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荷蘭政府今天表示，因與中國就晶片製造商安世半導體（Nexperia）的爭端磋商取得「建設性進展」，決定暫停接管安世半導體；這場爭端已造成汽車業所需的晶片短缺。路透社報導，荷蘭政府9月30日宣布接管安世半導體，稱此舉是為了防止該公司前執行長將其營運移至中國。北京當局則於10月4日出手反擊，宣布暫停安世半導體晶片出口。荷蘭經濟部長卡雷曼斯（Vincent Kar......

台灣智慧移動產業協會(SMAT)今(20)日公布《電動機車政策2025民意大調查》，調查結果顯示，逾八成民眾要求政府應更積極推動電動機車相關政策，成為不分縣市、橫跨各黨派立場與世代的共識；超過半數民眾更直指中央政府與地方政府推動力道皆不足，現行補助效益有限，已延宕運具電動化進程。根據 SMAT 統計，2025 年電動機車市售比至今僅達 6.8%，與政府設定的......

台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（20）日公布《​電動機車政策 2025 民意大調查》，調查結果顯示，​逾八成民眾要求政府應更積極推動電動機車相關政策，​成為不分縣市、橫跨各黨派立場與世代的共識；​超過半數民眾更直指中央政府與地方政府推動力道皆不足，​現行補助效益有限，已延宕運具電動化進程。​根據 SMAT 統計，2025 年電動機車市售比至今僅達 6.......

「他們用自己的眼睛去看別人見過的東西，在別人司空見慣的東西上能夠發現出美來。」－羅丹（François-Auguste-René Rodin）如果說，總有間品牌擇善固執地走著自個兒的道路，彷彿這世間的任何紛爭都與它無關，宛若過著隱居鄉野的隱士生活。但偶一現身，卻總能吸引眾人關注的目光，這樣的關注可能落在外觀、落在內裝、亦或是一種無以言喻的浪漫，排除那些以高昂......

Nissan削減成本計畫曝光：「沙發級座椅」成焦點深陷破產危機的日系汽車大廠 Nissan，最近又想出一個省錢大計，原廠喊出要在 2027 年前削減高達 17 億美元的成本，其中最引人關注的就是 Nissan 打算縮減「座椅」和「頭枕」的品項數量。這個計畫一曝光，馬上引發熱議，因為對不少消費者來說，Nissan 的「沙發級座椅」就是日產汽車的招牌之一，不少人......

一場政治獻金的風暴，就像一面照妖鏡，意外照出了台灣許多「公私不分」的制度爛瘡。當全民聚焦在政治人物的小金庫時，卻鮮少有人發現，交通部底下竟也豢養了一頭更肥、更不受監督的巨獸—財團法人車輛安全審驗中心（VSCC）。這不是個案，它的制度設計本身就是一場完美風暴:法律上是私法人，卻能一手掌握交通部委托的公權力，財務上更是個不透明的黑洞。 而對它的監督機制卻完美隱身......

BMW正在為歐洲汽車市場帶來前所未有的銷售模式革新。繼去年成功在MINI品牌推行「直營代理銷售模式」後，BMW決定擴大實施至主力品牌，預計將全面重塑歐洲的汽車購車體驗與經銷商角色。這項變革原定於2026年初實施，雖然近期宣布將延後推動，但BMW表示，將針對各市場調整導入順序，並仍堅定走向「製造商直售、經銷商僅為服務提供」的新銷售架構。BMW即將在歐洲啟動直營......

美國總統川普（Donald Trump）簽署行政命令，落實與日本之間的新貿易協定。根據官方聲明顯示，日本產品的進口關稅，包含互惠關稅與汽車零組件關稅，最快從下星期起調降至15%。這個結果，讓身為勁敵之一的南韓倍感壓力，因為該國車廠至今為止、仍得繼續承受高達25%的「惡夢」關稅。《朝鮮日報》指出，原本南韓與日本能同時間透過和美國的談判，將汽車零組件關稅降至15......

在現代汽車集團（Hyundai Motor Group）超現代化的新汽車工廠裡，機器人執行著一系列令人驚嘆的任務。它們搬運材料、安裝車門，並完成了幾乎所有的焊接工作。狗形機器人的頭部裝著攝影機，它們在地板上靈活穿梭，檢查尚未組裝好的Ioniq電動汽車。 這家工廠於去年年底在喬治亞州薩凡納附近開業，部署了750個機器人，這還不包括數百輛在地板上滑行的自動導引......

