不會變成荷莫茲2.0！星馬和印尼三國共同承諾：麻六甲海峽「免費且自由航行」

共同承擔麻六甲海峽（Strait of Malacca）管轄責任的印尼、馬來西亞與新加坡三國，25日共同發表官方聲明，承諾將全力維持這條關鍵水道及其周邊水域的「自由、開放與安全」，確保國際航運不受干擾。

長年以來，麻六甲海峽一直是全球最為關鍵的航運要道之一，作為連接中東與東亞的最短海上航線，承載全球超過五分之一的海上貿易量。然而隨著二月下旬，美國與以色列聯手對伊朗發動空襲、進而引發另一個戰略要衝「荷莫茲海峽」（Strait of Hormuz）幾乎陷入癱瘓封鎖狀態以來，也讓麻六甲海峽或巴拿馬運河等全球戰略水道，備受國際社會高度關注。

受到戰火波及，波斯灣航運中斷已徹底顛覆全球能源貿易，目前行經荷莫茲海峽進入阿曼灣的船隻運量，只剩下戰前水準的一小部分。

新加坡交通部長蕭振祥（Jeffrey Siow）在一場國際會議上發表演說指出，「今年在中東發生的事件提醒全世界，開放的海上航道絕非理所當然。在地緣戰略衝突與經濟競爭日趨激烈的當下，我們在麻六甲海峽的合作經驗告訴著我們，世界上其實存在另一種解決之道。」這場會議匯聚東南亞高層官員，以及來自中國、法國、德國和沙烏地阿拉伯等數十個國家的官方代表。

目前麻六甲海峽由印尼、馬來西亞和新加坡三國進行鬆散但有效的共同管理，並與海峽北端擁有較短海岸線的泰國保持合作。行經該海峽的船隻無需繳交過路費，但各國與機構以自願捐款模式，資助維護沿海的航標、燈塔等航行安全基礎設施。

與會官員強調，持續的跨國合作、情報共享與資金投入，是確保區域緊張局勢，不會演變成中斷關鍵航運的重要因素。馬來西亞海事局局長多拉（Haji Dickson bin Dollah）表示，這些合作機制是全球貿易與能源安全的堅實防護網。

自2007年以來，國際海事團體、企業與相關國家，累計貢獻約2600萬美元（約新台幣8億3200萬元）資金，用來支持麻六甲海峽及其周邊的導航安全，但這僅占整體維護成本一部分。

印尼前外長、現任大學校長威拉尤達（Hassan Wirajuda）也認為，近期在波斯灣發生的危機，為我們提供極具啟發性的對照組案例，「這兩者之間的根本差異，歸根結底就是在於共識。」 （相關報導： 想學伊朗收「過路費」？印尼財長失言嚇壞各國，雅加達滅火捍衛麻六甲海峽航行自由 ｜ 更多文章 ）