「滑出」極音速　美軍「暗鷹」部署關島射程涵蓋北京、上海　台灣怎防類似構型的東風-17

美國陸軍的「遠程高超音速武器」（Long-Range Hypersonic Weapon, LRHW）正式名稱為「暗鷹」（Dark Eagle），是美軍目前最先進、也是最早進入部隊部署階段的陸基高超音速武器之一。暗鷹採用「助推—滑翔」（boost-glide）構型，兩節式固態燃料火箭首先將飛行器加速到極高速度與高度，之後拋棄助推段，由「通用高超音速滑翔體」（Common Hypersonic Glide Body, C-HGB）繼續飛行。

與傳統彈道飛彈主要依循拋物線彈道不同，C-HGB能利用自身氣動升力在高空大氣層內進行滑翔與機動。美軍公開資料將其速度描述為超過5馬赫，因此符合現行對「高超音速武器」的基本定義。「暗鷹」的核心價值並不只是速度，而是將高速、長射程與飛行過程中的機動能力結合在一起，使防禦方較難依照傳統彈道飛彈的飛行軌跡預測最終攔截點。

一套LRHW發射連由4輛發射車、每車2枚全備飛彈，以及指揮與支援設備組成，因此基本彈藥量為8枚。美國戰爭部公開資料顯示，發射系統使用改裝M870A4拖車，搭配M983牽引車。美國國會研究處目前採用的公開射程數字是1725英里，也就是約2776公里；但美軍陸軍高階官員2025年曾向美國戰爭部長赫格塞斯簡報時透露約3500公里的射程數字，因此目前公開資料存在兩種口徑。較新的公開報導通常以約3500公里作為LRHW的最大射程參考值。

「暗鷹」的發展過程並不順利。美國陸軍原本希望在2023財政年度完成第一個LRHW發射連的部署，但測試、發射系統整合及飛彈生產問題造成多次延誤。2024年6月，美國陸軍與海軍終於完成一次完整端到端飛行測試，從夏威夷發射，飛越太平洋超過2000英里，並成功完成滑翔體飛行；同年12月又完成第二次成功的端到端測試。

美國陸軍在2025年4月正式宣布LRHW的官方俗名為「暗鷹」。到了2025年12月12日，美國陸軍在華盛頓州路易斯－麥科德聯合基地（Joint Base Lewis-McChord, JBLM）正式啟用負責操作「暗鷹」的部隊，代表這套武器正式跨入部隊接裝階段，當時負責操作的部隊包括JBLM的第1營第17野戰砲兵團Bravo Battery，隸屬第3多領域特遣隊。

2026年3月，陸軍飛彈計畫主管中將弗蘭克．洛薩諾（Frank Lozano）表示，第一個「暗鷹」發射連距離完成全部裝備只剩數周，因此更準確的說法是其已進入部隊形成戰力的階段。不過，美國政府問責署2026年最新評估顯示，第一個LRHW發射連的形成比原訂時程晚了兩年以上，第二個發射連則因飛彈交付延遲至少6個月，預計延至2027財政年度第二季，第三個發射連也存在進一步延遲的風險。 （相關報導： 許詠翔專欄：ADF、蘋果電動車都能縮，為何中國的殲20、華為車造假都得上 ｜ 更多文章 ）

在成本方面，「暗鷹」容易引起外界誤解。美國戰爭部自2018年起投入超過120億美元發展、測試與部署各類高超音速打擊武器，但這筆金額包含陸軍LRHW、海軍Conventional Prompt Strike、空軍相關計畫等多個武器項目，不能直接說成「一個暗鷹連隊耗費120億美元」。

美國政府問責署資料顯示，第一個LRHW發射連的整體部署成本約27億美元，其中包括發射系統、支援設備及飛彈。至於單枚飛彈成本，美國國會研究處引用國會預算處2023年的研究指出，如果採購300枚與LRHW／CPS相似的中程高超音速助推滑翔飛彈，平均採購成本約為每枚4100萬美元；第一枚的估算成本則高達約8100萬美元。陸軍官員也曾表示，第一批8枚LRHW的實際「飛離成本」可能高於4100萬美元的估算，顯示美軍面臨的另一大挑戰在於能否以足夠快的速度進行大量生產。