Toyota 與 Mazda 近日共同宣布，雙方已於 Mazda 日本廣島工廠啟動 Toyota Sweep 能源儲存系統的實證測試。Toyota 與 Mazda 在 Mazda 日本廣島工廠啟動 Toyota Sweep 能源儲存系統的實證測試。 本次測試將 Mazda 總部園區內部的獨立發電系統，即目前日本唯一由汽車製造商自營的電力系統，與 Toyota......

在當前全球供應鏈中，人工智慧應用與淨零碳排已不再是加分題，而是決定企業存續的「生存門檻」。面對這場無法迴避的轉型浪潮，企業最稀缺的不是資本，而是具備未來技能的人才。勞動部勞動力發展署的「企業人力資源提升計畫」，正從一項傳統的員工福利，轉變為企業主手中最銳利的戰略槓桿。位於高雄的全球車用模組開發商「廣美科技股份有限公司」，為此提供了最清晰的範例。在競爭激烈的汽......

民進黨立委林俊憲今（20）日召開記者會，揭露國內車廠發生的離譜試駕糾紛案件，日前有民眾在業務陪同試駕時，依指示踩下油門，卻被指控超速導致試駕車輛遭扣牌6個月。事後車廠不僅提出高額賠償方案，甚至逼迫消費者購車，持續追討百萬以上的「營業損失」。此事並非個案，去年就有另一起相同手法之案件，亦要求消費者賠償54萬元，類似試駕手法宛如「仙人跳」陷阱，嚴重侵害消費者權益......

中國車廠在近幾年來快速發展，不僅內部市場競爭激烈，現在也向外插旗，將品牌汽車銷往全球，也讓不少日系、韓系等大廠得調整相關策略，維持在東南亞市場的優勢。根據外媒報導，中國電車龍頭比亞迪近來相目光放在這一國家，推出更平價的電動車與油電混合車，進一步擠壓掉豐田車廠在當地的市占率，中國車的市占率逐步攀升至16%。而日系車廠不得不重新審視供應鏈布局，計畫在當地生產線引......

美國和南韓雖然達成關稅調降，從原先25%減少為15%，但對於特定產業而言，他們卻依然高興不起來，因為這個降幅的優惠，並沒有一體適用在他們身上，這群企業就是韓國重要的出口主力之一：汽車，按照現有規定，南韓出口的的汽車仍需承擔25%關稅稅率。《韓國時報》報導，包含現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）在內，韓國主要的汽車製造商與汽車零組件企業，迄......

最近，不少民眾明顯感受到經濟氣氛正在轉變。台灣的股市、房市、車市三大內需市場同步降溫，稅收大減，讓不少人憂心：這是否是經濟全面衰退的前兆？本集《下班去你家》邀請到財經專家黃世聰和主持人雪寶來詳細解說！三大市場齊聲下滑：警訊初現黃世聰跟大家說，首先觀察台股，今年出現劇烈震盪，指數從高點2萬3千點一度下殺至1萬7千點，短時間內波動幅度之大，投資人無不感受到不確定......

美國總統川普近日與日本簽訂一項全新的貿易協議，將日本出口至美國的汽車商品關稅從原本的25%降至15%。此舉引發美國本土三大汽車製造商，包括GM通用、Ford福特、Stellantis的強烈反彈。雖然白宮將此協議形容為「歷史性勝利」，認為有助於美國汽車進軍日本市場，但實際上，美國對加拿大與墨西哥進口車輛依然課徵更高的關稅（分別為35%和30%），導致美國車廠處......

川普22日宣布與日本達成貿易協議，將日本汽車進口關稅從25%調降至15%。《路透》報導，消息一出，日本車廠股價大漲，豐田飆升14%、本田大漲近12%，攀上近一年來高點。然而，這項協議卻引發美國車廠強烈不滿，痛批日本車享有減稅優惠，反觀在北美組裝、使用大量美國零件的車款，卻仍要被課以25%高關稅，根本是出賣了本土產業和工人的利益。降稅換投資，川普稱「史上最大貿......

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）不滿英國新出爐的補貼計畫，刻意排除由中國研發製造的品牌和車款，其高層在專訪中直接吐槽倫敦，認為這是一個毫無意義且愚蠢的行為，還警告英國官方、這類折扣未來會猶如一種容易上癮的毒品，對英國市場帶來長遠地傷害。《金融時報》（Financial Times）報導中，引述比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）的說法，負責品牌國際擴張事......

