人生病了會到醫院做各式檢查，「武器」生病了怎麼辦？AH-64E阿帕契直升機、UH-60M黑鷹直升機、AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機、CH-47SD契努克運輸直升機，目前是台灣軍方的陸航主戰力，當這些直升機出現問題時，軍方會將它們送到「專屬醫院」——陸軍航空基地勤務廠（後稱航勤廠），國軍重要的後勤基地。
為了讓阿帕契、UH-60M黑鷹、AH-1W超級眼鏡蛇、CH-47SD契努克等直升機發揮最佳效能，陸軍航勤廠平常默默地為各型機做後勤保養及維修，進行維保，有意思的是，X光更是標配，幫直升機照X光也同是任務之一。
軍方專屬「直升機醫院」 X光照出看不到的裂痕
《風傳媒》實際前往位在台南歸仁的航勤廠，這裡沒有一般部隊的肅殺之氣，反倒是多了穩重內斂感，進入直升機非破壞性檢驗工作站時，映入眼簾的，是一張張官兵的操作證書，穿過了小門，正式到了機棚，巨大的廠房令人震驚。
非破壞性工作站，目的是確實檢測飛機拆除蓋板後，無法以目視檢驗方式檢查的結構裂紋，在機身重要結構的應力集中處執行X光照相作業（非檢查時隔破壞性檢測），判斷機身部件的妥善狀況。檢驗方式包括：螢光磁化、渦電流、超音波、X光照相等，檢查深度可從表面至深層。
發射器「管頭」曝光 厚重鉛板隔離大量輻射
在廠房中間，有一台幫直升機照X光的儀器，同時有好幾片厚重的鉛板，為的就是隔離X光輻射。徐瑋梁上士指出，X光照相機內部有一個貴金屬，當通過大電流時會產生輻射，這支發射器俗稱「管頭」，發射器會在後方，因會有大量輻射，所以人員不可能站在旁邊。
徐瑋梁說，操作管頭時，不會一次性對全機做照攝，僅針對有異常部位進行拍攝而已，若位置較高，有吊掛器可以輔助使用。航勤廠廠長蔡惠彣少將補充，針對不同材質會選擇不同劑量照攝，因倘若劑量太高，恐怕會穿透而看不到故障點，X光檢查主要是針對結構，至於葉片部分因為是複合材料，通常則仍是用敲擊檢查，只要聲音不一樣就可以知道哪裡出問題。
與看人體胸腔X光照一樣 CH-47SD契努克運輸直升機當場讀出裂痕
徐瑋梁指出，一架直升機目前設定約有20至30個拍攝位置，持續拍攝的話通常一天就可以完成，但這只是單指完成拍照而已，後續還要針對畫面進行判讀跟檢驗，X光拍攝最主要仍是要確保畫面可以供檢視。
直升機的X光畫面，與看人體的胸腔X光照片幾乎無異，都是一節一節的，現場所呈現的為CH-47SD契努克運輸直升機X光照片，可以明顯看出結構上有明顯裂痕。蔡惠彣說，跟骨頭一樣，若骨頭裂開了，在X光下就會有裂縫，飛機也是如此，劑量大小會影響照片的透明度，若打出的輻射能量太大，畫面會變成透明，反而就看不到裂痕了。
從機頭拆到機尾 AH-1W超級眼鏡蛇大修出動數十名官兵
除了小保養之外，航勤廠還負責幫直升機「全身檢查」，這屬於年度大修，會對直升機做全面評估，檢查各個結構點、傳動器等是否有缺陷狀況。《風傳媒》實際到了檢查站，官兵正對一架AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機進行檢修，幾乎從機頭到機尾全都拆開來看，一次動用數十名官兵，畫面相當震撼，拆機檢查的畫面，也鮮少對外曝光。 （相關報導： 幕後》軍購大戰！美國訝異國民黨「強尼」太安靜 另特別翻譯韓國瑜的兩句話 ｜ 更多文章 ）
較有意思的是，在座艙檢查中，除了檢查正副駕駛的儀表之外，也會針對座艙旁邊的「炸藥包」進行修護，這個炸藥包的用途，是直升機緊急落水後，若沉下去時因水壓導致艙門打不開，就靠炸藥包將座艙炸開，以協助飛行員逃生，但雖叫做炸藥包，卻不是有火花的那種，而是利用燒融衝擊，啪啪啪啪地將艙門炸開。
