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勞動部勞動力發展署桃竹苗分署宣布，今年10月將於桃園、新竹及苗栗三地展開9場大型徵才，集結213家廠商釋出超過9000個就業機會。活動不僅提供多元產業選擇，更結合職涯諮詢、就業資源與抽獎活動，期望協助求職者找到理想工作。桃竹苗知名企業聯合徵才　薪資上看10萬元桃竹苗分署與桃園市政府合作於10月8日、15日、16日、17日、22日、31日舉辦徵才活動，集結21......

受到疫情衝擊及營運模式轉變影響，連年虧損的國光客運，繼8月底停駛6條公路客運路線後，9月8日起再度大舉調整營運，停駛8條中長途國道客運路線。這兩波路線調整共計14條，由其他客運業者接手，以確保民眾交通權益不受影響。國光客運大瘦身！9月起14條路線喊卡，統聯客運無縫接手根據公路局宣布，國光客運停駛的8條國道客運路線，包含台北往返高雄、台南、新營、屏東，以及台中......

交通部公路局今（2）日表示，國光客運因營運考量，申請停駛台南、高雄、屏東地區等8條中／長途國道客運路線，經審查與交通部同意後，確定於9月8日零時起停止發班，並統聯客運全面接駛，確保民眾通行權益不受影響。受到台鐵、高鐵搭乘人數不斷成長，國光客運近年財務壓力沉重，今年7月中旬更二度延後發放薪資，引發外界關注。據了解，國光客運近年面臨嚴重虧損，至今仍積欠超過20億......

國光客運繼半年內兩度傳出拖欠薪資後，昨（25）日再度爆出資金困境，公司計畫停駛14條嚴重虧損的路線以減輕財務壓力。總經理任季男證實，疫情以來公司累計向銀行貸款達30億元，營收雖已接近損益兩平，但每月1.4億元的資金支出仍難以負荷。國光客運陷財務危機擬停駛14條路線任季男表示，目前國光客運營運中的62條路線中，有14條公路與國道路線每年合計虧損約1.9億元，部......

許多人為了省旅費選擇搭乘紅眼班機，而飛往歐美澳等長程航線的航班，也多安排在深夜起飛。想搭冷門時段的班機，最困擾的問題就是如何在大半夜到機場？對此就有來自台南的網友分享，南部人深夜前往桃園機場的直達方式，原PO表示「如果你的班機搭高鐵來不及，請多加利用客運」，還大方貼出時刻表的資訊，吸引眾多網友留言。南部半夜怎麼到桃園機場？台南往桃園機場統聯時刻表（圖／網友提......

統聯客運1615台北-彰化路線昨起停駛，而和欣客運7502嘉義-高雄路線擬月底停開。交通部公路局7日表示，近1年有36條路線申請停駛，多與其他運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損。客運公車停駛潮！公路局：載客量偏低國道客運在台鐵、高鐵夾擊下旅客流失，對於傳出客運、市區公車停駛潮，公路局透過書面回覆說明，近一年來有36條路線提出停駛申請，其中19條路線經評估後，......

隨著疫情後交通型態轉變，加上高鐵與台鐵分流效應顯著，全台客運產業正面臨前所未有的挑戰。自今年6月起，國內各地再度出現新一波公路與市區公車停駛潮，交通部公路局指出，近一年來已有36條路線申請停駛，其中過半已完成審核並正式停駛，或轉型為「幸福巴士」。​客運再爆停駛潮　駕駛荒、載客低、雙鐵夾擊引連鎖效應​根據公路局最新資料，統聯客運「1615台北－彰化」路線已自6......

交通部近日公布《2024年運輸及倉儲業生產與受僱員工概況》，揭示「公共汽車客運業」正面臨結構性困境，儘管2024年平均每人每月薪資已提升至6.1萬元，較2019年疫情前成長8,575元，但人力近7年來已減少4,638人，目前全台僅約1.8萬名從業人員。更值得關注的是，該產業平均每月總工時高達198.6小時，其中加班工時32.9小時，遠高於整體運輸及倉儲業平均值，反映出人力吃緊與過勞壓力的雙重挑戰。

根據緬因大學系統（UniversityofMaineSystem,UMS）官員表示，美國農業部（U.S.DepartmentofAgriculture,USDA）已暫停對該校系統的資金撥款。UMS是緬因州內由8所公立大學組成的學術機構，這項暫停決策是因為該州近期拒絕遵守美國總統唐納．川普（DonaldTrump）的行政命令，該命令要求禁止跨性別運動員參與女子運動賽事。