美國於1975年設立企業平均燃油經濟性(CAFE)，隨著引擎技術進步與環保意識也提高CAFE標準，若汽車製造商若無達標將會面臨罰款，但近日川普則取消這項處罰。美國於1975年設立企業平均燃油經濟性(CAFE)，隨著近數不斷提升與環保意識和石油等因素，其CAFE標準也不斷提高，為讓汽車製造商能讓創造出更節能環保的引擎，若無達標者將會面臨罰款，但由於標準愈來愈嚴......

美國總統川普宣布對等關稅掀起全球市場大震盪，為了讓製造業、工業回流，更提高進口汽車關稅25%，讓不少車廠大喊吃不消，不少人認為川普的這把關稅大劍將重擊日韓汽車龍頭豐田、現代。不過根據外媒報導，分析師認為，日韓汽車龍頭豐田、現代不會因此就放棄美國市場，反倒是這2家利潤率較差的車商，恐怕會被擊垮。《路透社》報導指出，跟數據顯示，日本豐田TOYOTA、韓國現代這兩......

美國總統川普近日連續宣布了22國關稅稅率，台灣都未在名單中，傳出是因為台美在進口車關稅上談不攏，美方要求整車關稅「一次到位」零關稅，消息傳出也讓不少消費者期待是否有便宜的美國進口車可以買。根據目前台灣市場上，有15種車款是從美國直接進口，未來有望直接降價。對此，網紅Cheap也發文點評台灣兩大車商的反應大不同，那個「幹幹叫」的巨嬰是誰很明顯，拉台灣人陪它一......

法國車廠Peugeot推出的首款純電GTi車型，強調兼顧日常使用與卓越的操駕性能搭載由法國Tremery工廠打造的M4電動馬達，最大動力來到了280匹/35.1公斤米使用54 kWh鋰電池，續航力達350公里，更可以在5.7秒完成零百加速在馬達減速器中加入限滑差速器，提升本車的操控能耐，轉向、煞車也都全面升級E-208 GTi是Peugeot推出的首款純電G......

全球汽車產業正迎來權力重組的歷史轉折，過去由歐美日韓主導的車市格局，如今正被中國車廠強勢改寫，根據最新市值排名，中國品牌在全球前50大汽車製造商中佔據17席，占比達34%，創下歷來新高，象徵著汽車產業進入「中國時代」。 小米與比亞迪為何能擠進前三強？ 截至7月1日收盤，全球市值最高的車廠依序為特斯拉（約9686億美元）、豐田（約2238億美元）、小米（約19......

《商報》題為「中國電動車泡沫即將破裂」的評論寫道：「中國有世界最大的電動車市場，——恐怕也是最脆弱的。2024年，該國售出1200多萬輛電動或混合動力汽車。而這一增長的代價也是昂貴的：補貼、毀滅式競爭和令人質疑的銷售手段。」文章寫道，西方汽車製造商還在討論如比亞迪這樣的中國製造商的優勢地位，但同時也早已明確：中國的這一體系過熱。而大爆裂還在前面。「市場領頭羊......

距離美國川普（Donald Trump）政府宣告，針對進口汽車加徵25%關稅已將近三個月過去，日系車廠終於再也支撐不住，相繼決定開始調漲售價，並在豁免關稅前景不明朗下，準備加速擴大在美國本地的生產規模。《日經亞洲》報導，來自日本的汽車大廠們，在美方開徵關稅初期，一直強行維持現有價格不變，盡力自行吸收成本，希望能不影響他們在北美市場的銷售量。但隨著時間推移，他......

研調機構DIGITIMES評估，群創此次以新台幣337億元收購Pioneer，得以升級為Tier 1車用智慧座艙系統供應商，迅速切入日系車廠供應鏈，並大幅強化其全球製造與服務據點布局。不僅提升群創在車用市場的競爭力，也加速子公司CarUX達到在美國上市的目標。DIGITIMES指出，群創收購Pioneer，明確聚焦在高毛利、穩定成長的車載智慧座艙系統市場。群......

群創集團子公司 CarUX 26 日正式宣布，以約 337 億元新台幣收購日本車用音響與 HMI 技術領導者 Pioneer 全數股權，此舉不僅象徵資本結盟，更讓群創得以打入過去難以滲透的日系汽車品牌供應鏈，Pioneer 長年深耕車用多媒體系統與人機介面軟體，與多家日本與國際車廠維持穩定合作關係，對 CarUX 在智慧座艙市場的擴張具有關鍵戰略價值。 Pi......

