觀點投書:科技執法的兩難─開單會被罵,但少了更多悲劇

2026-03-27 05:25
為了取締違規、保障交通安全,近年來道路上的科技執法比例越來越高,卻也引得不少民怨。(資料照,洪煜勛攝)
為了取締違規、保障交通安全,近年來道路上的科技執法比例越來越高,卻也引得不少民怨。(資料照,洪煜勛攝)

我做物流,每天幾乎都在路上。這幾年最明顯的感覺,就是車越來越多,路也越來越不好開。

以前最怕的不是塞車,是亂。有些路口,什麼狀況都可能發生,切車的、搶快的、突然冒出來的,一個不注意就可能出事。那種開車要一直繃緊神經的感覺,實在很耗費精神。

這一兩年,有一件事大家一定有感,就是科技執法變多了。老實說,被開單誰會開心?但跑久了會發現一個差別,路上「亂來」的真的少了一點。

最近看到數據,桃園去年交通事故死亡少了46人,行人死亡也少了11人,而且降幅是全國最高。這種東西很現實,就是少出幾條人命。

以前有些路口,要多看兩次、三次,現在很多地方變得比較單純,開起來沒那麼緊繃。而且也不是只有開單。像標線、號誌有在調整,轉彎時視線比較清楚,壓力真的差很多。

科技執法這件事,其實不只桃園在做,很多城市都在推。大家也都知道,一定會被罵。但如果不是問題真的嚴重,政府也不會明知道會惹人不高興,還是去做。說穿了,就是我們的用路環境,真的太亂、風險太高。

現在中央也在盯,交通部不只訂目標,做不好還會直接點名。地方政府如果不處理,壓力只會越來越大。

不過我也覺得,不能只靠開單。執法是一種方法,但不是全部。像路口怎麼畫、號誌怎麼設、動線怎麼規劃,這些其實更重要。如果設計得好,很多危險本來就不會發生。

桃園還在成長,車只會更多,不會變少。就算大家偶爾被開單會不爽,但如果能少幾件事故、少幾個家庭出事,這樣的方向就值得繼續推動。 (相關報導: 16000元繳國庫!1縣市最新科技執法啟用「違規秒收罰單」,多數車主還不曉得 | 更多文章 )

*作者從事物流業

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