# 高鐵南延屏東  

高鐵南延不再走左營！台灣高速鐵路自2007年通車營運至今已超過18年，全線目前共有12個站點。高鐵延伸屏東計畫現已邁入第二階段環境影響評估與綜合規劃。行政院核定高鐵南延屏東採「沿台鐵路廊經高雄車站」的高雄方案。鐵道局表示，第一階段環評已於今年8月啟動，環評作業預計耗時3年，目標於2028年送交行政院核定，並於2039年完工通車。 高雄方案的工程規劃與速度限......

花無百日紅，人無兩日好，民意聲望正隆的立法院長韓國瑜又選錯戰場了！他和副院長江啓臣，或為競選承諾或為支持花東建設，連袂與國民黨立院黨團總召傅崐萁等成為「環島高速鐵路建設特別條例草案」與「國道6號東延花蓮建設特別條例草案」的「共同提案人」，遭到民進黨總柯建銘批評「違反議事中立」，甚至「違法」！

快速又便捷的高鐵除了有許多商務客搭乘以外，也是許多人出遊的首選，高鐵規劃要從左營站延至屏東，增設「屏東站」，這項規劃引起關注。日前就有一名網友在PTT八卦版上以「高鐵增設屏東站到底要幹嘛？」為題發文詢問，這則貼文一出，引來許多網友紛紛表達自己的看法。

民進黨立委周春米8日質詢，為改善屏東南部的交通，應興建恆春觀光鐵路、屏南快速道路，行政院長蘇貞昌卻說，這2案他都不贊成，因為「錢要花在刀口上」，寧可改善屏東各項需求，引起網友熱議。有網友就直言，「高鐵六塊厝才是盲腸中的盲腸」、「高鐵南延那一點點不就好刀口？」

行政院長蘇貞昌6日赴立院報告前瞻預算，針對軌道建設部分強調經費不會少，還特別強調「高鐵保證會南延」，不過日前敲定高鐵南延將走「左營案」，亦即從左營站東延至屏東六塊厝設高鐵站，有網友7日直言「這一段高鐵根本浪費錢」，不如直接到東港或潮州設站。

高鐵南延屏東拍案板採取左營方案，國民黨總統參選人韓國瑜與國政顧問團總召張善政今（17）日召開記者會，批評左營方案根本是「盲腸線」，效益差、浪費錢還騙選票，若韓當選就要把南延案歸零。對此，行政院發言人谷辣斯．尤達卡（KolasYotaka）隨即回擊，表示韓國瑜把高鐵南延到屏東稱為「盲腸線」，顯然也是把屏東縣當成「盲腸縣」，行政院當然不同意也不承認這種對待南台灣的方式。

國民黨總統參選人韓國瑜16日正式請假，開始全台傾聽之旅，他今（17）日在屏東潮州鎮進行「高捷、高鐵南延座談會」，表示「高鐵延伸至屏東六塊厝」一事「跟盲腸一樣」，若他當選，南延案要重新歸零再評估。

行政院長蘇貞昌上月10日宣布高鐵將延伸至屏東，隨後交通部也在27日做好評估，確定高鐵將採「左營案」南延。不過，有民眾9月11日時在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上提議「停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵」，至今已有5595人附議，超過附議有效門檻（5000人），因此相關部會應在12月3日以前做出回應。

財政部長蘇建榮周一針對高鐵南延屏東案是否賠錢發言，以過去高鐵的經驗為案例說「未必」，不過，說服力不夠，甚至有為「上級政策」抹脂擦粉之嫌。

近日高鐵南延案吵得沸沸揚揚，10分鐘耗資544億的經費、是否真有符合需求的軌道延伸，高鐵南延案定案，不見在地居民發聲，只見滿腹委屈的高雄市府，以及奮力護航的交通部長林佳龍。林佳龍護航高鐵南延擲地有聲，聽在台中人耳裡卻相當不是滋味，只想問問林佳龍，可否也能像捍衛高鐵南延般，有魄力的全額補助台中的軌道建設。

對外界質疑，交通部評估高鐵南延屏東左營案財務自償率為負2.1%，是否代表賠錢賠定了。財政部長蘇建榮認為未必，整體計畫仍在評估中，高鐵當初也被認為將賠錢，但現已轉虧為盈。