# 高雄車站  

高雄市政府針對近日特定媒體及社論，刻意抨擊鳳山車站及高雄車站為「25億便當店」與「天價蚊子商場」，將國營事業的商業招商不順，惡意歸咎於地方政府，今（17）日表達嚴正澄清。市府強調，此類論述係刻意混淆中央與地方權責，並企圖以不實指控，抹煞高雄城市轉型的具體進展與市府團隊的努力，市府對此深表遺憾。高市府強調，鳳山車站（空中鳳城）的興建、營運及招商，全權由「國營台......

高市府今（22）日公告「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」，由冠德建設股份有限公司獲選為最優申請人，預估總投資規模逾95億元，此案為高雄車站站前第一環圈重大更新計畫，將帶動整體城市轉型升級，翻轉站前面貌，成為高雄的國際商業門戶。副市長林欽榮指出，高雄新車站廣場天棚在去年12月28日啟用，卓榮泰院長、陳世凱部長宣布高鐵南延採「高雄方案」，市長陳其邁正式宣告......

民進黨高雄市長初選參選人、立法委員邱議瑩《傾聽、共贏之旅》於今（24）日在三民區覆鼎金保安宮舉行，吸引數百位市民齊聚，一同為高雄市政願景提出擘劃。邱議瑩說，台灣民主之所以可貴，是因為民眾能自由表達心聲、提出對政府施政的意見；作為民意代表，虛心接受、反省檢討，是對民主的尊重，並進一步提出施政願景，是自己應該做的職責。三民區是高雄市人口最多的行政區之一，也是重大......

民進黨高雄市長初選參選人、立法委員邱議瑩昨（16）接連在鳥松、三民舉行傾聽共贏座談會，湧入超過數百民眾，反應熱烈、加油祝福聲不絕於耳。邱議瑩強調，已經做好接棒陳其邁市長的準備，藉由橫跨鳥松、三民的捷運黃線，打造成為黃金發展軸線，強化城市招商引資競爭力，帶領高雄繼續向前衝刺。針對鳥松發展願景，邱議瑩提出六項策略，在捷運黃線的主軸上，發揮澄清湖加金獅湖雙湖公園的......

由高雄市政府青年局主辦的「2025雄爭舞鬥國際街舞大賽」將於8月9日（六）在高雄流行音樂中心海音館盛大登場！昨（13）日下午4時，青年局特地在高雄車站下沉式廣場舉行「K-POP快閃活動」，為街舞大賽暖身造勢。現場播放近50首膾炙人口的韓流舞曲，吸引往來旅客與市民駐足欣賞。青年局長林楷軒也驚喜現身，與青年朋友同場尬舞，展現對街舞運動的全力支持，動感氛圍更讓車站......

高雄正借鏡竹科與南科發展經驗，北高楠梓科有台積電2奈米5座廠計畫進駐，投資逾1.5兆元、預計帶來7千半導體工程師進駐的高雄晶圓22廠，已完成第一期裝機，第二期上樑，第三期同步推進，以5GAIoT為主力的南高亞灣區則有輝達協力鴻海，及華碩等企業，相繼投入AI算力中心聚落建設，高雄軟體園區營收建年大增三成，創八年來新高，高雄正展現由傳統工業港市轉型為「智慧科技城......

隨著高鐵南延屏東採用「高雄方案」，以地下化方式穿越市區進入高雄車站，為中城區帶來空間重構與機能轉型的重大契機。市府同步推動「大都更計畫」，聚焦土地整合、商圈活化與人本交通導向，全面重塑高雄車站周邊空間秩序，重現其作為南台灣交通與商業門戶的歷史榮景。高雄車站前站第一環圈，迎來世代更新契機隨著高鐵南延屏東採用「高雄方案」，以地下化方式穿越市區進入高雄車站，為高雄......

高雄受惠國家政策加持，半導體產業鏈及5G AIoT群聚，交通、BOT案等重大建設利多發酵，全台一級建商看好高雄未來發展潛力，紛紛搶進卡位優質土地布局，不僅活絡高雄房市，成為五都之最，更讓土地成交價格屢創新高。據戴德梁行公布2025年第一季商用不動產市場季報，台灣土地市場首季成交561億元，綜觀前十大成交案來看，第一名就在高雄。2024年12月，永信建設股東永......

