# 汽車業  

荷蘭政府今天表示，因與中國就晶片製造商安世半導體（Nexperia）的爭端磋商取得「建設性進展」，決定暫停接管安世半導體；這場爭端已造成汽車業所需的晶片短缺。路透社報導，荷蘭政府9月30日宣布接管安世半導體，稱此舉是為了防止該公司前執行長將其營運移至中國。北京當局則於10月4日出手反擊，宣布暫停安世半導體晶片出口。荷蘭經濟部長卡雷曼斯（Vincent Kar......

在美中兩大強權關係略見和緩，歐盟也出面斡旋之下，中國與荷蘭的安世半導體爭端迎來戲劇性的轉折。荷蘭總理斯霍夫（Dick Schoof）8日證實，中國已同意恢復安世半導體（Nexperia）在東莞工廠的晶片出口。這項突破不僅暫時解除了全球汽車供應鏈的斷鏈警報，也讓這場中國與西方的晶片大戰出現一個喘息的機會。但風暴核心的企業內部矛盾與中荷之間的深層不信任，恐怕仍將......

為了提升交通安全、鼓勵遊覽車業者專注經營交通車業務，交通部宣布修法，凡遊覽車經核定專辦交通車業務者，將免徵汽車燃料使用費（汽燃費）。相關規定已於今日（28日）公告，10月30日正式生效。遊覽車納入免汽燃費範圍　10月30日起適用交通部今日公告修正《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》第4條及《汽車運輸業審核細則》第6條之1，明定經公路主管機關核定的遊覽車客運業，若......

在汽車產業中，「晶片短缺」可說是近年來最讓人頭痛的問題之一，所有現代汽車幾乎都仰賴高度整合的軟體與晶片運作，任何供應鏈的動盪都可能對產能造成極大的衝擊。回顧2020年代初爆發的新冠疫情所引發的晶片短缺風暴，不僅癱瘓全球車廠的生產線，連帶也推高了新車與二手車價格，消費者與產業皆深受其苦。如今隨著荷蘭晶片製造商Nexperia捲入美中貿易衝突的漩渦，全球汽車產業......

Ford 正式宣布，原先的 Ford Performance 將全面更名為 Ford Racing，藉此重塑品牌形象，並加深在國際賽車舞台上的投入。這不僅是一個名稱上的調整，而是品牌策略的再定位，將賽車文化與產品發展更緊密結合。新任 Ford Racing 總經理 Will Ford 表示，這是一場品牌的再出發，而非單純更換名稱。他強調，這項決定代表 For......

美國總統川普於美東時間9月4日星期四簽署行政命令，正式實施美國與日本之間的戰略性貿易與投資協定。這項行政命令讓原先於7月宣布的大規模貿易協議正式生效。根據白宮發布的行政命令內容，美國將對幾乎所有從日本進口的商品課徵15%的基礎關稅。該協定涵蓋廣泛的商品類別，包括汽車及汽車零件在內的大部分日本產品都將適用最高15%的關稅稅率。值得注意的是，美國將把對日本車輛和......

行政院副院長鄭麗君日前在立院備詢時表示，8月後在台灣有和美方進行過3次視訊會議，推進最終的總結會議議定稅率與疊不疊加，她也證實美規車輸台在談判範圍之內。不少消費者都好奇若美規車零關稅輸台，是否能用便宜價格買到進口車，因此現在對於購車都持觀望態度。對此，業者透露真心話，美規車或許有機會零關稅輸台，但在生產成本飆升、台灣貨物稅可能下調等因素下，能否降價還是未知......

台灣車市今年以來接連受到關稅、匯率與貨物稅多重干擾，買氣持續疲軟，4月美國總統川普拋出新一輪關稅政策後，國產與進口車銷售均受到波及，即使進入傳統旺季，市場也難見回暖，業界直言，現階段「關稅未定、貨物稅成疑」，消費者觀望情緒比過去更重。 經濟部的「六大因應對策」為何引發反效果？ 據《鏡週刊》報導，本週一（8月11日）晚間，經濟部產業發展署發布新聞稿，內容包括「......