通用汽車（General Motors, GM）執行長瑪麗．芭拉（Mary Barra）近期積極向川普政府示好，本月宣布未來兩年將在美國工廠投資40億美元，用於提升燃油車和電動車製造能力。然而，這項投資承諾卻與芭拉任內多次關閉美國工廠、將生產線外移海外的紀錄形成強烈對比，引發各界質疑。芭拉在2024年12月談及即將就職的川普政府時表示：「我其實很期待能與總統......

全球第四大汽車製造集團斯泰蘭蒂斯（Stellantis）近期被爆正在考慮出售旗下唯一的豪華車品牌瑪莎拉蒂（Maserati）。儘管集團對外宣稱「瑪莎拉蒂為非賣品」，但多方消息指出，這項可能的處分已進入內部初步評估階段。隨著中國車廠興起，包括奇瑞汽車（Chery）等業者被點名可能有收購意願。​傳斯泰蘭蒂斯擬出售瑪莎拉蒂　中國車廠成潛在買家？​根據《路透社》引述......

中國汽車品牌近年快速成長，尤其又以BYD最為強勢，旗下海鷗電動車則因平價創下出色銷售成績，上市至今才2年就達到驚人的百萬輛銷量。中國汽車品牌近年快速成長，2024年達到超過3,100萬輛銷售規模，雖然市場規模龐大，但中國汽車品牌也是百家爭鳴，因此各家都在不斷降價內捲，然而除了當地市場，也積極以以平價策略朝海外攻城掠地，其中又以BYD最為強勢。說到平價，BYD......

對車廠工程團隊來說，開發一款全新車型本來就不容易，若目標市場是歐洲，那現階段的難度更是加倍。從排放、噪音到安全標準，歐盟在各項車輛規範上的嚴苛程度，在全球幾乎是數一數二，也讓開發成本與時間同步拉高。Stellantis 董事長 John Elkann 開發新車型有超過 25% 的人力時間，都花在因應歐盟各種合規規定上。 Stellantis 董事長 John......

現在有不少新車，特別是豪華品牌或性能外型車款，車尾看起來都有兩根、甚至四根排氣尾管，造型霸氣又有跑格，但你有沒有注意過：「有些排氣管根本就是假的！甚至只是鍍鉻飾蓋，真正的排氣孔其實藏在保桿下面或裡面。」為什麼這些車廠要弄個「假排氣管」或者所謂的「裝飾尾管」？到底是唬弄消費者，還是另有苦衷？仍有不少較跑格與性能化車款保有露出真實排氣管，例如 Subaru BR......

中國汽車市場競爭日益激烈，但在熱潮之下，也浮現不少實力存疑的新創品牌，近期名為「金魚汽車」的公司在鄭州新能源車展亮相，聲稱將與老牌車廠「海馬汽車」合作推出純電跑車，並喊出3年內年銷突破20萬台的目標，然而相關合作關係隨即遭否認，多項主張也遭質疑，全線破功，引發外界關注。爆紅汽車品牌恐成空殼？據了解，金魚汽車成立於2023年4月，雖註冊資本達千萬元人民幣，但實......

中國手握全球約90%的稀土加工能力。在川普政府4月初宣布向所有中國進口商品征收最高達145%的關稅後，中國政府下令限制多種重稀土金屬以及稀土磁鐵的出口。只有在獲得特殊出口許可證的情況下，這些金屬以及用它們製造的特殊磁鐵才能運出中國。此舉對全球汽車製造商、航空航天製造商、半導體公司及武器製造商的核心供應鏈造成巨大沖擊。德國汽車製造商寶馬本周三（6月4日）表示，......

中國車市競爭激烈，龍頭大廠比亞迪在山東的最大經銷商也傳倒閉。分析稱，這顯示在當前中國汽車市場價格戰白熱化的背景下，經銷商普遍面臨生存困境的嚴峻現實。比亞迪山東最大經銷商驚傳倒閉財聯社等陸媒日前披露，比亞迪在山東的最大經銷商乾城集團於4月中旬傳出資金鏈斷裂的消息，大量車主在墊付第二年及第三年保費後因遲遲等不到乾城旗下4S店退款，才猛然發現門市已經倒閉。4S店是......

美中貿易戰目前雖處於暫時休戰狀態，掌控大量稀土磁鐵產量的中國原訂於5月中要重新開放稀土出口，但據外媒報導美國方面表示中國進度緩慢，對此已有汽車品牌向川普表達恐將面臨缺料，屆時將有眾多零件無法生產會被迫停產。美國總統川普在4月對全球發動對等關稅政策，此舉讓各國大感震驚，之後不少國家皆向美國釋出善意，不久後美國則宣布暫緩實施90天，其中針對中國方面更是將關稅提高......

