高鐵南延屏東採「高雄方案」!車專四、五招商啟動 市府邀投資共創新高雄

2025-06-13 16:04
高雄S科技廊帶與高雄車站整體發展示意圖。(圖/高市都市發展局提供)
高雄S科技廊帶與高雄車站整體發展示意圖。(圖/高市都市發展局提供)

隨著高鐵南延屏東採用「高雄方案」,以地下化方式穿越市區進入高雄車站,為中城區帶來空間重構與機能轉型的重大契機。市府同步推動「大都更計畫」,聚焦土地整合、商圈活化與人本交通導向,全面重塑高雄車站周邊空間秩序,重現其作為南台灣交通與商業門戶的歷史榮景。

高雄車站前站第一環圈,迎來世代更新契機

隨著高鐵南延屏東採用「高雄方案」,以地下化方式穿越市區進入高雄車站,為高雄中城區帶來空間重構與機能轉型的重大契機。市府同步推動「大都更計畫」,聚焦土地整合、商圈活化與人本交通導向,全面重塑高雄車站周邊空間秩序,重現其作為南台灣交通與商業門戶的歷史榮景。

由高雄市政府與臺鐵公司共同推動的「車專四、五公辦都市更新案」已於114年4月9日正式公告招商,開發基地緊鄰高雄車站東、西側,位於前站第一環圈核心地段,為本市少數尚具整合潛力的黃金街廓。本案結合TOD導向開發、都市設計整合與多元機能導入,將有效提升空間使用效率與交通整合強度,系統性串聯後驛、長明、南華、新崛江等八大商圈,為傳統街廓注入嶄新活力,帶動區域商業轉型與價值再造,重塑高雄中城經貿都心的新門戶形象。

產業與空間雙軌升級,構築高雄中城經濟廊道

高雄正處於產業轉型與都市空間升級的關鍵交匯點。隨著台積電進駐楠梓園區、五座2奈米晶圓廠正式啟動,高雄科技產業聚落快速擴張,帶動龐大的延伸就業與商辦需求。南高雄亞洲新灣區2.0計畫推動智慧港區建設,加上鴻海與輝達攜手設立AI算力中心,全市正逐步形成以半導體、AIOT與智慧研發為核心的「S科技廊道」。都市空間發展方面,高雄展現「多核心協同推進」的態勢:北高雄形成半導體產業鏈聚落,南高雄港區轉型為數位經濟核心,東高雄鳳山則打造文化藝術宜居生活圈。全市透過捷運、輕軌與高鐵等大眾運輸骨幹串聯,強化區域整體韌性與發展彈性。

根據高雄市不動產估價師公會理事長周仕淵分析,高雄車站周邊(含三民區)為全市店面交易最活絡區域之一,年交易量達78筆,平均每坪售價介於52至53萬元,店面租金亦穩定成長,約每坪近1,400元,展現市場高度信心。隨高鐵南延與TOD整合規劃逐步發酵,「車專四、五公辦都更案」具備交通+商圈+政策紅利三大優勢,未來房地產市場具備穩健增值潛力,將成為投資高雄的關鍵熱區。本案不僅承接產業與空間的雙軌動能,更鄰近多個重點轉運樞紐與商圈,未來開發可靈活導入國際A辦、企業總部、品牌旅館與複合式商住大樓,全面提升區域機能與空間價值。

高鐵南延催生轉型引信,高雄車站大都更計畫全面升溫

此外,高雄都市空間快速演進,車站特區正迎來重構新契機。高雄車站三鐵共構之後不僅顯著提升城市交通效率與形象,也象徵中城空間重整與產業轉型的正式啟動。新啟用之高雄車站成功轉型為中高雄經貿核心節點,與新左營站形成「雙核心車站特區」,驅動整體城市協同發展。 (相關報導: 高鐵南延「高雄方案」拍板 周春米:屏東公共運輸遲來的正義 更多文章

臺北市都市更新學會理事長吳厚毅表示:「高雄市車專四、五公辦都市更新案,可視為『高雄車站第一環圈』開發藍圖的首波實踐行動。」基地位於高雄車站東、西側,地理位置優越,為站前區域中少數具備整體開發潛力的關鍵場域。本案著眼於空間整合與複合機能導入,透過立體連通系統、人行動線延伸與站區整體規劃,預計導入商業、辦公、旅宿等多元功能,擴增都市服務能量,提升人流匯聚與產業動能,實現在地共榮與空間更新。

「車專四、五公辦都更招商案」開發後與高雄車站綠天棚之整體景觀模擬示意圖。(圖/高市都市發展局提供)
「車專四、五公辦都更招商案」開發後與高雄車站綠天棚之整體景觀模擬示意圖。(圖/高市都市發展局提供)

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