚴重，監察院今（10）日發出新聞稿，就台鐵局長期整體人力不足及人力斷層問題、台灣鐵路產業工會近期屢上街頭抗議，與員工春節怠工，究其經營管理有無違失。交通及採購委員會昨（9）日審查通過監委林雅鋒、尹祚芊所提調查報告，要求行政院督飭交通部及其所屬台鐵局確實檢討改進。
調查報告指出，台鐵局多年來業務量能持續穩定成長，人力自1999年到2016年間卻減少4205人，減幅高達22.43%，台鐵局歷次人力請增計畫皆以應急為主，並未考量員工長期超時加班事實、調度不易、人力與技術斷層，及基礎軌道設施養護能量不足等問題，不僅不符《勞動基準法》保障勞工之精神，更嚴重危及鐵路行車安全，難辭其咎，允應儘速檢討改善。
調查報告也寫到，台鐵局處理鐵產會2017年春節依法休假活動，僅以公文反覆重申請假規則，拒絕回應，亦未主動與該工會溝通協調，未能事先防止罷工事件，事後造成員工之怨懟，不僅打擊士氣，更影響員工向心力，相關處理作為有欠妥適。另外，對於已受懲處員工，不得再以其曠職紀錄為由，於考績、記過、扣薪等為不利之待遇，允宜切實注意辦理。
台鐵局22年未調整票價 短期負債高達1209億
報告中也提及台鐵財政負擔，台鐵局自66年登載統計負擔法定優待票差額總金額起，截至106年6月底止，該局自行吸收負擔之法定優待票差額已達新台幣168億2838萬元，且因鐵路票價自84年迄今22年未調整，更導致該局短期債務即高達1209億元，造成財務上沉重負擔，為合理反應營運及維護成本，確保行車安全及永續發展，交通部對於台鐵票價政策及法定優待票差額之負擔，有妥慎研議的必要。
報告表示，鐵路行車安全問題近年逐一浮現，不論是台鐵工會及鐵產會向監察院反映事項，抑或是台鐵局自行檢討事項，現有作為長期存在闕漏，台鐵局允應積極檢討改善，以維持行車安全。
