華爾街日報》電動車不只特斯拉!十一款2021年新仕樣電動車速覽

2021-03-08 10:17

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(台灣奧迪提供)

(台灣奧迪提供)

對那些一心想在電動車領域大展拳腳的汽車製造商來說,2021年將是關乎成敗的一年。

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今年將會有十餘款新的電動車將亮相美國汽車展銷廳,其中既包括那些嚮往有朝一日能成為矽谷巨頭的初創企業的作品,也不乏通用汽車(General Motors Co.)、福斯汽車(Volkswagen AG)這樣老牌車廠的力作,這些公司投入了數十億美元巨資研發電動車技術,如今已準備好將「成績單」呈現在世人面前。

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對消費者而言,這就意味著可供選擇的電動車型將比以往任何時候都豐富。不過,廠家能否說服消費者從此放棄化石燃料,答案仍是未知數。

眼下,電動車發展依然面臨諸多挑戰:充電樁數量不足、續航里程有限,以及與同檔級燃油車相比,定價仍然較高。針對電動車銷售,美國現行的政策是給予每輛車7,500美元的聯邦稅收抵扣,希望藉此縮小電動車與傳統汽油車之間的價格差距,一些電動車行業的代表也表示,他們希望國會發布新的立法來擴大優惠。

去年,大量新款電動車的上市刺激了歐洲和中國市場的電動車銷量。而行業分析師稱,由於選擇面不廣,加之政府提供的銷售刺激力度不夠,2020年美國市場電動車銷量下滑了約10%。

電動車行業諮詢機構EV-Volumes的數據顯示,特斯拉(Tesla Inc.)目前是美國電動車市場的霸主——2020年售出的每五台純電動車中,就有四台來自特斯拉。特斯拉公司沒有單獨公布美國市場的銷售數據。

儘管全球新冠疫情對汽車銷售造成了衝擊,但就去年而言,其他汽車廠商對電動車項目發展的重視程度有增無減。

與此同時,華爾街對電動車技術的押注仍在不斷加碼,儘管一些初創企業還沒有一款車型正式面世,但估值已經達到令人瞠目的程度。拜登政府也在大力支持電動車的發展,承諾在2030年之前建造50萬個公共充電樁。

包括通用汽車的瑪麗・博拉(Mary Barra)和福斯汽車的赫伯特・迪斯(Herbert Diess)等傳統車廠的首席執行官,則想帶領企業成功向電動車轉型,以此在自己的功勞簿上留下濃墨重彩的一筆。除此之外,Lucid Motors Inc.、Rivian Automotive LLC以及其他資本雄厚的初創企業也加入到這場競賽當中,它們都希望今年能讓自己的首款電動車駛下美國的裝配線。

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