華爾街日報》馬斯克跟「討厭電動車的川普」化敵為友，如何影響特斯拉的未來

伊隆·馬斯克（Elon Musk）與唐納德·川普（Donald Trump）最近「官宣」結為好基友，但這份「基情」‌仍然存在嫌隙，因為兩人對待電動車的態度相左。

馬斯克力挺電動車，而川普一直在競選活動中反對電動車。

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但最近幾周，兩人在這方面的關係呈現出微妙的緩和態勢，這有助於解釋馬斯克為何支持川普入主白宮——儘管從表面上看，身為全球最暢銷電動車製造商特斯拉（Tesla）的執行長，馬斯克這樣做似乎有悖於他的利益。

簡而言之，川普表示，只要政府不強制人們購買電動車，他就可以接受電動車。而馬斯克重申，他可以接受取消政府對電動車的補貼。

從馬斯克這一方來看，這種大庭廣眾下的擁抱似乎是一場賭博，他賭自己能夠在人工智慧監管、太空業務合同等一系列問題上影響川普，還賭特斯拉已在電動車研發方面遙遙領先，不需要再像從前那樣依賴政府資助來發展。

「取消補貼。這只會對特斯拉有幫助，」馬斯克上周在推文中寫道，以此回應特斯拉支持者對馬斯克新基友的質疑。

這位創業者為汽車行業電動化奮鬥了許多年。如今，在競爭對手仍在努力過河之際，馬斯克似乎不介意把通往電動車未來的吊橋給拉起來。風險在於，特斯拉仍然是電動車領域的獨行俠，至少在美國是這樣，而其他企業若索性削減相關開支，這就為實現更廣泛的電動化轉型蒙上了陰影。

川普這位前總統在競選中將汽車電動化作為捶打現任總統拜登的棍棒，他暗示，身為民主黨人的拜登正試圖以犧牲製造業就業機會（包括關鍵搖擺州的就業機會）為代價，把昂貴的電動車硬塞給美國人。

「這些破玩意兒開得不夠遠，而且太貴了，」去年9月底，川普在底特律附近舉行的一次集會上對電動車作出這番評價。

美國國家環境保護局（Environmental Protection Agency）已經表示，不會強制推行電動車。而共和黨內的批評人士認為，拜登政府收緊排放標準，實際上是要求提高電動車在今後的汽車銷量中所佔比例，並壓低燃油車佔比。

在過去18個月中，電動車議題趨於政治化，人們認為，這阻礙了銷量的增長，並干擾了汽車製造商的計劃。汽車製造商先前紛紛宣布雄心勃勃的產量提升計劃，意欲以新型電動車取代既有產品線，在一定程度上是為了滿足監管規定。

就連特斯拉也受到銷量放緩的影響。現在為時尚早，難言馬斯克為川普高調背書會對特斯拉的客戶群產生何種影響。特斯拉的買家中歷來有很大一部分是民主黨人身份。馬斯克去年年底觸碰有爭議的社會議題時，購買特斯拉汽車的民主黨人比例急劇下降，直到他冷靜下來之後才有所恢復。 （相關報導： 華爾街日報》OpenAI直接挑戰王者Google：「真・AI搜尋引擎」SearchGPT來了！ ｜ 更多文章 ）

根據加州新車經銷商協會（California New Car Dealers Association）的數據，今年前六個月，在加州這個主要支持民主黨的州，特斯拉新車的註冊登記量（反映銷量的指標）下降了17%，而整個行業並未出現大幅波動。

近幾個月來，川普和馬斯克一直在私下裡談話，修復不和的關係。這些私房話的成果最近開始在公開場合顯現。

上個月，川普在亞利桑那州的一次露面中改變了腔調。儘管他繼續抨擊電動車政策，但同時增加了一絲轉變。

「我是電動車的忠實粉絲，我是伊隆的粉絲——我喜歡伊隆，」川普對聽眾說。「我喜歡他，我認為許多人都會想買電動車，但是……如果你想買一種不同於以往類型的汽車，你必須要有選擇的空間——有些人需要開車去很遠的地方。」幾天後，一位投資者在特斯拉年度股東大會上向馬斯克提問：「他讓我們很驚訝，他說他是特斯拉的忠實粉絲，也是你的忠實粉絲，你跟他說了什麼？」

「嗯，你知道，我能說服別人。」馬斯克這番話引起一陣笑聲。

這位億萬富豪還說，兩人一直在談論電動車，他說川普的很多朋友現在擁有特斯拉汽車，而且這位前總統是特斯拉Cybertruck皮卡的「超級粉絲」。

「他在電話裡非常親切，」馬斯克說，「我對他說，你知道，我認為電動車對未來很有好處，比如美國成為電動車行業的領導者……買美國造。」

川普也提到過兩人的談話，包括他與馬斯克交流了他對電動車技術局限性的批評。「我告訴他……而且，我認為他也同意我的看法，老實說，這些車開不遠，」川普在6月份這樣表示。

對川普來說，他為修補關係而說的那些話似乎發揮了作用。他贏得了馬斯克的全力支持，還拿到了對馬斯克在X平台上近2億粉絲喊話的大喇叭，馬斯克還有可能拿出一些個人財富，以捐款的形式助力競選。

對馬斯克來說呢？也許就是在白宮擁有了一位願意聽他說說必吐之言的朋友。在此之前，他與拜登的關係演變成了怨恨和責難。馬斯克的生母曾公開表達不滿，說拜登對待他兒子的態度讓她感到多麼難過，拜登積極倡導電動車，卻沒有給予馬斯克他認為自己應該獲得的肯定。（拜登的競選團隊回應稱，美國不想要，也不需要「只顧自己的傲慢億萬富豪」。）

在與馬斯克打交道這方面，川普這一派有時表現得更加精明。例如，在2020年，川普說馬斯克是「我們偉大的天才之一，我們必須保護我們的天才」，而共和黨在黨代會上提出的宣言也描繪了壯大商業航天行業的美好願景。

「從某種程度上說，我們可以在伊隆·馬斯克身上看到老一代美國創業者的影子——他製造實實在在的東西，他製造汽車，他製造火箭——我認為，這正是川普總統想要打造的經濟，」范斯（JD Vance）在上周被川普提名為副總統人選後對Newsmax表示。這位來自俄亥俄州的參議員曾提議立法取消對電動車的聯邦稅收抵免。

隨後，川普在周四的黨代會演講中再次談到，他要在新政府上任後「第一天」就終止他不喜歡的電動車政策。不過，與6月份一樣，他在攻擊之餘還是花了些時間強調一點。 （相關報導： 華爾街日報》OpenAI直接挑戰王者Google：「真・AI搜尋引擎」SearchGPT來了！ ｜ 更多文章 ）

「順便說一句，」川普在談到汽車時說，「我支持電動車，它們有自己的用途，但如果有人想買燃油車……或者混動車，他們也應該能夠這樣做。」