新北市勞工局公布今年第1波違法雇主名單，總計開罰338家業者，總罰鍰金額達1,688萬6,000元。違反勞基法部分仍以未依法給付加班費最為嚴重，其次為未全額給付勞工工資，第三則是未依法置備出勤紀錄或逐日記載勞工出、退勤時間。另外違反職安法部分，則以未提供必要安全衛生設施最為普遍。違反性工法部分，主要為雇主於知悉職場發生性騷擾時，未採取立即有效糾正補救措施。以上名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區(https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate)。

統派立場鮮明的陸軍退役中將高安國驚傳「人間消失」，近日軍系圈子盛傳高安國「出事」，但無人知曉他下落何方。《風傳媒》從消息人士處獲悉，高安國與妻子在上周三（18日）遭高檢署羈押禁見，疑似涉及「金流」問題，理由是涉嫌違反國安法。據了解，國防部、退輔會對此事件暫無回應。

為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，交通部公路局今（25）日表示，春節期間將祭出史上最低優惠，全台90條國道客運路線將推出6折票價，也就是北高路線在春節期間僅新台幣375元。

花蓮客運是花蓮民眾通勤交通工具，營運至今逾一甲子，將於12月退出營運；公路局台北區監理所表示，花客剩2條路線轉由統聯客運接手，班次、時間都與現行相同沒改變，民眾盼新經營者提供較佳服務。

台灣跨縣市大眾運輸以台鐵、高鐵、客運三項為主，近年客運頻傳經營困境、客源大不如前，國道客運業者也從2019年的32家減少為29家。反觀價高的高鐵卻屢創佳績，今年有望再次突破運量新高，每逢連假或週末總是一票難求。

台中市頻傳車禍，先是中區中山路22日晚間9時左右發生一起公車撞上路人的死亡車禍，導致2名東海大學女學生1死1傷，台中今（27）日早上又發生一起校車追撞電動車，導致騎士頭部重創、當場身亡的意外。不料，台中市今日下午1時45分許，又有一輛公車追漲前方車輛、連撞3車，導致1人受傷，再度引起熱議。

交通部統計指出，過去10年，國內客運的載客量從2億人次大跌倒現在僅剩8000萬人次，客運業者的營業額也相對砍半，只好一直砍掉部分路線，來減少虧損。2011年，國道客運與公路客運的路線原本有高達1051條，但到了2023年，兩者相加路線卻只剩下555條。日前就有民眾好奇提問，「台灣客運到底怎麼沒落的？」貼文一出，也引起熱議。

跟朋友聚餐時，她提起一次不太愉快地跟出國經驗。

第78屆聯合國大會總辯論第2天，友邦史瓦帝尼、馬紹爾群島接力敦促聯合國接納台灣。馬紹爾總統柯布亞更直言，聯大第2758號決議的錯誤詮釋，應被「丟進歷史的墳墓」。

統聯客運台北至屏東(1613)原先每日提供去加回共16班次、每週共112班次，但根據最新公告，自5月17日起，該路線班次將大幅減少。未來，只會在每週五和週日提供各一班次，這也意味著乘客的彈性空間將大受限制。

疫情解封後加上清明連假即將到來，民眾搭乘長途旅運需求大增。《風傳媒》記者盤點全台大眾運輸長途運具退換票措施及手續費發現，高鐵退票每張僅收20元「單一價」最友善，台鐵則針對個人訂票收取票價20%高額手續費令人咋舌，民眾不滿台鐵常誤點、事故多，高額手續費是變相把民眾當提款機彌補自身虧損。學者建議台鐵在個人訂票手續費可比照高鐵，或將平日、連假退票脫勾收取。

繼其他3家客運業者日前已調高票價後，統聯客運今天也宣布，於3月6日、4月7日，先後分別調整國道10條及19條路線票價優惠，將比現在票價貴新台幣5元到20元。

新北市政府勞工局今(20)日公布今年第1波違反勞動基準法/職業安全衛生法/就業服務法/勞工退休金條例的雇主名單，計有347家業者，開罰逾2000萬。勞基法違規情形以未依法給付加班費最為嚴重，計有96家；其次未全額給付勞工工資及未逐日記載勞工出、退勤時間，各有49家；至於未給予勞工例假休息，則有46家。違反職安法部分，以未提供必要安全衛生設施最為普遍，計有86家。至於違反就服法部分，因對勞工年齡歧視而遭開罰，有1家。另違反勞工退休金條例部分，未依法給付資遣費，有2家。以上違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區(https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate)。

