台中市政府推動全市軌道路網之際，也同步規劃延伸彰化、南投。其中，捷運綠線延伸彰化已納入中央前瞻計畫，捷運藍線延伸南投也由七縣市空品治理聯繫會議提出共同聲明，獲中央正面肯定。目前交通局正進行藍線延伸南投、全線約30公里的路廊分析，並向中央爭取經費，預計2019年可行性評估報告出爐後，路廊將更明朗。
可行性評估報告2019年出爐
交通局長王義川表示，台中捷運系統的藍線與雙港輕軌捷運將在台中火車站共站，採三鐵共站設計。日前中彰投苗雲嘉嘉七縣市空品治理聯繫會議中，共同提出聲明，呼籲中央支持捷運藍線延伸南投。交通局在此基礎下，正規劃一條全新的捷運路線，從未來的三鐵共構「台中大車站」出發，沿台三線經大里、霧峰，延伸至草屯、南投市，最末站為南投縣政府。
經交通局初步進行路廊分析，認為台三線適合採高架捷運系統，藍線延伸總長度約30公里，預定設置20站，途經中興大學、大里聯合行政中心、台中軟體園區、霧峰市中心、立法院中部辦公室、亞洲大學、光復新村、草屯市中心、中興新村、南崗工業區、南投市中心、南投縣政府等重要旅次進出點。
朝高架式工程規畫 總經費750億
王義川表示，市府繼成功爭取捷運綠線延伸至彰化納入前瞻基礎建設後，再透過中部七縣市空品治理聯繫會議向中央提案，爭取捷運藍線往南投延伸；市府先進行路廊分析，並提出初步構想，後續將透過區域治理平台向中央爭取可行性評估作業經費，預計2019年可行性評估報告出爐，屆時路線及場站位置會更明朗。
王義川強調，這條新的捷運路線有助於台中與南投交通連接，對於彼此間的通勤、通學、觀光等旅次都有極大幫助。台中市政府會全力推動，務必讓這條連結中投縣市的大眾運輸網路成形，共創中台灣區域治理榮景。 （相關報導： 觀點投書：高捷免費搭捷運公車─政策矛盾還是政策買票？ ｜ 更多文章 ）
在高架方式的工程規劃下，總經費約需750億元，其中由中央負擔約420億元，台中市負擔218億元，南投縣則負擔112億元。至於已納入前瞻計畫的捷運藍線，串聯海線沙鹿到台中火車站，與台鐵及捷運綠線相連結，可有效紓解台灣大道壅塞，活絡產業發展。
