消失的中線》解讀海峽中線的前世今生

2020-10-02 09:30

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解放軍挑釁海峽中線,我空軍加強戰備巡弋台海。(翻攝自國防部發言人臉書)

解放軍挑釁海峽中線,我空軍加強戰備巡弋台海。(翻攝自國防部發言人臉書)

雖然中共官方嘴巴不承認有海峽中線,但從其早年兩岸官方互動的說法和表態,可證明海峽中線曾是兩岸之間的重要界限。

首先是中國海協會前常務副會長唐樹備曾表示,1990年代初兩岸關係緩和期,有人建議時任中共領導人江澤民與總統李登輝在海峽中線的一條船上會面。雖然這一會面提議並沒有進入中國高層的議程,但這是從側面證明海峽中線曾是兩岸之間的假想中線。

其次,中國交通部曾於1992年有關船運的文件中表明,中國商船在台灣海峽有航行自由的權利,但為了安全理由,不支持中國商船在台灣海峽中線東側行使自由航行權,這算是唯一在中國官方文書中出現有關海峽中線存在的文件。

第三是2009年7月,中國現任外交部長王毅當時還是大陸國台辦主任,他在北京會見兩岸金融參訪團時,提出為了緩解北部航線高度飽和的壓力,應該開闢一條橫穿台灣海峽、直通兩岸的「中部航路」。這條中部航路就是後來畫設的M503航路。

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