近日偶有短時強降雨，使台中市豐原區豐勢路二段往國4方向統聯客運停車場旁道路積水，影響行車安全，市長盧秀燕重視民生問題，市府建設局與水利局合作積極改善，短期內先布設大型設備加強抽水，及下游側溝分流排水，減低水患程度，後續待雨水下水道工程進場施工完成後，可根本解決該區積水問題，建設局日前已完成大型抽水機設置及截流工程，近期豪大雨時已無積水。

為提升老人福利，強化彰化縣長青幸福卡擴充功能，並減輕民眾經濟負擔、便利縣民至外縣市探親或觀光所需，彰化縣政府於22日上午在縣府中庭舉行「彰化縣長青幸福卡與統聯客運、國光客運簽署合作宣言記者會」，由縣長王惠美與統聯汽車客運股份有限公司副總經理許凱翔、國光汽車客運股份有限公司副董事長王應傑共同簽署合作宣言，宣告合作案將正式於今年度8月1日啟動，除了既有指定路線外，再新增8條國道客運路線納入免費乘車補助範圍，歡迎民眾多加利用。

花蓮友善觀光，從公共運輸開始！太魯閣為觀光客來花蓮必朝聖之處，近年來除了團體遊客，搭乘公共運輸的自由行客人也日漸倍增。為讓遊客於太魯閣遊玩後，從布洛灣下山時搭乘公共運輸更加便利，縣府與市區客運業者統聯客運協調，特別試辦310A返程增加繞駛布洛灣，平日天祥發車時刻為下午4點30分，假日天祥發車時刻為下午4點40分，縣府提醒民眾，一般從天祥抵達布洛灣遊憩區的客運路程時間大約20分鐘至25分鐘，由於山上路幅狹窄路況較多，當日時刻可查詢花蓮交通官網「花蓮交通e點通V2.0」網站；自111年4月25日起試辦為期2個月，敬請民眾及遊客多加利用。根據太魯閣國家公園管理處提供的資訊，山月吊橋從109年8月中開放預約後，布洛灣的遊客人數就一直維持月平均3萬水準，比往年的布洛灣人數都多了50%以上，從110年開始已經超越太魯閣遊客中心人數。返程下山遊客目前雖然已有花蓮客運經營的公路客運路線1133「花蓮火車站-天祥」從天祥於下午2點00分發車的返程班次，但風景秀麗的太魯閣常讓人留連忘返，遊客錯過班次使得下山變得困難，因此太管處提出需求，希望能提供下山遊客有更晚班次的選擇，讓民眾與遊客遊玩更放心。建設處表示，非常感謝統聯客運公司讓民眾享有更貼心的服務，願意以310A「天祥—花蓮火車站[繞駛布洛灣]」路線試辦，提供布洛灣遊憩區遊客及民眾下山的公共運輸便利性。2個月後將視搭乘使用的載客率，再評估是否維持或增加返程繞駛布洛灣，敬請民眾及遊客多加利用。疫情變化多端，縣府同時呼籲民眾搭乘大眾運輸工具務必全程佩戴口罩，共同嚴守花蓮防疫安全防線。更多交通資訊，歡迎民眾多加善用查詢「花蓮交通e點通V2.0」網站(https://110traffic.hl.gov.tw/)。

為了給往返宜蘭、花蓮間的國人有更安全的道路可走，近年蘇花改善工程正如火如荼進行，其中蘇花改（蘇花公路改善計畫）已通車一年多、透過新闢隧道、橋梁等方式大幅縮短行車時間，下一階段的蘇花安（蘇花公路安全提升計畫）則預計在2025年動工、2030年完工通車。

台灣現在是完全自由開放的社會，只要不違法，大家可以隨心所欲做想做的事。不過在戒嚴時期，很多現在看來理所當然的事，當時統統都不准做。例如今天有多家民營業者經營國道客運，公平使用政府規劃的轉運站；但在國道一號1978年通車到1990年統聯客運上路前，唯有台汽能合法經營國道客運，並遲至1995年才將路權開放給其他業者。

國道客運票價確定春節後調漲！去（2018）年底國道客運紛紛表示多項成本支出上漲，公告今（2019）年1月初調整票價，後經交通部緊急與客運業者協調，暫緩為春節前凍漲。近日國光、統聯再度發布公告，配合交通部公路總局政策指導，將從3月4日起調整票價，統聯客運漲幅為5到20元不等、國光客運票價漲幅為10到40元不等；另外，首都客運從去年11月至今兩度調價3到4元、葛瑪蘭客運則暫時優惠2到3元，今雙雙表示農曆年後票價將正式回漲。

