4月22日是世界地球日，環境永續發展一直是全球重要議題，總統蔡英文更在與美國創新中心（AIC）論壇後，宣布台灣將規劃2050年淨零碳排目標計畫。因應這樣的方向，勢必各產業別都需整體性的策略作法。而因應台灣發展方向，在交通運輸上，電動車的普及與配套措施的因應，更是一個關鍵要素。
充10分鐘就能跑600公里
深耕電動車充電樁設備市場的飛宏科技，4月23日發表了台灣充電設備的重要發展階段，飛宏科技是亞洲第一個做到360kW充電樁、充10分鐘就能跑600公里的領頭羊。這樣的概念就是充一次電就能台灣走透透，對於電動車的便利性來說，是很重要的優勢領先。
飛宏科技總經理林洋宏說明，飛宏DMIT充電樁標準品是系列性的設計，產品特色除了360kW極速充電樁是台灣業界最大功率以外，充電設備的中央控制中心的硬體和軟體都是自行研發、設計與開發，且雲平台的設計已可對接使用歐、美後台系統，已成功打進市場。林洋宏表示，桃園在追求低碳的發展成就有目共睹，空氣品質更連續12年為優良等級，未來，期望與深耕綠能領域的桃園持續共同努力，達到低碳、智慧、綠能、電動車普及化的願景目標。
飛宏科技成立於1972年，為世界知名電源供應器領導廠商，八年前看到市場趨 勢，便致力深耕電動車充電樁設備市場，與台灣奧迪更在2020年底合作的環島快充 「Audi 極速充電站」高功率360kW充電樁設備而深受矚目，目前也獨占 8成的台灣電動巴士快充站版圖。
因應城市轉型 將研擬設置充電站等相關配套
桃園市政府市長鄭文燦也相當肯定飛宏科技對於推動綠能的貢獻，他表示，桃園不斷深耕綠能，目前電動機車7萬8千輛為全台最普及，電動充電站、停車位也超過一千站，而充電樁的設置是電動機車重要的基礎建設，台灣一定要往前走，若能在汽車工業、車聯網、電源技術做好串連，就能有機會在國際佔有一席之地。他也期望透過中央、地方合作與各充電聯盟合作，期許桃園成為綠能基礎建設的示範場域。桃園市政府市長鄭文燦接受採訪時更表示，桃園在發電、交通工具乃至生活上，在低碳執行都走在前面，2050年要達到零碳排放，城市轉型是一個很大的重點，在循環經濟中交通運輸是一個關鍵，也要先創造電動汽車的友善環境。
在國際永續發展城市組織中，桃園被指定為生態物流城市，在電動貨車、油電混合貨車更建立了五個示範區，日後都希望用電動車來取代傳統燃油車輛。他也強調雖然桃園是工業城市，但未來將以成為低碳城市為首要目標。
鄭文燦也強調，電動機車要普及，前提是充電站的佈建密度要夠多，電動機車與充電站是一個共生關係，密度夠多才能帶給民眾方便。這部分也有與飛宏做深度的討論，接下來將與中央商討如何在電網的耐用度與消費者的方便來搭配充電站的密度。
初期桃園將可能從100站的公用充電站開始考量，若能在充電介面整合為國際標準「CCS1」（Combined Charging System 1），未來所有的電動車輛也都可以共用，技術突破之後，就可以做營運模式的規劃。 （相關報導： 砸45億元收購歐洲Engie EPS儲能廠！台泥張安平切入電動車市場的背後盤算是什麼？ ｜ 更多文章 ）
飛宏擁有兼容標準及客製優勢的充電樁，桃園市政府也將持續密切與飛宏科技公司合作，共同打造智慧城市典範。
