觀點投書：北捷拆立柱與坐位之政策，只是為了讓車箱塞更多人？

台北捷運拆立柱，造成許多民眾，在搭車過程中，沒地方抓。官方回答：為了優化空間。筆者試問，北捷拆立柱與座位之政策，只是為了讓車箱塞更多人？還是，要讓人民淪為如極權政府施政之「難民」？

近日，筆者再度以公民記者的角色與角度，走訪大台北地區。在臉書寫出短文（結論與假設）。

筆者寫著：「圓山、中山廊道輾壓西門、東門商圈？」寫這句子的原因在於：筆者發現，在大台北地區，年輕人喜歡去的首要地點似乎就是圓山站、原花博場地、中山地下街及周邊！主要原因在於政府透過與會展中心及標榜文創的書店等團體合作，創造了如爵士廣場、圓山賦力台北基地之年輕人消費得起，（甚至不用花錢）之可走動、休閒之文化場所。

筆者發現，上述地點似乎也成了另類娛樂與療癒場所。因為，連要吃個冰淇淋，都可以找到非常文創、讓人喜樂場所。

筆者認為，西門、東門商圈，至少五十年來，不也是年輕人喜歡去的首選？難道政府沒在這些地方與財團合作？答案似乎是：體制是否僵化，是否失去孕育人民夢想機制之問題。

對於台北捷運之營運，也是同樣的道理。筆者認為，原本可讓多人抓去之弧形的立柱設計（及垂直九十度座位設計），是北捷人性化的優點，原本的車箱能讓民眾在列車行進中，讓身體更有支撐、依靠（列車停站時，可減低慣性之影響，不致讓身體往前傾），讓身心更自由、穩定與平安。讓人更感到台北是國際上一線之高度民主與友善之城市。

如今，好一陣子了，台北捷運拆人性化立柱及坐位，是為了配合行政院1200元月票政策，只是為了讓車箱塞更多人嗎？還是台北市政府與中央政府在比賽自認為的「政績」？卻反而讓人民，不再擁有民主？讓人民淪為如極權政府施政之「難民」？ （相關報導： 週末別再問要去哪！搭台北捷運解鎖有捷米的「數位印章」，貓纜、兒童新樂園玩樂兼集章抽大獎！ ｜ 更多文章 ）

＊作者為解構年代公關顧問公司總經理