捷運黃線Y10動土！雙軌共構＋產業動能進場 軌道經濟引爆站前新核心

高雄軌道建設再推進，捷運黃線Y10土地開發案今（6）日上午舉行動土典禮，宣告高雄站前門戶正式進入實質開發階段。副市長林欽榮率市府團隊出席，與捷運局長吳嘉昌、大港捷匯董事長呂偉誠、國城建設創辦人洪平森等人共同持鏟見證。此案不僅是住宅與商業量體的興建，更被視為高雄軌道經濟版圖向北延伸的重要節點，象徵城市產業與交通系統同步升級。

副市長林欽榮表示，行政院已正式宣布高鐵南延採行「高雄方案」，未來高雄車站將形成高鐵、臺鐵與捷運三鐵共構的超級交通核心，直接銜接「半導體S產業廊帶」與「亞洲新灣區2.0」等國家級建設軸線，城市動能將由交通節點轉化為產業節點。隨鐵路地下化與新車站廣場天棚啟用，高雄車站每日進出站人次已突破5.5萬，目標年假日人次上看24.85萬，站區正式由傳統轉運空間，升級為南臺灣最重要的產業與人流匯集平台。

林欽榮指出，市府已全面啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，盤點國公有土地並以公辦都更與捷運聯開雙軌推進。其中車專四、車專五及商四公辦都更案已完成簽約，Y10聯開案動土更象徵TOD導向發展正式落地。透過地下聯通道與立體人行系統，捷運黃線Y10站將與台鐵民族站、71期重劃區及周邊開發基地形成無縫串聯，翻轉站前區域長年割裂的都市紋理，打造以交通為骨幹、產業為血流的新城市結構。

捷運局長吳嘉昌強調，Y10聯合開發基地位於臺鐵民族站與捷運黃線Y10站交會點，基地面積約0.76公頃，屬特定商業專用區，建蔽率60%、容積率630%，由大港捷匯股份有限公司投資約68億元興建地上24層、地下5層之住商複合大樓。開發設計納入下沉式廣場與多元商業機能，強化捷運出入口與公共空間連結，同時於地面層規劃約160坪公益空間設置公共托嬰中心，兼顧城市發展與民生需求。市府並可分回約36億元房地資產，形成「以開發養建設」的正向循環，強化捷運財源與公共投資能量

以「減法建築」為核心概念，打造24層城市地標

洪平森表示，在建築規劃上，開發團隊導入國際競圖等級設計思維，由具國際展館經驗的建築團隊操刀，以「減法建築」為核心概念，打造24層城市地標。建築量體強調開放連結與公共空間滲透，使捷運站、綠園道與公園形成無縫串接，讓交通節點不再只是移動空間，而是人流、商機與生活機能交會的城市平台。

洪平森說明，產品規劃則鎖定「捷運世代」與新興都會家庭，規劃約880戶、2至3房格局，結合托嬰中心、全日餐廳、閱讀空間與運動休閒設施，導入複合式社區機能。開發方強調，此案不僅提供居住選項，更是回應都會人口結構轉變與生活型態升級的住宅解方。 （相關報導： 捷運黃線民族路段Y9車站工程採專業評估 捷運局：工程推動與環境保護並重 ｜ 更多文章 ）

市府指出，Y10聯合開發的真正意義不在單一建案，而在於軌道建設帶動產業與人口回流的長期效益。隨著捷運黃線逐步成形，周邊土地價值、商業投資與就業機會將同步被放大，站前區域將從交通節點蛻變為產業與生活雙核心。Y10動土，等同高雄下一波城市成長循環的起點，軌道經濟正式進入加速期。