美國和南韓雖然達成關稅調降，從原先25%減少為15%，但對於特定產業而言，他們卻依然高興不起來，因為這個降幅的優惠，並沒有一體適用在他們身上，這群企業就是韓國重要的出口主力之一：汽車，按照現有規定，南韓出口的的汽車仍需承擔25%關稅稅率。《韓國時報》報導，包含現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）在內，韓國主要的汽車製造商與汽車零組件企業，迄......

美國商務部長霍華德．盧特尼克（Howard Lutnick）7月20日在接受CBS《面對全國》（Face the Nation）節目訪問時表示，美國總統川普有可能在2026年針對《美墨加協定》（USMCA）提出重新談判，以進一步確保美國本土的就業機會與產業發展。他強調，這項舉措合情合理，且完全符合川普「美國優先」的經濟政策立場。盧特尼克指出，《美墨加協定》的......

近期台美關稅協商進入敏感階段，市場傳出政府可能會對美國進口汽車實施零關稅，令台灣汽車產業從業人員充滿隱憂，桃園市總工會副理事長劉勝銘昨（17）日於立院財委會公聽會表示，勞工團體對政府處理談判的方式「非常失望」，直言過程完全未邀勞資政討論，僅在黑箱作業中進行，未充分考量桃竹苗地區汽車產業30萬名就業人口會面臨的中高齡失業危機。他痛批：「大家此時此刻坐這裡吹冷氣......

《紐約時報》特約汽車產業專家、Dunne Insights執行長麥可·鄧恩（Michael Dunne）在《紐約時報》8日刊出的客座評論中，揭示了一個令美國汽車業坐立難安的殘酷現實：關稅或許能暫時保護底特律，卻無法阻止美國在全球汽車競賽中「慘敗」的事實。這不僅是一場汽車戰爭，更是一場攸關國家未來的產業模式之戰。從「破爛貨」到「王者」：比亞迪憑什麼？​幾年前還......

美國總統川普27日突然宣布，美國將立即停止與加拿大的一切貿易磋商，並警告未來7天內將祭出對加拿大的關稅措施，引發市場震盪，此舉源自於加拿大即將實施的數位服務稅，川普痛批此為對美國科技產業「直接且赤裸裸的攻擊」。加拿大數位稅如何觸怒川普政府？加拿大去年通過一項3%的數位服務稅，追溯至2022年，首批稅收將於今年6月30日起徵收，此稅主要針對在加拿大市場營運的國......

美國總統川普日前宣布對等關稅，寬限期即將在7月9日到期，除了全球投資人神經緊繃，近幾個月因關稅、貨物稅是否調降懸而未定，導致車市買氣急凍的國內汽車業更是悽慘，而又傳出殺價聲連連的中國電動車霸主比亞迪，將繞道泰國進口台灣，對本就身處海嘯第一排的裕隆集團來說是腹背受敵。對此，網紅Cheap在臉書發文點出裕隆目前的4大問題，直言若比亞迪真能進口台灣，裕隆保證被血虐......

美國總統川普於美東時間1月12日正式簽署國會通過的立法，廢除加州針對電動車的強制性銷售規定，同時撤銷拜登政府環保署先前授予加州的特殊豁免權。這項決定直接影響包括加州在內的17個州，預計將重塑美國汽車市場的發展方向。根據被廢除的政策，加州原本獲得聯邦環保署授權，可依據自身標準制定更嚴格的車輛減排計畫。該計畫要求汽車製造商逐年提高零排放車輛的銷售比率，從2026......

