台達電、台積電、宏碁、華碩電腦等八家科技業者，將於今年6月共同組成「台灣氣候聯盟」，率先承諾具體減碳目標，並且影響與帶領各自供應鏈同步做碳中和，向外界倡議積極減碳。創立氣候聯盟成員還有台灣微軟、友達、光寶、和碩聯合科技等大廠企業，該聯盟會立案正式社團法人的型式來運作，首任會長預計將由台達電董事長海英俊擔任，秘書長由天氣風險管理公司總經理彭啟明出任。台灣氣候聯盟籌備處表示：初期設定加入的成員將朝向「RE一百」與「EV一百」目標努力；RE一百終極目標是2050年前達到製程百分百使用再生能源，EV一百則是在2030年前，企業成員自有或租賃車隊車輛需達成百分百電動化。重點是，聯盟成員不單打獨鬥，還會帶著各自的供應鏈廠商一起做減碳，為台灣、地球降溫努力，前提是大家都必須承諾「減碳目標」。
原為消耗水電大戶更耗能的科技產業，不但主動承諾積極節能減碳，還號召科技同業與廠商自組聯盟；希望拋磚引玉、吸引更多企業工廠加入「碳中和」行列。我們要請問、中央環保署及政院綠能減碳辦公室，此刻當下對於EV與RV100又貢獻做了什麼？ 或是只需來日該聯盟成立大會時、送花及派員參加儀式即可？對於最有效的減碳排污與ESG（環境，社會，治理），很無奈、台灣政府卻做了最壞榜樣！
負面一、目前台電的「中火」早已是全球第三大火力發電廠，若再新增加兩部燃（氣）煤機組之後，便躍居世界最大的火力電廠。可議的是，全世界潮流都朝向無煤減碳的道路上，我們台灣卻是反其道而行，卯足全力興建全世界最大的「燃煤」火力發電廠，持續製造空污增加排碳量，完全不在乎民意與國際社會觀感；更嚴重危害中台灣居民的身體健康。
負面二、最近三年，台灣的燃煤量飆升到十年新高。2015年時，台灣燃煤量是在相對低點的3290萬公噸，蔡英文總統上任執政後，燃煤量卻不減反增，2017年燃煤量達到3711萬公噸，已是近十年來的最高用量！光是去年2020的燃煤量又比2019年再增加11萬8412公噸（以上數據來源：台電與環保署）。只是蔡總統口口聲聲說要減煤，並且強調其任內減少燃煤最多；結果怎是越減越多，實在讓人霧煞煞看不懂此舉到底是什麼情況。但是統計數字與折線圖會說話，台灣從2016年起採購與使用生煤炭一直都是世界級大戶、用量也逐年遽增，所產生的空污與淨排碳總量當然也屢創新高。
負面三、中火燃氣「取代」燃煤之愚民障眼法。蔡總統在2021世界地球日宣示：「要用燃氣發電取代燃煤發電」，事實上台電作法卻是燃煤機組不准拆卸，燃氣設備則要加速增建，實質面就是關起門來擴建台中火力電廠，擴增的設備到底是燃氣或是燃煤﹍其實也已經不重要了，因為新增兩部機組後，中火就成為全世界最大的火力發電廠，此刻台灣又締造了一個新奇蹟「世界第一」，難不成官員們還能說此舉也算是一種「為國爭光」？ （相關報導： 中一中驚見顏清標與「中部粽」 顏寬恒：他當阿祖很慈祥，不做消波塊 ｜ 更多文章 ）
同日時間、蔡總統接見環保團體時明確表示：重啟核四不可能也不可行，並且宣示2050淨零碳排目標。至於環團要求三接應該先停工，蔡總統只回答：「停工得有法理要求」。其實三接就是國營事業中油的天燃氣接收站開發工程，只需行政院改弦易轍或由總統指示直接拍版；絕對是可以「喊停就停」的。而今的無奈、只能說全省近百萬的連署書與環團陳情聲音，政府似乎沒聽見、亦或是根本就不在乎了。
