台灣機場捷運正式通車，往後遊客赴台將有更快速的選擇。這條建設20年的軌道，是否能出現盈餘，也將是往後課題。
正式通車
台灣3月2日開通了桃園國際機場至台北市區的機場捷運（快線），往後只需35分鐘，即可從機場快速進入台北市，官方也將票價訂在單趟160元台幣（約5.2美金）。通車前的1個月試乘，更是每日擠滿人潮。一個月總數突破130萬人次。
BBC中文網記者劉子維於正式通車首日，實際搭乘機場捷運觀察，並在上面訪問幾位乘客。
來自香港的旅客李女士表示，她以前來過台灣很多次，從台灣旅遊相關的網路資訊上得知機場捷運開通後，就幸運搭到開通日班車。她興奮地說：「今後來台灣玩一定會選乘機捷，省時間，又便宜！」。
居住於桃園近郊的施女士與陳女士，正好休假要到台北玩，她們認為機場捷運開通，去台北多了項交通選擇。
台灣機場捷運官方給予3月2日至4月1日「半價優惠」，許多學生受訪時表示速度比以前快很多，下課回家就不用忍受塞車之苦。但也有回台遊客反映，買票時紙鈔無法購票，對於剛剛返抵國門的他相當不方便。
許多乘客對於這條鐵路給予讚賞，但是在背後，這條鐵路曾經歷陣痛期，與長達20年的規劃與建設。
20年風雨
台灣的機場捷運於1996年起開始草擬，原先計畫於1998年動工，2003年完工通車，想不到中途卻爆發當時投資的母公司財務危機，導致計劃必須重新審議，推延8年後才於2006年正式動工。
原先預計於2013年完工的機場捷運，隨後也發生許多機電問題，導致通車日期一延再延。2017年1月底，機場捷運正式獲准掛牌營運，台灣成為繼馬來西亞吉隆坡與香港後，可以在車站預辦登機的鐵路。
1996年，也正是台灣民選總統的第一年。這20年間，台灣歷經了3次政黨輪替，雖然對於機場捷運都表明要續建，但是冗長的行政效率與預算審查多次未過，讓這條捷運也花了12年建設期才逐項完工。
建造與通車一波三折，日前2月底也發生鐵路上的鋼材出現斷裂情形，一度讓台灣各界擔憂是否通車日期又會延後。
台灣交通部高鐵局捷工處長曹樂群，接受BBC中文網訪問時表示，之前確實有發生點小問題，但是在通車完工前都已經做了初步處理，並分析事故的原因。他認為現在正式通車營運後，一切都是相當順利。
漫長等待
從建造時程來看，北京的地鐵機場線為了因應當年北京奧運，2005年動工，僅僅3年就完工。上海磁浮列車2000年動工，2002年底通車。香港機場快線於1992年動工，隨著機場一同於1998年完工。
相較之下，台灣機場捷運的20年工程顯得命運多舛，台灣媒體形容這是「漫長等待」，因為相比中國大陸經濟快速與果斷建設，這條鐵路確實漫長。
根據官方最終定的價格，台灣機場捷運的單程全價票約40港幣（約5.2美金），和全價票100港幣（約13美金）的香港機場快線相比，台灣的價格相對親民。卻也讓人擔憂，這條捷運無法產生收益，票價需要再提高一點。 （相關報導： 憂機捷安全性！消基會：月台空隙多達7公分，比北捷多1倍 ｜ 更多文章 ）
香港遊客李小姐就表示，她在香港不會搭乘機場快線而搭巴士，因為快線站點少成本也高，不符合她的需求。