高雄市政府繼4月18日於高雄萬豪酒店舉辦首場「高雄車站專用區四、五公辦都更案」招商說明會，吸引眾多在地業者積極參與，昨（2）日於台北寒舍艾美酒店舉行第二場說明會，向北部開發業者介紹基地資訊與招商條件，現場湧入眾多家建設公司、壽險業者與開發團隊代表，展現產業界對高雄車站周邊重大開發案的高度期待與參與意願。

高雄車站南側地下停車場將於1月24日上午10時正式啟用，優先提供總計669席汽車和253席機車格位，便利前往高雄新地標車站天棚踏春及周邊商圈消費。高雄車站地下停車場，為臺鐵公司委託民間業者營運的智慧停車場。提醒民眾，配合高雄車站周邊道路運行，汽車須從站西路進停車場，從站東路離場。高雄車站以南民眾請走中正路或七賢路，由自立路經鐵道街往站西路進場；從復興路、民族路往北的民眾，可由十全路轉博愛路由站西路進場。離場時，從站東路由鐵道街轉復興路或民族路往南。另外，高雄車站以北民眾，只要沿博愛路從站西路行駛進場，離場沿著站東路順向行駛離場即可。機車則由建國三路進、站西路出。

高雄車站廣場及天棚今(28)日正式啟用，市長陳其邁陪同行政院長卓榮泰、交通部部長陳世凱及多位民意代表共同見證歷史性時刻。卓榮泰表示，高雄鐵路地下化計畫是一項歷時十餘年、經歷無數挑戰的艱鉅工程，每一個階段都凝聚著無數人的心血與努力，面對重重困難逐步克服，讓高雄車站以一個完整新風貌呈現。

行政院長卓榮泰今（28）日出席高雄新車站廣場啟用典禮，致詞時宣布高鐵南延拍板。卓榮泰指出，經過多次討論，最終決定未來高鐵將會來到高雄車站，採用高雄方案，造福地方連接台灣；他說，要向支持左營方案的高雄市民表示，政府有聽到你們的意見，會用更大的誠意與努力，把這條新的路線做得更符合大家的期待。

日本都市地下空間活用研究會代表團日前拜訪高雄市政府，雙方就亞灣區、高雄車站周邊及都市地下空間與3D管線管理等進行台日城市經驗案例對話。岸井隆幸會長表示，屢次造訪高雄都驚豔於城市轉型發展的進步。藉此拜會，雙方也建立互訪管道，期盼未來透過更多的專業交流及案例參訪，彼此學習加速日本城市與高雄的互動交流。

高鐵延伸屏東計畫，將於年底前定案。立委賴瑞隆於今（23）日邀集交通部伍勝園次長、交通部鐵道局楊正君局長、經濟部園區管理局高屏分局游淑惠分局長、高雄市政府交通局張淑娟局長、里長、各產業工會理事長及業界代表等人，召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案評估」座談會，聽取地方各界意見。與會的30位前鎮區里長，全部支持「高雄案」，指高雄車站已沒落很多，希望能重振高雄車站商圈昔日繁榮。

原本已經拍板定案高鐵延伸屏東的「左營線」，民進黨政府將翻案改為進入高雄市區再往屏東的「高雄線」，民進黨立委為了替翻案後的政治效應卸責，拔箭遙指國民黨為元凶，掀起一波政治鬥爭的戲碼，謹以時間軸加事件簿的方式梳理如下：

高市府今(25)日由林欽榮副市長主持第125次都市計畫委員會，審議通過高雄車站專用區四、五劃定更新地區暨訂定都市更新計畫案，建構高雄綠色轉運及商業樞紐。

為了創造更優質的市容景觀，增加本市淨零碳排效益。高雄市政府工務局公園處配合市府土地重劃，將未開發前閒置土地，圍籬拆除、綠化植草，將荒蕪閒置空地，蛻變成綠意盎然的開放空間美景，提供民眾休憩使用，提升整體市容景觀，同時也增加城市綠地自然碳匯面積。