如果把3500公里視為理論最大射程，從台灣出發，這已經足以涵蓋中國絕大多數人口密集與戰略重要區域，包含北京、上海、南京、武漢、廣州、深圳、成都、西安等主要城市。

真正讓3500公里射程產生戰略意義的，是發射位置本身可以前推。在2026年6月的「Valiant Shield 2026」期間，美軍將暗鷹部署到關島進行訓練，美國太平洋司令部確認相關訓練照片，美軍官員後來也證實拍攝地點為關島。

若以約3500公里射程計算，關島向西發射的暗鷹可以涵蓋中國沿海及中國東部、東北部大量重要目標，使關島的地理位置與暗鷹的射程形成了明顯的戰略互補。這與2025年暗鷹首次海外部署到澳洲北領地參加「Talisman Sabre」演習不同，2026年的公開資料已確認西太平洋部署地點是關島，而不是天寧島。

高超音速滑翔武器的難攔截性，不能簡化成「因為飛得比防空飛彈快」。真正的問題在於速度、飛行高度與機動性同時存在。傳統彈道飛彈在助推段結束後，大致沿一條可以由雷達與數學模型預測的彈道飛行，縱使具備機動彈頭或末端修正，整體路徑仍具有較高的可預測性。相較之下，助推—滑翔武器在火箭助推後讓滑翔體進入高空大氣層，利用氣動升力維持飛行，同時進行橫向機動，防禦方因此無法單純根據發射點、初始速度與傳統拋物線彈道精確推算最終落點。

滑翔體的飛行高度通常不像傳統洲際彈道飛彈那樣進入非常高的大氣層外空間，也不像一般巡弋飛彈長時間貼近地面飛行，而是在一個對傳統雷達與攔截系統而言相對棘手的高度區間內高速飛行。這種「速度快、距離遠、軌跡可以機動」的組合，會縮短防禦方從偵測到判斷、再到發射攔截彈的時間。不過，「難攔截」並不等於「無法攔截」，能否攔截仍取決於預警衛星、遠程雷達、資料鏈、火控系統、攔截彈性能，以及攻擊方的飛行路徑和防禦方部署位置。

在導航與精準度方面，高超音速滑翔武器在極高速度下飛行，周圍會產生極高熱負荷與電離氣體環境，對無線電通訊、感測器運作、熱防護及導航系統帶來嚴苛的工程要求。 （相關報導： 許詠翔專欄：ADF、蘋果電動車都能縮，為何中國的殲20、華為車造假都得上 ｜ 更多文章 ）

然而，把此現象直接描述成「高超音速飛彈飛到10馬赫就完全收不到GPS」其實過度簡化，實際情況取決於飛行速度、高度、姿態、電漿環境與天線設計，現代高超音速武器也會透過慣性導航及其他導航技術降低對單一衛星訊號的依賴。

因此，真正的難題是在極端高速、高熱、高機動環境下持續完成導航、感測、通訊與末端導引，這也是高超音速武器研發難度極高的主因。兩套系統在發射載具上則沒有本質差異，皆採用公路機動式發射平台（如暗鷹使用牽引式改裝M870A4拖車，東風-17採用輪式TEL），藉此降低固定陣地遭受先制攻擊的風險。

如果要找一款與暗鷹在技術概念上具有直接可比性的中國武器，東風-17（DF-17）比「匕首」更合適。東風-17是一種中程彈道飛彈，搭配DF-ZF高超音速滑翔載具，美國戰略暨國際研究中心（CSIS）公開資料將其射程列為約1800至2500公里，速度估計約5至10馬赫，並在2019年國慶閱兵首次公開亮相且已服役。其助推段負責把滑翔體加速到適合進入滑翔階段的速度與高度，分離後利用氣動力進行高速飛行與機動，藉此降低傳統彈道防禦系統根據彈道預測落點的能力。俄羅斯的「先鋒」（Avangard）屬於典型的高超音速滑翔載具，而「匕首」（Kinzhal）則主要被歸類為空射彈道／準彈道武器，不能直接與東風-17、暗鷹視為同一類武器。

在2025年9月3日的九三閱兵中，中國除展示東風-17外，亦同時展示被歸入反艦飛彈序列的鷹擊系列高超音速武器（包含鷹擊-17、鷹擊-19與鷹擊-20）。其中鷹擊-19可能採用吸氣式高超音速推進技術，顯示中國同時發展「助推—滑翔」與「高超音速巡弋」兩條技術路線，將不同類型的高速武器納入陸基、海基及空基打擊體系中。

