小坪數漸漸成為近幾年主流，隨著預售屋一一落成，有網友觀察到建案的戶數與格局出現變化。
原po在mobile01表示，他觀察到一層10戶以上的物件，電梯同樣都只有2、3部，住戶上下班時間等電梯就成了一大問題，並認為地點、外觀、公設規畫都很好，唯一缺點就是戶數和格局問題，擔心這類物件是投資客在買，自住會每天等電梯到崩潰，想問住過一層多戶的過來人居住心得。
有些網友對等電梯感到困擾
有些網友認為，等電梯並沒有想像中這麼麻煩，「等電梯這個缺點我覺得是可以接受的，以我的經驗搭10次電梯大概只有2、3次會等比較久，其他7次大概都在2、3分鐘內可以搭」、「在北京、上海生活過，都是這類型的大樓，住起來沒什麼差別，電梯至少要三到四部才夠用」。
不過也有些網友對等電梯感到困擾，「曾到朋友住處過夜，第二天早上搭電梯搭到崩潰……」、「像我這種常常下樓才發現忘記拿東西的，遇到電梯要等會很沒耐心」、「光等電梯，2～3分鐘也算是有點小久」。
景文物業管理機構董事長郭紀子曾分析，電梯數量設置可以通過停等與轉換時間，針對戶數與住戶人數計算出恰當的設計，但是以建築師、建設公司、建築法規角度去考量，又會受建案設計規模、公設比、銷售價格、市場特性等因素影響，法規只規定電梯設計的最低標準。
戶數、樓高、坪面及電梯速度都影響電梯配置設計
鄉林不動產研究室曾指出，若是電梯配置太多，公設比會拉高，加上電費及維修費用很不經濟，但是如果戶數多電梯太少，住戶在上下樓等電梯就得久候，社區的戶數、樓高、坪面及電梯速度都是設計階段的重要考慮因素。
照傳統建築設計，一層9戶若是共用一個走廊，設計3部以上比較妥當，若一層4戶則會用2部電梯，不過若是要節省公設比就要用其他方式來解決。 （相關報導： 北台房價漲幅排行榜出爐！蛋黃區大漲不易，新店入榜原因是雙捷運？ ｜ 更多文章 ）
一般住宅大樓依戶數配置電梯多是12到15人座，若是想要提升效率大多是配置15到17人的客製電梯，但成本會多出20％；另外為了讓住戶不怕尖峰時刻電梯塞車，18樓以上高樓建案最好能夠配備快速電梯，這樣一來即便不增加電梯數量，透過提高速度同樣能達成目的。文／嚴鈺雯本文經授權轉載自好房網，未經同意不得轉載