美中關稅戰爆發，中國4月暫停7種稀土金屬出口，美國財長貝森特日前更指控中國扣住日內瓦協議中同意釋出的稀土。由於此舉已衝擊全球汽車、半導體等產業，各界對稀土的重要性及中國的掌控格外關注，以下為相關資訊整理，供讀者一次看懂。什麼是稀土？綜合紐約時報報導與相關資訊，有17種金屬被稱為「稀土」，它們被排列在元素週期表的底部，其中大多數實際上並不罕見，且遍布世界各地，......

中國收緊稀土與磁體出口管制措施引發國際供應鏈警訊。美國汽車與設備製造商協會（MEMA）於本月4日公開呼籲拜登政府立即採取對策，警告若不迅速因應，中國的出口限制恐將嚴重擾亂汽車零組件的生產，並對整體經濟造成衝擊。美汽車業者示警供應鏈中斷中國在全球稀土供應鏈中占據壓倒性地位，幾乎壟斷稀土磁體的出口市場，是美國等先進製造業倚重的主要來源。然而，中國自4月起對七種中......

中國掌控關鍵礦物引發疑慮日增，多國汽車製造商今天加入美國同業齊聲警告，中國對稀土合金、稀土混合物和稀土磁鐵出口限制若不盡快解決，汽車生產作業有可能延誤甚至停擺。​稀土磁鐵卡關全球供應鏈：從汽車、航太到軍事產業無一倖免​路透社報導，德國汽車業今天警告，中國管制稀土出口，德國汽車生產作業面臨停工威脅，這恐拖垮地方經濟。印度電動車製造商上週也提出類似投訴。中國4月......

瑞典汽車製造商富豪汽車（Volvo Cars）今（27）日表示，將裁撤3000個白領階級為主的職位，這是上月宣布的整頓計畫其中一環。​Volvo汽車宣布大裁員！​路透社報導，富豪汽車正努力應付高成本、電動車需求放緩以及貿易關稅造成的不確定性。中國吉利汽車控股集團旗下的富豪汽車，4月29日公布一項預計削減180億瑞典克朗（約新台幣567億元）成本的整頓計畫，並......

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

不少產業都在研發機器人來取代沒人願意做或是提升工作效率，近期奇瑞旗下Omoda&Jaecoo就推出AiMOGA機器人Mornine擔任汽車銷售業務，該機器人配備AI人工智慧具有認知、決策等能力，同時能帶領消費者參觀和介紹車輛。

《華爾街日報》28日獨家報導，美國總統川普計劃緩解汽車關稅政策的衝擊，避免對進口汽車的關稅與其他既有關稅重疊，將對進口汽車零部件的關稅進行調整。《華爾街日報》稱，此舉不僅將有助於美國汽車產業短期穩定，也為未來供應鏈回流美國提供過渡期。

英國《金融時報》20日刊出韓悳洙專訪，這位在尹錫悅下台後臨危受命的韓國代理總統表示，南韓不會對抗川普政府的關稅政策，他更強調南韓對美援抱有深深的感激之情，因為美國提供的技術轉移、各項投資與安全保障，都幫助南韓成為一個很棒的投資環境，「我們的產業實力、金融發展、文化成就以及韓國的成長與富裕，極大程度都得益於美國的幫助」。

英國知名跑車品牌蓮花汽車（LotusCars）近日宣布，將在總部及位於諾福克郡赫塞爾（Hethel）的生產基地裁撤多達270名員工，原因是受到電動車市場需求下滑及美國高額關稅衝擊，導致營運壓力加劇。

美國總統川普（DonaldTrump）對貿易夥伴祭出「對等關稅」，台灣被課徵32%重稅，雖政院宣布推出880億元協助方案、總統賴清德6日喊出5大因應措施，但台股7、8日接連重挫，失守1萬9000點大關。房市專家何世昌在臉書盤點，台灣若全面調降關稅，國內將有8大產業將位於「關稅解放海嘯第一排」。

美國總統川普上任以來，向盟國與競爭對手揮舞關稅大刀，企圖重組全球貿易秩序。川普貿易戰2.0來得快又猛，涵蓋的規模比第一個任期時大3倍以上，美國汽車業者首當其衝。白宮於3月4日宣布向加拿大、墨西哥進口品加徵25%的關稅，因業者反彈，延後一個月施行。這項關稅未來一旦開徵，對美國汽車業將帶來毀滅性災難。川普上任後，首先向鄰國加拿大與墨西哥祭出關稅戰。川普揚言，「如......