美國總統川普祭出對等關稅，掀起全球市場大震盪，而台灣在未宣布緩徵前，面臨高達32%的關稅，有不少人認為，台灣被課徵如此高的稅率都是因為汽車關稅太高，而近期傳出經濟部將調降電動車稅率，卻引起業界反彈，業者認為此與無疑是在扼殺國產電動車「彎道超車」的機會。對此，財經作家狄驤則發文直言，這對消費者來說絕對是一大福音，可以將目光放在這兩產業概念股上，而業者哀號扼殺台......

日產汽車近期深陷巨額虧損，陸續啟動「重整計畫」試圖止血，而台灣市場最近也祭出優惠，旗艦油電休旅車Kicks e-Power大幅降價出招，不僅拉高價格競爭力，也將戰線延伸至國產車區間，直接對上HONDA Fit、TOYOTA Corolla Cross等熱銷車款，意圖挽回品牌頹勢。Nissan降價自救！Kicks e-Power狠砍價拚破80萬元日本車廠Nis......

日本車廠本田（Honda）20日表示，由於電動車需求放緩，本田將縮減相關投資，並將專注於推出油電混合車的新車款，以抓住相關需求日益增長帶來的機會。路透社報導，本田社長三部敏宏在記者會上表示，本田已將計劃至2030會計年度的電動化和相關軟體投資總額，從先前提出的10兆日圓下調至7兆日圓（約新台幣1兆4600億元）。三部說，根據目前市場放緩的情況，預估到了203......

以致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-POWER旭電馳科研，今日宣布「新北三重三和站」完成啟用營運，此站採用全新設站模式，為U-POWER首座與車廠旗艦展示中心結合的超高速充電站，亦為大臺北地區重要的充電戰略據點。

美國與中國、英國相繼達成貿易協議，雖一度緩和全球貿易緊張情勢，但《日經亞洲》指出，豐田、本田等日系車廠正面臨美國加徵關稅的嚴峻挑戰，目前看來川普並沒有放過日系車的跡象，各家車廠今年的獲利預期均大幅下修。 ​《日經》指出，美國作為日本汽車出口的最大市場，日系車廠不僅要應對日圓升值壓力，更需承受美國針對不符合《美墨加協定》（USMCA）規範的汽車及零組件加徵25......

在面對中國新興電動車品牌的強大壓力、全球供應鏈不穩與美國政策變動之下，歐洲車廠近日獲得了一項關鍵政策讓步，歐盟正式通過修正案，調整原訂的2025年二氧化碳減排標準，這項修正案不僅是車廠們強力遊說的成果，讓歐洲品牌在電動車轉型過程中獲得更多喘息空間。

作為全球最大的汽車製造商，Toyota在最新財報中發出警告，指出即將來臨的2026財政年度將面臨嚴峻挑戰，原因不僅是來自美國政府持續變動的進口車輛與零組件關稅政策，還有日圓升值與原物料價格上漲的多重打擊，Toyota社長佐藤恒治指出，目前難以預測美方政策的進一步發展，這種不確定性讓企業的營運策略更加複雜。儘管如此，Toyota依然決定短期內不提高車價，以維持市場競爭力。

2025年MotoGP世界摩托車錦標賽已於3月正式點燃戰火，這項全球最高等級的機車賽事橫跨五大洲、多個國家，共舉辦22站分站賽，是所有摩托車運動迷每年最期待的體壇盛事。隨著新賽季即將迎來第五站的角逐，積分榜的動態變化、車廠動態與賽制革新都成為熱議焦點。

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

印度車廠Tata日前預告將發表全新高階掀背車款Altroz，並首度公開新車預告影片，展示Altroz的設計細節。原廠強調該車將配備先進的功能配備、具有時尚的設計以及多種動力系統，重新定義高級掀背車市場。

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

美國總統川普29日簽署了兩項行政命令，對此前嚴厲的汽車進口關稅政策進行部分調整。儘管大部分關稅仍將保留，但汽車製造商如福特（Ford）、通用汽車（GeneralMotors,G.M.）等將獲得一定程度的減免，應對因關稅政策引發的成本上升與盈利壓力。

日本五十鈴汽車（IsuzuMotorsLimited）宣布，自2025年4月起正式採用綠色鋼材作為部分量產車輛的原料，並將同時應用於旗下藤澤工廠正在建設中的電動車開發與測試設施「TheEARTHlab.」。這項舉措使五十鈴成為日本首家在商用車生產過程中導入綠色鋼材的車廠，展示其積極響應碳中和政策的決心。