川普發動的科技戰，出現一名屬「附帶損失」的受害者─汽車產業，全球許多車廠停工、員工放假去，而且預計可能延續數月。全球供應鏈的密切及複雜，從中可窺一二。
去年11月開始，汽車晶片缺貨情況開始日益嚴重，今年開春後，情況不但未紓緩，甚至更形嚴峻；嚴峻到美國3大車廠，除了向美國政府陳情外，還動用政府與外交關係，希望我國政府幫忙，從台灣半導體業者身上「挖出產能」，但效果不大，因為主要業者訂單早滿到爆單，政府也不可能一個命令就要業者把產能空出移給汽車業者。
因此，全球各大車廠只能硬著頭皮因應，不論是中美日德那個國家，也不管是福特、豐田、本田、日產、大眾、還是奧廸……，都難逃影響。福特原本計劃下半年才將肯塔基州工廠停工，現在因晶片缺貨不得不開始停工，德國的工廠則關閉一個月。本田、日產即使未停工，也必須以減產因應，奧迪則已經讓超過1萬名員工「去休假」。
