觀點投書：科技執法的兩難─開單會被罵，但少了更多悲劇

我做物流，每天幾乎都在路上。這幾年最明顯的感覺，就是車越來越多，路也越來越不好開。

以前最怕的不是塞車，是亂。有些路口，什麼狀況都可能發生，切車的、搶快的、突然冒出來的，一個不注意就可能出事。那種開車要一直繃緊神經的感覺，實在很耗費精神。

這一兩年，有一件事大家一定有感，就是科技執法變多了。老實說，被開單誰會開心？但跑久了會發現一個差別，路上「亂來」的真的少了一點。

最近看到數據，桃園去年交通事故死亡少了46人，行人死亡也少了11人，而且降幅是全國最高。這種東西很現實，就是少出幾條人命。

以前有些路口，要多看兩次、三次，現在很多地方變得比較單純，開起來沒那麼緊繃。而且也不是只有開單。像標線、號誌有在調整，轉彎時視線比較清楚，壓力真的差很多。

科技執法這件事，其實不只桃園在做，很多城市都在推。大家也都知道，一定會被罵。但如果不是問題真的嚴重，政府也不會明知道會惹人不高興，還是去做。說穿了，就是我們的用路環境，真的太亂、風險太高。

現在中央也在盯，交通部不只訂目標，做不好還會直接點名。地方政府如果不處理，壓力只會越來越大。

不過我也覺得，不能只靠開單。執法是一種方法，但不是全部。像路口怎麼畫、號誌怎麼設、動線怎麼規劃，這些其實更重要。如果設計得好，很多危險本來就不會發生。

桃園還在成長，車只會更多，不會變少。就算大家偶爾被開單會不爽，但如果能少幾件事故、少幾個家庭出事，這樣的方向就值得繼續推動。 （相關報導： 16000元繳國庫！1縣市最新科技執法啟用「違規秒收罰單」，多數車主還不曉得 ｜ 更多文章 ）

＊作者從事物流業