去（2023）年我國共計3023人死於交通事故，未達年降5％的死亡人數目標。將於5月20日後卸任的交通部長王國材昨（18）日於立法院交通委員會答詢時說，自己就任部長的過程中，「道安」是最遺憾的事，過去幾年確實沒有做好，但已把制度、經費打底整頓好，去年已有成效，「現在就一棒接著一棒繼續往前走。」而交通部去年6月底放寬交通違規檢舉項目，從46項增至59項，導致檢舉量暴增。內政部警政署統計，2023年檢舉量為869萬件，較2022年增加約330萬件，其中高達6成是違規停車。對此，警政署表示，檢舉對停車秩序沒有改善。
10項交通微罪，2023年檢舉量破185萬件
為洗刷「行人地獄」的惡名，交通部違規記點新制去年六月上路。行政院3月7日通過相關修法草案與配套措施，最高罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點，包含騎機車未戴安全帽、騎車講手機、汽機車駕駛抽菸，以及在圓環、交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車、併排臨停、身心障礙專用停車位違停等十種，被批評是「改革倒車」。立法院交通委員會18日初審《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，國民黨立委魯明哲指出，10項交通微罪，去年檢舉量就高達185萬餘件。
細看這10項交通微罪，與違停相關的包含，消防車（栓）出入口5公尺內臨停（96萬9208件，最多）；逆向臨停、併排臨停（30萬3773件）；人行道和快車道臨停（25萬356件）；公車站10公尺內臨停（15萬5324件），這4項若以最高罰金計算，就超過10億元。
檢舉無助改善交通秩序
對此，內政部警政署交通組長劉振安說明，民眾檢舉以違規停車、違規臨停最多，「但這對停車秩序改善沒有幫助，民眾仍會違規停車。」目前做法是在重點地區，包含車站、交通運輸轉換場站等採用科技執法。劉振安表示，2013年後數位攝影器材漸普及，檢舉案開始增加，2017年起突破百萬件，至2021年已達560萬件；2022年修法將可檢舉項目限縮到46項，該年檢舉件數仍有530萬件；2023年修法又放寬至59項，檢舉量暴增至869萬件。
此外，國民黨立委洪孟楷質疑，國內究竟有多少職業檢舉人？警政署有無掌握？劉振安回應，無統計，但了解約有20位至30位民眾，檢舉後未被認定成案舉發，時常寫信投訴。
王國材：道安沒做好是任內最遺憾的事
對整體交通安全改善雖一步步推動，但還是未降低5％的死亡數目標，交通安全成績不及格，也是王國材離開交通部前的最大遺憾。
王國材表示，去年下半年整體交通死亡率已下降8.5％、行人死亡降10.78％，今年也持續下降中，代表過去的教育、工程與執法有成效，「各部會也動起來，這是好的開始。」自己就任部長的過程中，「道安」是他最遺憾的事，「過去幾年確實沒做好，現在道安會報已提升至行政院長主持，把制度整頓好、打底，希望一棒接一棒繼續往前走。」 （相關報導： 大部分人都忽略！騎士500公尺就被罰3600元，警察：1項違規檢舉達人最愛 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／游舒婷