受到太平洋彼岸的衝擊牽連，外加美國川普（DonaldTrump）政府諸多不確定因素，讓日本股市出現嚴重下跌，日經指數一度暴跌1041點，跌破3萬6000點關卡，就連東證指數（TOPIX）也一度下跌3%，雖然尾盤稍微回升讓跌幅縮小，但整個市場氣氛依然呈現相對低迷。其中一個打擊市場信心的訊息，是來自日本政府，因為未能獲得華府有關鋼鋁產品額外關稅的豁免保證，讓投資人信心大減，深怕汽車等相關產業就此受傷，進而讓股市呈現下跌。

Ford宣布將投資數十億美元重振歐洲汽車業務，官方表示希望能夠降低生產成本並提高其在歐洲市場的競爭力。

幾十年來，汽車製造一直是德國工業皇冠上的明珠，是該國戰後經濟奇蹟的重要象徵。

許多車主在購車時，會收到原廠或業務贈送的配件，讓新車增添實用性，不過並非每樣禮物都讓車主滿意，就有網友發文表示自己不喜歡收到隔熱紙，認為應該自行貼更好的款式，並好奇詢問「最不喜歡原廠或業務送什麼？」，貼文曝光後，最多人點名晴雨窗，並直呼很沒用、還會有異音。

川普上任美國總統第一天立刻簽署各項行政命令，針對掃蕩無證、非法移民最積極，除宣布美國南部邊境進入國家緊急狀態、終止「出生公民權」外，計劃2月1日對墨西哥、加拿大開徵高達25%關稅，因為這兩個鄰國正允許無證、非法移民、毒品進入美國。

歐洲汽車製造商協會16日致函歐盟領導人，敦促他們不要對川普威脅加徵的關稅做出報復，而是趕緊分析即將上任的美國總統想要什麼，避免打一場代價慘重的貿易戰。

日本2大車廠本田與日產汽車今天將正式宣布啟動經營統合談判，協調在單一控股公司底下營運。若再納入三菱汽車並成功攜手，將躍居全球汽車銷量第3多的汽車集團。

最近冷空氣一波波報到，讓全台降溫有感，這時要發動車之前該做什麼？就有網友好奇發問「天冷不暖車就開會傷嗎？」引起網友熱烈討論，還釣出內行人解釋，關鍵在於開車頻率，如果不常開，就要注意引擎部件上的潤滑機油容易囤積底部，造成零件缺乏包護層而磨損。此外，專家也指出新款汽車因技術提升，可以不必原地暖車，但建議溫度達標前，不要急踩油門、拉高轉，否則恐導致機件異常磨損。

中國汽車製造商的崛起正在重塑全球汽車行業，本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）之間的合併談判是車企努力應對這一競爭威脅的最新例子。

《日經亞洲》18日報導，為了因應電動車市場的激烈競爭，日本車廠日產與本田已經展開合併，三菱可能也會以某種形式進行策略合作，消息一出，日產汽車股價在東京證交所高開23.7%至417.6日圓。不過日產僅稱「正在考慮與本田和三菱汽車進行合作」、「目前尚未做出任何決定」，本田社長三部敏宏也說「尚未敲定任何事項」。

掌握英國超跑品牌McLarenGroup股權的BahrainMumtalakatHoldingCompany(巴林王國主權財富基金)日前(12/9)宣布，與總部位在阿拉伯聯合大公國阿布達比的CYVNHoldings正式達成一項合作協議簽署，根據協議，未來將讓CYVNHoldings收購McLaren汽車業務所有權，並取得其賽車業務的部分非控股股份，該交易尚需符合監管審批及其他常規交割條件。

