# MG4  

中華車（2204）於25日舉辦2026年首場法人說明會，釋出最新營運展望。面對外在環境仍具不確定性，公司仍將今年定調為「復甦成長年」，透過積極導入新車型與推出新年式車款，全年銷售目標上看5.2萬輛，年增18%，市占率預估達11.4%，較去年提升1.4個百分點。 XForce熱銷之外，新車布局將如何推進？中華車表示，隨著政策干擾逐步淡化，加上產品線持續擴充，今......

韓系小型電動休旅Hyundai Inster即將登台，首輛「百萬內進口電動車」時代來臨國產電動車市場才剛熱起來，Hyundai 韓系電動車馬上就來攪局！李多慧愛車，也就是全新純電小休旅 Hyundai Inster (註) 即將在今年第 4 季登台，原廠更喊出價格百萬有找的口號，不僅售價超甜，它還將成為台灣第一款「進口身分、百萬內售價」的進口電動車！註：李多......

面對外界對電動化轉型速度的質疑，Toyota 並未因此放慢腳步，反而持續加碼投資電池技術，準備在 2027 至 2028 年間推出首批搭載全固態電池（All-solid-state battery） 的量產電動車。這項技術被視為電動車產業的「終極目標」，具備體積更小、重量更輕、充電更快與壽命更長等優勢，將成為 Toyota 邁向新世代電動化的重要關鍵。自 2......

在電動車市場快速演進的中國，MG再度震撼市場，發表第二代MG4 掀背車。這款新車不僅在設計、底盤與內裝全面翻新，更重要的是，它成為全球首款搭載半固態電池的量產平價電動車。這套來自清陶能源研發的全新電池組，儘管並非真正的固態電池，液態電解質含量僅為5%，但已經大幅領先其他競品。MG4將此技術帶入入門市場，開創了電動車平民化技術下放的新紀元。MG4二代在中國登場......

上汽名爵日前宣布，首款主打「純電智趣大兩廂」的全新 MG4 正式於中國大陸市場開啟預售，預售價格區間為 7.38 萬至 10.58 萬元。這款全新純電車型結合時下消費者對智慧科技與空間機能的多元需求，首度導入與 OPPO 合作的「智行手車互聯功能」，並配備同級唯一的一體式熱管理系統、CTB 電池車身結構與三層立體後備廂。作為與 OPPO 深度合作的首發車型，......

MG4作為現代中國電動車在國際市場上取得成功的第一款車型，憑藉其時尚的設計和不錯的性能迅速吸引了大量消費者的目光，現在全新改款MG4以更加完善的設計與技術改進，試圖在競爭激烈的電動車市場中佔據更多市占率，從目前公布的資料來看，MG4無論是車身尺寸還是外觀設計都進行了大幅升級，並導入了部分Cyberster的設計元素。

時值MG車廠100周年，MGTaiwan在2/15（六）為台灣的MG車主，舉辦了一場大型車主活動《2025MGLive》邀請車主們一同齊聚台中，共同歡慶MG100周年慶典。MGLive在國外已經舉辦多年，起源於1949年，原本只是幾位MG車主簡單聚會，透過車款的魅力與車主間口耳相傳，變成了全世界MG車主共襄盛舉的年度盛會，今年MGTaiwan於台中森渼原舉辦的「MGLive車主活動」，共包括風野展未來（經典展車）、有野心生活（露營生活/萌寵毛孩/攝影玩家等主題講座）、綠野聲舞台（嘉賓精彩表演）、野獸派創作（DIY創作）、饕客尋野集（美食品嘗）等五大主題展區並吸引超過2000名車主攜家帶眷度過充實的假日。

簡單說，原本預計於民俗月過後隨即發表「搶攻年度銷售量」的台灣大通MaxusG50Plus，這是一輛上海汽車集團在台灣生產的全新準7人座MPV，預期配備與售價都會讓人跌破眼鏡，但隨著政府突然頒佈的中國大陸零組件來台組裝成車自製率15％～35％之門檻，讓此車的上市步調可能因此有些變動與調整，目的就是要評估首年15％自製率能否如達成。如果沒達標準會怎樣？會被政府強制禁售？且看以下分析。

國產車組裝新制備受產業界關注，MGTaiwan16日在官網發布訊息表示，全力配合政府新政策，目前已完成現有MG4電動新車零件盤點，預估MG4新車可供應至8月底，至於8月底後無法完成交付訂單的準車主，MGTaiwan表達歉意，將積極克服政策要求與滿足自製率規定。

經濟部產業發展署日前宣布「在地化供應鏈合作價值比率」新政策於2024年8月1日正式實施，而MGTaiwan今日(8/16)透過官方網站發布重要公告，表示將全力配合政府政策，同時宣布HS與ZS車系的新車訂單交付進度正常並限量接單，而MG4新車預估可供應至8月底、下定時交易條件維持不變。

經濟部在7月30日，正式發布「國產車組裝在地化供應鏈比重」新制，也就是俗稱的國產車自製率，並在8月1日開始實施，並溯及以往，在經過半個月的時間後，一般認為影響最大的品牌MG，也在8月16日發布了最新公告，針對消費者權益做出相關說明。

上一期我們試駕了堪稱為國產最強、CP值最高的純電性能掀背小跑車MG4XPower，這一期再為大家端上入門的MG4EV旗艦版車型。雖然此車款沒有XPower達435hp的強悍電能，但卻擁有更出色的567km續航里程，除此之外，也同樣擁有侵略性的跑格外型、豐富滿配以及駕馭樂趣，更重要的是它有著99.9萬元極為親民的售價，更成就了它「百萬內電動車之王」的稱號，對於務實型的買家來說是部相當優質的選擇。

面對人一生中金額僅次於房產的交易，汽車在台灣人眼中或許多半僅有代步用途，但光是這「代步」就足以帶來龐大商機；來自中華汽車所代理的MG品牌，繼HS、ZS兩款燃油休旅後的全新力作－MG4純電休旅終於在今年登場，這次就藉著試駕MG4的入門車型EV旗艦版，一探百萬純電的誘人之處！

上個月我們試駕了MG4XPower，435hp最大馬力讓人留下了深刻印象，日前又再度試駕MG4，不過這次是MG4EV旗艦版，雖然動力輸出少上許多，但整體規格與價格設定其實讓人覺得更均衡。

英國老牌車廠MG今年正好適逢品牌100週年，然而，在被上海汽車集團收購後，許多人會認為當今「名爵」早和以往打造眾多經典小跑車的MorrisGarages毫無相關，但不可否定的是MG持續朝向歐洲市場販售全新車款，並於歐洲市場創下了相當不錯的銷售佳績，這也足已讓人拾起信心看待這上汽精心經營的百年英國品牌了。這回台灣英倫摩里斯導入了2023年歐洲市場電動車銷售第四名的MG4，並同樣以超高性價比的策略，搶攻國產電動車市場。