身為一個北漂的高雄市民，我並非不曾想過回到高雄工作。這個依山傍水、擁有諸多美食與文化、既古代又現代的都市，相比生活節奏快、人際碎片化的台北，高雄理應是我最心儀的歸處。想回高雄的理由很多，但不回高雄的理由只有一個，那就是薪資。
在我出生的南高雄，交通有捷運、火車、輕軌，文化有總圖、文化中心、衛武營與高流；美食更是數不勝數，生活機能非常完整，照理說應該要是高雄的政經中心，然而過去近20年，北高雄人口不斷增加、南高雄人口卻外流了近20萬，令人匪夷所思。
北高雄發展的原因其來有自，就如同屏東縣長潘孟安所說，屏東爭取高鐵設站歷經14年，就是為了促進屏東整體的發展；財團法人國土規劃及不動產資訊中心副執行長江瑞祥指出，高鐵最重要的影響，就是「空間革命」。讓設站的點與鄰近的點形成共同生活圈。
舉例而言，如果屏東不設站，我想在高雄工作，考量交通因素，我最好住高雄，屏東人口自然就流失；沒有人就沒有商機，各種產業也隨之搬移；生活機能差，又再增加了遷徙的推力，形成惡性循環。高鐵設站，就是讓屏東市民，可以住在屏東、在高雄工作，均衡兩端產業發展。這也是為什麼在高鐵設站左營後，人口急速成長的原因。
但在行政院拍板決定高鐵南延屏東後，卻選擇了左營分岔方案，也就是高鐵到左營後，還要倒退嚕一段距離，然後穿越仁武、大樹才到達屏東；而「倒退嚕」的時候，勢必不可能容納第二輛列車，影響鐵道的充分使用。
不僅如此，考量到未來台積電進駐北高雄、屏東設站，南高雄要到北高雄工作的通勤時間甚至可能長於屏東，而屏東房價又相對較低，可能引發南高雄人口再度外流，惡化現今區域發展不平衡的現象。
高雄車站設置高鐵站，不僅具可行性，更可讓衰敗中的南高雄看到一線生機，作為一個從小生長在南高雄的打狗囝仔，衷心希望高鐵可以在高雄車站設站！ （相關報導： 警政署長今交接 徐國勇：希望黃明昭淨化選前治安 ｜ 更多文章 ）
＊作者為高雄人
