因應物聯網與5G時代到來，台北市自2016年起逐漸開始試辦智慧路燈計畫，北市府2018曾表示，期望在2021年實現全北市路燈智慧化。不過5G於去年上線後，台北市智慧路燈相關預算卻沒有持續編列，有市議員質疑先前試辦計畫也沒提出相關報告，而沒有編列預算或計畫也讓議員質疑，智慧路燈政策是否會繼續，將影響5G布建。對此，北市資訊局回應，目前智慧路燈較新的概念是「智慧桿」，這部分要與中央、業界「車同軌、書同文」，有同一套標準，預計今年年中會有初步版本。
台北市政府在市長柯文哲上任後，於2016年開始試辦智慧路燈計畫，前副市長林欽榮2018還在任時宣示，目標在2021年將北市路燈全面智慧化。不過，時至今年，智慧路燈僅4748盞，其中只有52盞具有物聯網共桿功能，而自2016年以來，編列5244萬元建置、試辦智慧路燈，但2021年卻被發現沒有相關預算。（延伸閱讀：智慧路燈超前部署為何喊卡？原來北市在等這件事）
先前曾質詢智慧路燈議題的民進黨台北市議員王閔生表示，先前林欽榮當副市長時，曾跟中華電信簽了MOU，宣布要全面更換路燈為智慧路燈，他當時想說為什麼要全面更換？原來智慧路燈可以遠端控制明暗，但他認為，北市是市區，經常有車經過，其實沒有必要，現在用LED燈也已經大幅省電了，後來說可以掛基地台，但5G是不是每個燈都需要掛？王閔生質疑，為何每個燈桿都要裝，自己不是反對智慧路燈，但不必要每根都換，而且先前在內湖科技園區、松山的試辦計畫也都沒有成果報告，根本不知成效如何。
民進黨台北市議員許家蓓表示，北市府在2018年畫大餅，喊出2021年智慧路燈要擴散全台北市，但卻從今年開始停止建置。許家蓓認為，發展科技是正確道路，智慧城市也是北市府重要政策，但在推行任何政策前，都應該要做好審慎評估，而不是投入大筆預算建置智慧路燈，才發現問題重重，這樣也難向納稅人交代。
資訊局：智慧桿趨勢發展中，沒有標準解決方案
對於5G上路後，智慧路燈卻沒再編預算執行，台北市政府資訊局長呂新科表示，先前一直用智慧路燈的名稱，但公部門與學界現在都想辦法正名要叫「智慧桿」，因為它不見得要跟路燈綑綁在一起，2個相近但卻在位置、功能上還是有出入，照明只是智慧桿的其中一個功能，所以之後方向應該是智慧桿歸智慧桿，路燈歸路燈，但可以在某些智慧桿上裝設照明。 （相關報導： 念完4年薪水沒變多、「金飯碗」太難念 這3類科系大學生最容易休退學 ｜ 更多文章 ）
對於未來智慧桿會不會把路燈都換掉？呂新科說，未來可能北市18萬盞路燈，真正需要未來共構智能模組的智慧桿，可能只需要3、4萬盞而已。另外，沒有大量編列預算不是不做，而是目前的趨勢還是一直在發展中，沒有一個的標準解決方案，編列預算一定有概念，例如要買什麼很明確，預算編列、要買的東西是已經確定的，因而每個階段，只要有比較新的觀念，都必須要找場域來驗證，所以台北市的18萬盞路燈，會依照建設的新陳代謝，例如有個區域剛好需要更換才來做嘗試，如果一次換18萬盞，若有更新的概念跟方案出來，還要換嗎？不可能天天在換，所以北市府非常小心。