高市議員關切活絡高雄車站周邊商圈的高雄表參道計畫進度，高雄市長陳其邁今(23)日在總質詢中答覆表示，相較於北部的房地產環境，及營建成本增加影響，高雄地主對都更較無意願，因此市府採公辦都更方式。施作過程同步配合台鐵工程，改善人行空間，並整合鐵路警察、長明派出所及台鐵空地，委由本府辦理公辦都更，加上高雄客運自辦都更案，以高雄車站為核心，台鐵、捷運連結產業動線，配合整體造街，期盼活絡當地商圈。

立法委員李昆澤今(25)日召開「高雄火車站停車場動線研商及現勘」，邀集地方民代康裕成議長、曾俊傑副議長、何權峰、鄭孟洳、張博洋議員，以及國營台鐵公司、交通部鐵道局、高雄市政府，針對車站未來進出站動線、與周邊商圈之連結通道，還有施工進度與招商規劃進行討論及研商。

隨著2021年高雄驛帝冠式車站的賦歸，代表高雄城市新願景的啟動，而當年為了遷移局部切割拆除的車站牆體遺構，如今也以「歷史記憶牆面廊道」方式展示及保存於高雄車站東側綠園道上，後續園道內除了提供市民休憩運動環境，也融入歷史性城市美學及穿越性道路，更結合周遭自行車道路網，藉以串聯周邊商圈、活絡商業發展。 

今(18)日號召地方商圈、旅館業及里長進行交流；曾俊傑說，藉由新車站開發案要營造「食、衣、住、行」一條龍服務，才能讓人潮帶動人潮。

為了強化高雄車站周邊車道辨識度及道路使用安全性，彩色鋪面材質選用防滑係數較高的骨材標線並添加色料，往北的站東路為藍色、往南的站西路則使用紅磚色。

高市府地政局112年度第3季開發區土地標售，共計推出8標8筆優質建地，訂於20日開標，合計總底價19億2976萬6063元。其中，推出1筆面積約545坪第五種商業區土地，前後臨九如二路及鐵新二街，近台鐵高雄及民族車站、綠園道及捷運黃線Y10站預定地，使用強度高、住商皆宜。

高雄車站前建國路為高市東西向幹道，沿線有公車、國道客運車站，且周邊旅宿、商辦、店家林立，包括建國3C商圈、三鳳中街觀光商圈等。隨著高雄車站主體工程陸續完成，建國路的人潮日益增加，為提供安全、順暢、舒適的通行空間，市府針對站前建國二、三路進行人行環境改善，並已於8月上旬進場施工。

高雄車站站西路、九如/博愛路口及建國/中山路口18日22時起封閉施工，站西路永久路型預計於21日6時前開放通車，施工期間市府將成立應變中心，由交通局等相關局處進駐，緊盯施工進度，同時呼籲市民朋友改道通行。

高雄車站附近一棟2層樓、屋齡超過60年老透天今年1月，竟以2.01億元天價成交，而該物件2015年時成交價僅1200萬元，相較本次交易，該物件價格竟在8年間狂飆1.9億元，引發外界關注，連當地房仲都稱奇。

高雄車站周邊道路為高雄市的交通要道，每日車流量龐大，為運輸重要樞紐，為提高道路辨識度，市府團隊決議進行站東路彎道處彩色標線鋪設，以利指引民眾行車方向，提升用路人安全，由高雄市政府工務局、交通局、警察局、環保局及交通部鐵道局各單位共同動員合作，已於今（16）日晨間7時完成站東路彩色標線繪設工程並通車。

台鐵高雄站出現補票糾紛！昨日（3日）晚，鐵路警察局高雄分駐所接獲報案稱一名女子在車站內飆罵髒話，甚至持拖些毆打、丟擲站務員；員警前往查處後發現，何姓女子疑似不願配合補票，遂大聲吵鬧，並對站務人員出言攻擊、侮辱，警方遂依現行犯規定將何女帶回所裡，進行偵辦。

