8日早晨預定飛往中國北京的馬航MH370班機離奇失聯，根據路透社的消息，由於這2天始終無法在班機飛行路線與範圍中尋獲任何相關殘骸，馬國與各國襄助的搜救與調查團體已朝「客機空中解體」方向著手進行後續行動。
根據路透社的報導，馬航班機8日在飛行高度3萬5000英呎（約1萬668公尺）的高空中與地面的航管人員失去聯繫，過去48小時中，各國搜救團隊始終無法發現相關殘骸，馬國1名不願具名的調查人員透露，「這表示客機很有可能已在高空解體」。
照一般空難搜救的過往經驗，搜救人員通常容易在班機飛經路線附近地面或海面上的特定範圍內，尋獲失事班機集中掉落的殘骸，但這次馬航班機失聯後，沒有任何殘骸被尋獲，馬國調查與搜救人員幾可判定，這架班機8日已於高空解體。
過去飛行客機於空中解體的重大傷亡案例有1985年印度航空（Air India）意外，以及1988年汎美（Pan Am）航空洛克比（Lockerbie）空難，前者由錫克教極端分子所策畫，後者的諸多調查證據則指向由利比亞情報單位主謀。
（1985年印度航空空中解體後掉大西洋上的殘骸。）
（1988年，汎美航空掉落於蘇格蘭洛克比震的殘骸。）
負責製造777-200ER客機的波音公司（Boeing）對此不願表示評論，只在稍早的聲明中說「會密切關心後續發展」，馬國民航局長拉曼（Azharuddin Abdul Rahman）9日表示，目前仍沒有任何班機相關的訊息，「將擴大搜尋範圍」。
國際刑警組織（International Criminal Police Organization, ICPO，或稱Interpol）在比對逾4000萬遭竊的旅行文件後，已確認機上2名乘客的護照已分別於2012年與2013年遭竊，但期間「沒有任何國家前來通報或查證」。
對此，馬國內政部長哈米迪（Ahmad Zahid Hamidi）對於該國出境人員的疏忽表示不可思議，「奧地利人與義大利人會有東方臉孔？」馬國總理納吉布（Najib Razak）對於國家大門出現漏洞，9日已下令檢討並加強出境安檢相關措施。
