被川普關稅強迫改變！特斯拉砸43億美元與LG合作，取得更多「美國製造」電池減少對中依賴

電動車龍頭特斯拉（Tesla）繼傳出和三星電子（Samsung Electronics）合作後，再次傳聞聯手南韓大財團，此次合作對象是樂金能源解決方案公司（LG Energy Solution），根據外媒描述，雙方已完成簽署一份價值43億美元（約新台幣1277.5億元）的合約，由LG供應「美國製造」電池給特斯拉使用，藉此改變該電動車大廠，過往高度倚賴寧德時代（CATL）等中國供應鏈的事實。

《路透》（Reuters）引述匿名知情人士說法，強調這批電池、將被用在特斯拉旗下的能源儲存系統（Energy Storage System），之所以選擇與LG合作，最大原因就是考量川普（Donald Trump）關稅措施，讓特斯拉必須盡早降低對中國進口品的依賴程度。

樂金和特斯拉合作的領域，主要集中在熱銷商品「磷酸鐵鋰電池」（Lithium Iron Phosphate，簡稱LFP）。由於LG集團旗下的樂金能源，是少數在美國本土生產LFP電池的企業，讓他們能在這波高關稅風暴中脫穎而出。根據路透和彭博的報導，合約供應的電池將由樂金能源在美國密西根州（Michigan）的工廠提供。

事實上，在外媒曝光特斯拉之前，LG前一天自行對外宣布，他們剛完成簽署一項價值43億美元、為期三年的LFP電池合約，但當時並未揭露客戶身份，只提到供應對象面對全球，也沒有說明這些電池、究竟是用在車輛或能源儲存系統之上。

但面對媒體曝光，樂金能源僅表示，「根據合約規定，無法揭露客戶身份，此事涉及保密義務。」而特斯拉則並未回應任何詢問。

磷酸鐵鋰電池的化學配方，長期由中國業者所主導，但這些中國企業在美國市場的存在感卻非常薄弱。樂金能源從今年5月起，啟動美國密西根州工廠的LFP電池生產線。當時LG就曾表示，這條生產線不單只供應電動車需求，畢竟其市場大幅縮減，其LFP電池也將提供能源儲存系統使用。

三星證券（Samsung Securities）高級分析師趙賢烈（Cho Hyun-ryul，音譯）受訪時指出，「國內其他競爭者，像是三星SDI（Samsung SDI）與SK On等南韓企業，目前根本還未進入美國LFP市場，讓樂金得以享有先行優勢。儘管對手已有建廠計畫，但短時間內、也只有LG能夠實際大規模生產。」

樂金能源和特斯拉的合約，期間介於2027年8月至2030年7月，內部包含一項選擇權，可決定讓合約延長最多7年時間，並根據協商結果、考慮是否增加電池供應量。

身兼電動車和能源兩大業務的特斯拉，其實旗下擁有LFP電池生產線，位於西部內華達州（Nevada）、預計今年底就能投入量產。但該廠的產量，目前僅能滿足一小部份需求，更多比例還是需要依賴外面供應商支援。財務長塔內加（Vaibhav Taneja）今年4月就曾表示，美國調高關稅對特斯拉的能源業務，產生「巨大影響」，因為該公司必須從中國採購進口大量LFP電池。 （相關報導： 台積電沒拿到特斯拉165億美元大單！馬斯克為何選「這企業」製造最新晶片，關鍵才不是因為便宜 ｜ 更多文章 ）