農曆春節即將到來，本市鐵路地下化後高雄車站第二階段工程正如火如荼進行，為提醒工地施工應注意勞工職業安全，林欽榮副市長於今（16）日率市府相關局處及高雄市土木技師、建築師公會代表前往交通部鐵道局南部工程處主辦之高雄車站地下化及天棚(拱頂桁架)工程工區進行工安聯合稽查。林欽榮表示，高雄車站主體工程ACL212標實際工程進度已達74.31％，目前工區進行商辦及旅館大樓、天棚鋼構吊裝、地下站體結構等施工作業，今日選定位於車站中心東南側的11層樓旅館大樓進行稽查，提醒鐵道局南工處、施工廠商榮工/亞翔工程、監造單位中興顧問公司應特別注意工地墜落、倒塌崩塌、感電風險，並應落實上工前酒測，且不應出現酒精性飲品。

針對各界對於高鐵延伸屏東未進入高雄車站的疑問，交通部提出以下說明：

高雄車站站東路通車首日，交通穩定順暢。交通局表示，路段平均旅行速度維持與站東路通車前相同，顯示用路人已習慣高雄車站站東站路北上、站西路南下單行運作。交通局同時每日安排30位人員引導民眾轉乘公車，並為長者提供溫馨帶位服務，協助順利搭車。許多民眾對市府貼心的服務，以及妥善的規劃，紛紛表示支持與讚許。

身為一個北漂的高雄市民，我並非不曾想過回到高雄工作。這個依山傍水、擁有諸多美食與文化、既古代又現代的都市，相比生活節奏快、人際碎片化的台北，高雄理應是我最心儀的歸處。想回高雄的理由很多，但不回高雄的理由只有一個，那就是薪資。

高雄鐵路地下化完工後，高雄車站本體與周圍交通路網的規劃，一直是大家相當重視的議題。立委李昆澤9日與高雄市議員何權峰，以及康裕成、鄭孟洳議員服務團隊，特別到站東路與車站地下停車場，關心工程相關進度，也提醒鐵道局要落實防疫措施與施工安全，隨時掌握工程狀況，以求道路能順利開通，完成高雄車站鐵路地下化後，整體工程的最後一塊拼圖。李昆澤表示，高雄鐵路地下化完成後，經他爭取中央經費，填平地下道、拆除數座陸橋等立體化設施，也打通市區南北向道路，而位在高雄車站旁，最關鍵的站西路與站東路則扮演壓軸角色。在他爭取經費下，去年3月，因應車站周邊交通需求，站西路臨時路型先行開通，站東路則在中博高架橋拆除後也開始動工，預計在今年9月可陸續完成標誌、標線的劃設，以及景觀布置等工作，再與市府討論通車前驗收等相關程序，有望在10月底開放通行。

高雄市長陳其邁前(18)日陪同駐日大使謝長廷造訪舊高雄帝冠車站，陳其邁提及鐵路地下化、港市合一等建設，於當時擔任行政院長謝長廷、他擔任代理市長時所大力推動，感謝謝長廷老市長開啟高雄新的樂章，高雄車站不僅是歷史的記憶，也是高雄人共同的感情，現在要繼續寫高雄人的故事。

最後一列火車於2002年3月27日，緩緩駛出承載城市歷史的高雄車站月臺，啟用滿一甲子歲月的火車站暫時卸下繁重的交通任務，由臨時站接手。如今，轉眼將滿20年之際，歷經捷運通車、鐵路地下化陸續完工、中博臨時高架橋功成身退，歷史建築高雄車站終於在今年9月重回中軸線。

為廣納市民朋友對高雄車站未來永久路型意見，市府交通局日前舉辦「市民開講」並同步透過官方臉書進行網路直播，現場邀請市民朋友及民代、產、官、學界30人集思廣益，與會民眾建議以人為本優化站區人行動線及營造整體無障礙通行環境。

原高雄火車站門面日式帝冠建築站體配合鐵路地下化工程，2002年東遷，隨著新車站站體工程接近尾聲，闊別19年，8月將啟動遷移回娘家。當年主持東遷工程的駐日大使謝長廷時任高雄市長，現任高市副市長林欽榮時任市府工務局長，幾經物換星移，8月雙方將再重返站體遷移工地，同台見證這個別具意義的歷史時刻。

中博高架橋於2月27日起拆除引道，3月8日站西路通車後，主橋在施工團隊辛勤付出齊心努力下，已於4月5日前全數完成拆除，高雄市副市長林欽榮偕同議員何權峰、黃香菽、曾俊傑服務處及立委李昆澤服務處代表等，於今(19)日聽取交通部鐵道局南部工程處說明後，預告願景館回娘家將於8月啟動作業，明年1月完成定位。