此外，根據美國學者德克．埃夫萊斯（Decker Eveleth）於2023年根據衛星影像分析的研究指出，中國東南沿海部分基地可能已經部署東風-17，部分位置距離台灣約400公里。由於此類分析屬於公開情報推估，不能等同於中國官方正式發布的部署資料，但飛彈若部署於距台較近位置，確實會使台灣可用於偵測、判斷及攔截的時間跟著縮短。

對台灣而言，暗鷹是美國的遠程攻擊武器，而東風-17則是中國針對區域內重要軍事目標發展的中程高超音速武器，台灣真正需要處理的問題，是如何在有限預警時間內完成偵測、辨識、追蹤、決策與攔截。

台灣國防部公開的防空發展方向，是將不同射程與高度的防空、反彈道飛彈系統組成重層防禦，其中受到高度關注的是中科院研製的「強弓」系統。

在2025年台北國際航太暨國防工業展中，中科院首次公開展示以天弓三型為基礎發展、採用兩節式固態火箭推進的「天弓四型」強弓系統，其攔截高度已突破70公里，被定位為可處理中程彈道飛彈威脅的中層反飛彈系統。至於後續的強弓精進型（強弓二型），公開資料顯示其研發目標是將攔截高度進一步提高至約100公里，但截至目前仍應視為發展中的後續型號，而非已完成部署的100公里級攔截系統。 （相關報導： 許詠翔專欄：ADF、蘋果電動車都能縮，為何中國的殲20、華為車造假都得上 ｜ 更多文章 ）

在財源與預算架構方面，台灣政府原先提出的「強化防衛韌性及不對稱戰力特別預算」規劃在2026年至2033年編列上限1兆2500億元，將打造「台灣之盾」列為主要方向之一。不過，該預算經立法院審議後，2026年5月通過的版本為7800億元，且主要限於對美軍購，強弓等國內委製、商購項目並未納入該特別條例。因此截至2026年9月，強弓的採購與部署規劃仍在推進，但政府已改由追加預算等方式處理，2027年度國防預算也已出現強弓飛彈系統的持續預算安排。

與數千公里級的助推—滑翔武器相比，台灣公開或半公開的遠程打擊發展更接近巡弋飛彈、高速巡弋飛彈與低成本自主飛彈路線。2027年度國防預算公開資料顯示，空軍將執行「飛戢2號、3號武器系統後續維持」計畫。公開軍事報導認為飛戢2號與國造「擎天」高空高速巡弋飛彈存在關聯，但因系統未完全解密，仍應以公開情報推測處理；飛戢3號則與劍翔攻擊無人機系統連結，兩者在文章中應分開描述。至於雲峰飛彈，外界長期依據公開資訊推測其為高空高速、遠程對地打擊武器，但實際性能、射程及現役部署數量並未完整公開，不宜將網路流傳數字視為正式規格。

另一條受到關注的路線為中科院與美國安杜里爾工業（Anduril Industries）合作的Barracuda-500（梭魚500），中科院在2025年台北航太暨國防工業展公開這套自主、低成本巡弋飛彈，並計畫透過技術移轉在台灣建立生產能力，董事長李世強當時表示目標是將單枚成本控制在新台幣650萬元以下。

梭魚500的設計概念與暗鷹完全不同：暗鷹追求高速、遠程、突破高端防禦與攻擊時間敏感目標；梭魚500則強調低成本、自主化與大量生產，設計成可對海上目標進行群體攻擊的武器，兩者代表了不同的軍事技術與武器哲學。

面對東風-17與各型高速威脅，台灣面對的並非單純「找一枚能不能攔截的飛彈」，而是現代飛彈防禦核心的完整擊殺鏈考驗。當攻擊方透過大量彈道飛彈、巡弋飛彈、無人機及電子戰手段進行多波次飽和攻擊時，防禦方即使單一攔截系統性能良好，也可能因雷達、通信、指揮節點或攔截彈庫存遭到壓力而降低整體防禦效率。因此，如何將高層攔截、中低層防空、預警雷達、指管系統、分散部署、備援通信與戰力保存整合成一套能承受多波次攻擊的體系，才是台灣整體防空架構必須面對的核心課題。

責任編輯：許詠翔

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