獨家》高雄帝冠車站闊別19年回家 謝長廷、林欽榮8月再聚首見證

2021-04-20 09:58

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原高雄火車站門面日式帝冠建築站體配合鐵路地下化工程,2002年東遷,隨著新車站站體工程接近尾聲,闊別19年,8月將啟動遷移回娘家。(圖/高雄市政府提供)

原高雄火車站門面日式帝冠建築站體配合鐵路地下化工程,2002年東遷,隨著新車站站體工程接近尾聲,闊別19年,8月將啟動遷移回娘家。(圖/高雄市政府提供)

原高雄火車站門面日式帝冠建築站體配合鐵路地下化工程,2002年東遷,隨著新車站站體工程接近尾聲,闊別19年,8月將啟動遷移回娘家。當年主持東遷工程的駐日大使謝長廷時任高雄市長,現任高市副市長林欽榮時任市府工務局長,幾經物換星移,8月雙方將再重返站體遷移工地,同台見證這個別具意義的歷史時刻。

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高雄車站帝冠建築站體興建於1941年日治時代,站體為和洋式建築,其中屋頂上方有仿唐朝建築的四角攢尖頂,遠望有如在車站戴了一頂大帽子,因此被稱為帝冠式建築站體。

原站體將以頂昇工法拉牽 重新成為中山、博愛路中軸線地標

原高雄車站體將以頂昇工法拉牽,重新作為高雄車站地標。(圖/高雄市政府提供)
原高雄車站體將以頂昇工法拉牽,重新作為高雄車站地標。(圖/高雄市政府提供)

因應鐵路地下化工程,高雄車站帝冠建築站體於2002年東遷,打造成「高雄願景館」迄今,隨著站區工程幾近完工,鐵道局和高市府將攜手展開帝冠建築站體回娘家工程,原站體將以頂昇工法進行拉牽,重新作為高雄車站地標,定位在高市中山、博愛路的中軸線,見證並承載高雄車站的演進歷史,相關拉縴工程已緊鑼密鼓籌備中。

林欽榮2002年當時擔任高市府工務局長,協助前市長謝長廷規劃並完成高雄車站遷移,安排民眾合力拉縴老車站的歷史鏡頭轟動一時,感動高雄人,也搶攻國際媒體版面。

遷回工程僅需4-5天 前地標「紅鯉魚」雕塑也將歸位

林欽榮指出,帝冠建築的遷移方式,當年由西北到東南,花了2週遷移約82.6公尺,這次會先往北推4.8公尺,然後再向西挪移轉57.86公尺,回到中軸線。這次遷回來由於先前底座工程有保留,加上現代科技工法比之前進步,不用這麼久,大概只需4、5天即可完成。

他說,老車站體搬出去又搬回來,這項遷移老建築工法創舉,全國唯一,堪稱高雄公共工程一大新奇蹟;台北鐵路地下化,老車站站體就沒保留下來,至為可惜。另高雄老車站前地標「紅鯉魚」雕塑也要歸位,矗立帝冠式站體正前方。

林欽榮表示,他已邀前高雄市長謝長廷8月返國見證站體遷移工程啟動大典,謝長廷至為樂意回來,但他須先向外交部請假,相信連總統蔡英文屆時也都想來共襄盛舉,外交部准假應該沒有問題。

斥資約新台幣上千億的高雄市區鐵路地下化工程隨著通車,市區之前的多座高架橋陸續拆除、地下道也陸續填平,縫合長期以來因鐵道切割的城市紋理。鐵道局也將興建高雄車站站區商業大樓,與古色古香的帝冠式站體相互輝映,打造高雄新地標。

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