特斯拉（Tesla Inc.）獲摩根士丹利（Morgan Stanley，通稱大摩）列為美國汽車業的「首選聚焦個股」、取代福特（Ford），股價應聲大漲逾5%。分析人士並相信，特斯拉已成為川普概念股。
特斯拉有望取得碳權市場50%市佔率
路透社、Investor`s Business Daily報導，大摩分析師Adam Jonas 29日看好的理由是，特斯拉能源事業未來有望比電動車業務還要值錢，而投資人很可能更加關注能解決氣候變遷相關議題的企業。
Jonas強調，特斯拉正在把愈來愈多資源、科技、人力及資金從電動車轉移至其他地方。事實上，福特高層在第二季財報電話會議討論電動車的時間還遠比特斯拉多。
Jonas也相信，隨著傳統車商削減電動車擴充計畫，特斯拉將在零排放車碳權營收市場取得更為主導的地位。第二季期間，特斯拉每輛電動車認列約2,000美元的碳權營收。
報告稱，特斯拉在碳權市場的佔有率最多有望觸及50%，進而支撐這項毛利100%的事業，投資人似乎尚未預期到這點。
不過，特斯拉能否將自駕車技術在中國商業化、以及未來電動車的需求變化，依舊讓大摩感到憂心。中國市場第二季對特斯拉總營收的占比為18.2%。大摩預估，到了2030年，這項比例將僅剩6~7%，中國市場的長期曝險會系統性地降低。
特斯拉29日股價應聲大漲5.6%、收232.10美元。
特斯拉已成川普概念股
美國共和黨總統候選人川普（Donald Trump）7月13日在賓州造勢時遭狙擊、所幸無恙，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）當時隨即公開表態力挺川普。MarketWatch 29日報導，Wedbush分析師Dan Ives相信，特斯拉已成為其中一檔川普概念股（Trump trade）。
馬斯克上週在電話會議透露，假使共和黨橫掃11月大選、進而廢除電動車減稅優惠（特定電動車可獲7,500美元補貼），這也只會略為（slightly）傷害特斯拉，但將摧毀（devastating）競爭對手。
The Information專門跑特斯拉新聞的記者Steve Levine最近在一個podcast節目中提到，馬斯克決定放棄大眾車款「Model 2」、裁掉電動車充電站團隊，就是他不再想要說服美國人放棄汽油車、改買平價電動車的證據。
Levine認為，馬斯克希望將特斯拉變為一家市值10兆美元的企業，而達標的唯一途徑，就是把重點從電動車轉移至AI與機器人。
投資人正在密切期待自駕計程車「Robotaxi」。市場日前才剛傳出，原定8月8日發表的Robotaxi恐延後至10月才推，目的是讓團隊能有更多時間打造原型。馬斯克7月15日曾透過社交平台X指出，他已要求更動Robotaxi一項重要前端設計，並爭取額外的時間，以展示一些其他項目。
本文獲授權轉載自MoneyDJ，未經同意不得轉載，小標為編輯所加。 （相關報導： 商業熱議》特斯拉財報太難看，只靠290億碳權收入苦撐，盤後重挫8%，下修的開始？ ｜ 更多文章 ）
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