隨著台灣積極邁向2050淨零轉型目標，交通工具電動化成為重要減碳政策之一。經濟部6月17日宣布，全面調整電動機車補助機制，即日起針對消費者、共享運具業者及換電站設施同步加碼補助金額。民眾若報廢10年以上老舊燃油機車並購買電動車，單就中央補助最高可領8,000元；若加上地方與環境部獎勵，以台北市為例，總補助金額最高可達新台幣3.3萬元。
一、民眾汰舊換新最高補助8,000元 加上地方最高可領3.3萬元
為鼓勵民眾淘汰高污染車輛、加速轉型，經濟部將「汰舊換新」補助加碼1,000元。民眾只要報廢一輛10年以上的老舊燃油機車，並購買經認證的電動機車車款，可在原有補助基礎上再加碼。
‧普通重型與輕型電動機車：基本補助7,000元
‧小型輕型車款：補助5,100元
‧汰舊加碼補助：1,000元
‧若採用國產電池芯：再加碼3,000元
經濟部表示，這項補助方案預計每年可汰換1.2萬輛老舊機車，並有效推動機車產業邁向低碳轉型。
此外，環境部與各地方政府也同步推出額外補助。例如環境部提供報廢獎勵金、溫室氣體減量收購等，合計最多2,800元；地方政府補助額度依縣市不同，以台北市為例可達22,000元。整體搭配下，民眾汰舊換新最多可領33,000元補助。
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二、共享機車業者補助上調 每輛最高4,500元
共享電動機車作為公共運輸的延伸工具，日益受到年輕族群與短程通勤族青睞。為推動業者加速車隊電動化，經濟部將共享運具新購電動機車的補助金額，自原本每輛3,500元調高至4,500元。
目前國內三大共享業者包括Wemo、GoShare、iRent，皆表示將依自身營運狀況規劃車隊汰換與擴充。經濟部指出，此次補助調整可望成為業者擴張車隊規模的有力誘因，特別是在缺乏資本投入條件下，提供提前布局的動機。
三、換電站補助上限倍增至60萬元 強化尖峰服務能力
電動機車普及的同時，充換電設施的建置也必須同步到位。為解決現有換電站容量不足、尖峰時段電池更換困難等問題，經濟部此次也將每座機組的補助上限，從30萬元提高至60萬元。
經濟部指出，目前僅有兩家業者經營換電站，為提升服務密度與便利性，鼓勵業者在高需求區域設置大型換電站或擴充設備容量，補足服務空缺，提升整體使用體驗。 （相關報導： 衛福部加碼發錢！滿25歲符合資格「免申請5300元自動進帳」，連領9個月、錯過就充公 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／蔡惠芯
