公路法上路遭重罰600萬，賀陳旦：Uber不斷釋放訊息 引起外界關注
交通部106年新春記者會，由部長賀陳旦主持。（陳明仁攝）
公路法修正案1月6日正式上路，Uber因為未合法申請計程車客運服務業，目前已遭交通部開出二張罰單，金額分別為100萬、500萬元，交通部長賀陳旦今天表示，Uber在二週前曾經發函給交通部，強調Uber希望與本地駕駛有更多更活潑的合作方式，未來也「不排除」與政府進行營業資訊分享，不過仍不斷強調「共享經濟」乃未來之趨勢，態度上不是很友善，交通部已在最近回函Uber，強調歡迎Uber引進創新的共乘營運模式，但仍應以合法營運、合法繳納稅負為基礎，交通部歡迎Uber坐下來談。
公路法第78條之1規定，「未依該法申請核准而經營汽車運輸業、計程車客運服務業的行為，民眾得敘明事實檢具證據資料，向公路主管機關檢舉。主管機關除應對檢舉人身分資料保密外，並得酌予獎勵」，在新法1月6日正式上路後，交通部已對Uber開出二張罰單。
交通部次長王國材表示，公路法上路後目前針對違法線上叫車，累計已告發3個案件，交通部開出的2張罰單，司機部分罰款從10萬起跳，累犯增加到20萬元，Uber部分第一張罰單100萬元，第二張增加到500萬元，未來若再違法攬客，罰金將500萬元累加，最高罰款為2500萬元。王表示，Uber在1月6日以後的非法攬客行為，都是用公路法的獎勵條款。
賀陳旦表示，Uber在二個禮拜前，曾經致函交通部，主要表達訴求有三點，一是希望與本地駕駛有更多更活潑的合作方式，二是不排除將營業資訊與政府分享，第三則是重申「共乘共享經濟」是未來趨勢，態度上不是很善意。
賀陳表示，Uber不斷對外釋放訊息，保持外界關心，市場行銷意義比較大，「交通部歡迎Uber坐下來談！」
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朱淑娟專欄：消失的空污緊急應變計畫連續一周，台灣整個西半部地區從南到北爆發大範圍霾害，多個地區甚至連續多日空氣品質指標AQI達到150以上的紅色警戒，天空灰濛濛、呼吸之間也很能感受空氣的確不好。然而相較於民眾的強烈感受，官方這邊卻安靜許多，從中央到地方應變措施相當少，「空污緊急應變計畫」消失在這波空污之間。
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觀點投書：葉部長，這樣「束」對嗎？日前反同團體因為衝進立法院而被警員壓制逮捕並以束帶綑縛的新聞一出，頓時引發輿論譁然，立委黃昭順甚至為此痛批：「即使太陽花學運也沒有這麼對待抗議群眾。」顯然各位讀者都清楚相較於拍（ㄏㄤ）肩（ㄅㄠˋ）勸（ㄋㄠˇ）離（ㄉㄞˋ），用束帶限制人身自由實在是罪大惡極，非人權所不許的行為，在此就按下不表。然而身為內政部長，行政法學大家的葉俊榮部長卻是做了非常有趣的回應：「這是不得已，但確實是合法，而且也是最少損害的方式。」以下筆者就想跟大家討論一下，警察拿束帶綁人是不是一個合法而且最小損害的方式。
觀點投書：長照大問題─誰來協助照護失智失長者？劉伯伯及劉媽媽是一對高齡87及85歲的長者，夫妻非常恩愛，然膝下無子女，台灣亦無任何親人，近幾年來劉伯伯罹患失智症，且行動不便，最近劉媽媽也接著患失智症，同樣行動不便，坐輪椅，需人照顧，幸兩老的一位朋友，是台灣知名富商的妻子，有能力負擔出錢，協助聘請兩位外勞幫忙照顧兩老。
觀點投書：總統何需發布緊急命令上週許多媒體都報導了一則新聞，但可能很少人知道其嚴重性。該新聞報導；為了渡過今夏限電危機，台電採購了兩台共60萬瓩的燃氣單循環機組，但上週未通過環保署審查。環評委員要求台電應重作環評而不應只以環差報告要環評委員背書。報載台電主管水火力發電的副總陳建益對環評小組此一結論感到「晴天霹靂」，「心煩意亂，不曉得要說什麼」。
觀點投書：從林全身上看不到金融改革的曙光金融3.0的時代來臨，台灣也為了這一波近十年來最大的變革，上從政府下至企業，莫不卯足全力迎接這場挑戰。從區塊鏈的技術開始被運用到金融領域時，中信金搶先成為台灣加入最大區塊鏈實驗中心R3的第一人，而金管會也找了公股行庫與台大產學合作，成立國內區塊鏈中心。另方面，面對公司治理的變革，由產官學三方共同提出了公司法的修法建議，負責金融監理的金管會亦宣告2018年上市櫃公司改採電子投票，在在都朝著全球的趨勢前進。
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