日前統聯、國光客運宣布，因人事成本考量，2019年度起依各路線計算，將調漲票價5至20元，消息一出，引發部分民眾不滿，直呼「不合理」。不過，23日卻傳出交通部已連繫客運業者，研擬暫緩漲價措施。公路總局今（24）日也說明，經與業者協調後，維持原優惠幅度，票價不調漲。

民進黨地方議員成立「台灣地方議會特赦阿扁總統大聯盟」，並預計將在9月民進黨全代會中提案特赦，陳水扁兒子陳致中今（20）日表達感謝外，也認為追根究底扁案有很大爭議，如何面對思考解決是很重要課題。

國道客運1日起陸續漲價，8家業者優惠都縮水，其中統聯客運「台中到台南」促銷價漲1倍，從100元漲到200元，統聯客運「台北到台南」也從220元調高為370元，漲幅達68%。雖然目前票價都未達公路總局核定的票價上限，僅屬於「優惠減少」，但對消費者而言與漲價無異。

一例一修通過後，運輸業者頻頻放出漲價的消息，其中國道客運業者本在年前就喊漲，但卻在交通部「一拖再拖」的請求下，延至二二八連假後齊漲。在這波漲價浪潮中，調漲幅度最大的是統聯的台北─台南路線，漲幅高達68%。

蝶戀花旅行社位於台北市，主要經營1日遊的短期旅遊公司，根據2011年的這篇文章，當時蝶戀花每天都有5條1日遊行程，老闆周比倉的調度能力很好，只有臨時報名的團客超過半輛車，就會多開1台車，旅客大多都是退休後的老年人。

不敵一例一休衝擊，統聯客運日前宣布調漲票價，但公路總局今天宣布，已經協調客運業者暫緩調漲，3月1日起才會調漲。國內部分國道客運業者，長期以來實售票價都低於核定票價上限，為吸引民眾多搭乘國道客運提升離峰時段之載客，部分業者另有提供優惠票價及促銷票價。不敵一例一休人事成本調漲，統聯客運日前宣布13日凌晨零時起調漲票價，北高單程優惠時段從新台幣470元漲到530元。不過，交通部公路總局今天發布新聞稿指出，已經協調業者維持優惠票價至228連假。公路總局也在新聞稿中提到，感謝統聯客運公司及相關國道客運業者再次配合暫緩縮減各類優惠票價幅度，3月1日後才會做出必要調整，呼籲民眾連假期間出門旅遊可多搭乘大眾運輸工具。

不敵一例一休，統聯客運今天晚間在臉書粉絲團宣佈，13日起調漲票價，原本的北高優惠由470元變成530元，公路總局則回應，元宵節後漲價沒有違反業者和官方的協議。一例一休百業齊漲，統聯客運今天晚間在臉書粉絲團表示，「因應國家重要勞動政策的調整，屬勞力密集產業的統聯客運，做了一個不得不的決定……」。統聯聲明中表示，因客運業為勞力密集且長期處於缺工的行業，在七休一及一例一休等勞動新規下，一線員工的休假日加班費、特休未休加班費等均大幅提高；加上油價逐步走揚、公告地價調高租金上漲，總營運成本增加已超過本公司能夠負荷範圍。因國道客運無法領取政府營運虧損補貼，因此不得不調整票價及減少優惠，以維持路線班次正常營運，13日零時起將調整各時段票價。以統聯公告的新票價為例，原本北高優惠時段為470元，調漲後為530元。對此，公路總局則表示，原本就是和業者協調元宵節前客運業者不漲價，因此統聯客運選擇13日調漲並無違反協議。

地方中心／嘉義報導

地方中心／嘉義報導

國道一號中山高南下彰化路段198.9公里，21日下午12時47分發生統聯客運和拖板車追撞車禍，一輛統聯客運不明原因追撞前方拖板車，撞擊之劇烈，讓客運車前擋風整個玻璃碎裂，客運車駕駛林華偉卡在駕駛座，當場無呼吸心跳，送醫搶救無效身亡，車上另有9名乘客受傷，國道警方還在釐清事故發生原因。

國道一號中山高南下彰化路段198.9公里，21日下午12時47分發生統聯客運和拖板車追撞車禍，一輛統聯客運不明原因追撞前方拖板車，撞擊之劇烈，讓客運車前擋風整個玻璃碎裂，客運車駕駛林華偉卡在駕駛座，當場無呼吸心跳，送醫搶救無效身亡，車上另有9名乘客受傷，國道警方還在釐清事故發生原因。