桃園機場捷運（機捷）2日正式通車，消基會今（3）日召開記者會，指出機捷在票價、動線與指引標示規劃、預辦登機服務，與車站與車廂設施等方面待改進之處。消基會表示，機捷A12機場第一航廈站，月台空隙多達7公分以上，幾乎比北捷、高捷多出1倍，且有高低落差情況。消基會呼籲桃園市政府捷運工程處與桃捷公司應注意，以免發生意外。
消基會表示，機捷通車時間一延再延，終於盼到通車，但從去年2月至今，多次發生滑軌、出軌等現象，試乘期間更發生鋼軌出現裂縫等情況，也有發生站區漏水、廁所或天花板滴水等問題，不免讓消費者擔憂機捷安全性。因此消基會提出日前試乘時發現的問題，希望能盡快改善，讓民眾享受機捷便利之餘也能兼顧安全。
消基會：站內缺少視障導盲設施、台北車站到機捷入口指引不清楚，都需要改進
除月台間隙過大、高低落差等問題，消基會交通委員會召集人許永發指出，桃捷仍未全面設置月台門，應盡快訂出期限完善裝置，避免大量民眾進出車廂時產生意外。
許永發說，有鑑於香港日前發生車廂縱火案，為預防之後意外發生時能將傷害降到最低，桃捷應確保消防逃生設備是否合乎標準，例如座椅材質符合消防法規與否、緊急廣播與通訊系統是否符合實際需求、消防防護計畫與防火、防煙避難設施是否經消防主管機關檢查合格等。
另外，許永發指出，直達車車廂備有收納式餐桌，但椅背卻貼「禁止飲食」標示，站內的相關標示也不夠清楚，恐讓民眾無所適從。他也提到，試乘時站內缺少視障導盲設施、台北車站到機捷的入口指引不夠清楚，都需要改進。
消基會：直達車與普通車均一價160元新台幣，恐不敵客運與台鐵競爭
消基會董事長游開雄則說，目前搭乘機捷從台北車站往返桃園機場，直達車與普通車均一價160元新台幣，但票價應分開計算，讓普通車票價降為100至120元較合理。他指出，機捷具直達機場與雙北、桃園通勤雙重功能，如果採均一票價，對於從桃園、中壢至台北通勤的民眾誘因不足，恐不敵客運或台鐵競爭。
至於預辦登機服務方面，游開雄指出，原本桃園市政府規劃台北車站、五股產業園區2個服務站，但目前僅台北車站能預辦，未來如果容量無法應付預辦登機人潮，延誤民眾出國，恐造成民怨。他呼籲機捷落實原本規劃，提升疏散人潮效率。 （相關報導： 建造20年，機場捷運將給台灣帶來什麼？ ｜ 更多文章 ）
游開雄並建議，目前預辦登機服務初期僅限搭乘長榮、華航班機的旅客使用，在國際觀光客漸多的情況下，應研議放寬限制，讓服務擴及更多航空公司，才能更便民。