火車站在台灣大多位於各地蛋黃區，即使歷經都市變遷，經常也仍是當地重要鬧區，不過卻有網友發現，高雄車站雖然是六都之一，但車站周邊卻相當冷清，即使是周日，遇到的外籍移工仍比台灣人多。對此，有在地人指出是改建工程太過冗長所致，也有人認為是高雄整體樞紐轉移所致。

高雄鐵路地下化2018年底正式啟用，從左營至鳳山沿線，除了把現有的高雄車站、鳳山車站及左營舊城車站等3站地下化，並新增及復設了7個站點，共計有10個通勤車站，各站建築設計新穎，站點密集繞行於市中心，串連各區之間的交通便利性，形成捷運網絡的一環，成為周邊居民上班就學的通勤選擇之一。

博愛特區狹著大高雄最受矚目的重量級地段，如同台北的信義計畫區，隨著鐵路地下化、高雄新站建設，開發案、商場案等重金挹注，利多消息不斷，吸引許多自住客及投資客的目光，建案銷售表現亮眼。

受到疫情影響加上低利率環境，台商資金回流，熱錢紛紛湧入房地產市場，帶動房市整體買氣，其中又以高雄最受青睞，不僅第二季房價創下歷史新高，隨著新高雄車站「百億新都心計畫」即將完工，看好未來以車站為核心的都市發展，可望帶動周邊房市持續上揚。

高雄市政府積極協助推動都市更新！高雄客運、行政院南部聯合服務中心陳政聞執行長及高雄市政府副市長林欽榮共同宣布，中央、地方與民間共同合作，由高雄客運重磅投資高雄車站都市更新案，看好高雄！

繼鐵路地下化之後，高雄火車站周邊都市更新，又有新進展！今(6)日台鐵局與日勝生集團於台北，舉辦「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業案」簽約儀式。

因應高雄車站鐵路地下化通車後的後續工程進行，民眾反映臺鐵、捷運轉乘公車步行距離過遠，市府交通局規劃公車紅27區間(R27區)巡迴免費接駁車，大幅縮短民眾轉乘時間，便民作為獲得乘客肯定。

因應高雄火車站新站正式啟用，高雄市政府觀光局為提供國內外旅客優質服務，特於車站售票大廳西側三門新設旅遊服務中心，鮮明亮眼的色彩方便旅客尋找，本中心服務時間為每日上午10時至晚間7時，全年無休提供旅客食、宿、遊、購、行等全方位旅遊資訊，讓旅客輕鬆暢遊大高雄。

高雄市區鐵路地下化站區園道工程今（12）日舉行動土典禮。民進黨立委陳其邁出席典禮時表示，將全力向中央爭取預算到位，讓地面長15.37公里、約71公頃的舊鐵路變成綠蔭廊帶，縫合鐵路沿線兩側周邊地區，融合商圈，促進經濟、文化與生活整體發展；未來他會將高雄車站前、後的商圈和特色商街串連成廣大的徒步街區做一整合性的規劃，再現昔日的繁華熱鬧，成為高雄的「東大門」。

高雄市議會於(26)日舉辦「未來高雄火車站是另一個美麗島站嗎？」公聽會，關注未來新的高雄車站設計及站體規劃議題，議長康裕成及議員吳益政指出，鐵路地下化後是新的開始，必須以人為本，考量商圈及地方的連結與發展。

高雄鐵路地下化計畫中最重要的高雄車站新地標設計，經高雄市政府要求交通部鐵路改建工程局重新委託設計後，由荷蘭麥肯諾（Mecanoo）建築師事務提出全新設計方案，日前終於獲高雄市都市設計審議委員會審查通過，高雄新車站的風格樣貌終於拍板定案。但興建期程因此延宕3年以上，所費不貲的原規劃設計費也因此泡了湯。

高雄鐵路地下化工程新高雄車站預計2024年完工，負責操刀的荷蘭建築團隊「Mecanoo」日前公布3D模擬圖，車站充滿綠色建築概念，擁有上萬坪綠色植被，堪稱永續城市的未來視野。