福斯汽車（VW）位於德國東南部茨維考市（Zwickau）的工廠工人於周一上午9:30率先發起罷工，揭開全國性抗議行動的序幕。罷工旨在表明員工強烈反對公司提出的全面減薪要求，以及在歐洲大規模裁員的威脅。

《商報》發表評論稱，曾幾何時，中歐關係曾洋溢著一種相互淘金的狂歡氛圍。而現如今，理智已經重新佔據上風。這篇題為《西方企業的中國熱正在降溫》的評論寫道：

現階段電動車市場雖有所趨緩，但就長遠目標來看電動車似乎仍是趨勢，對此研究分析單位就表示若電動車時代來臨，德國汽車業於2035年將會有近20萬人面臨失業。

福斯汽車董事會計劃關閉在德國的至少三處工廠，並裁員數千人。福斯的職工委員會周一（10月28日）在福斯總部沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的一場員工訊息發布會上發布了這一消息，並說，所有福斯員工要做好減薪的準備。

在喬治亞州舉行的總統競選活動上，川普對歡呼的支持者表示，「我希望德國汽車公司變成美國公司。」他當場做出承諾，如果他再次當選總統，在美國提高產能的外國汽車製造商都將享受最低的稅收、低能源成本以及行政負擔。

德國總理蕭爾茨周一（10月21日）出席賓士（Mercedes-Benz）首座電池回收工廠落成典禮，他說：「有些人說，中國在研發電動車方面比我們強。但我認為，德國企業不需要懼怕競爭，畢竟我們在過去也成功地抵禦住了來自日本和韓國的競爭。」

歐洲汽車市場持續低迷，產能利用率大幅下滑。根據路透調查，這不僅是福斯汽車一家的問題，包括福特、雷諾和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）等主要歐洲車廠，也同樣面臨「產能過剩」的困境。

近日網路流傳MG被TOYOTA挖角銷售顧問的消息。據悉，這是Toyota經銷商寄送至MG展示中心的信件，因為MG目前受到8月頒布的國產車自製率規範政策的影響無法正常交車，基本上處於一個無車可賣的狀態，所以Toyota經銷商想趁機挖角MG的業務，以下為TOYOTA經銷商寄送至MG展示中心之信件內容(公司與營業所名稱已馬賽克)。

中國電動車的價格戰嚴重衝擊產業獲利，據中國汽車流通協會23日發布的最新數據，今年前8個月價格戰使新車市場銷售損失達人民幣1380億元（約新台幣6210億元）。中國汽車流通協會也對政府遞交緊急報告，希望提供政策修改的建議。

福斯汽車（Volkswagen）集團計劃進一步擴展縮減計劃。該集團首席執行官奧博穆（OliverBlume，又譯為布魯姆）在接受《周日圖片報》（BildamSonntag）採訪時指出，福斯目前的經濟狀況已經「敲響了警鐘」。尤其對於集團核心品牌VW來說，情況已經嚴峻到「不能讓一切像過去那樣繼續下去了」。

我們想讓你知道：一手改造日產汽車的卡洛斯戈恩，最初來自米其林輪胎，他是接受法國雷諾汽車任命、前往日本拯救這家事業夥伴。日產在戈恩治下的績效驚人，但戈恩越來越奢華的作風，和長年穩坐全日本最高薪的CEO待遇，讓雷諾、日產雙方內部不少員工日益不滿，最終在東京機場跑道上演的閃電逮捕大戲，也一舉改變全球汽車業版圖。以下是《衝撞日產：卡洛斯・戈恩的跨文化經營之戰》作者，對當晚逮捕行動的精彩描述：

為了方便上下班、出遊代步，不少人都會買車。近日有一名女網友，在匿名社群論壇上PO出一張2023年上班年的汽車銷量排行，前三名都是休旅車。因此讓他十分好奇，休旅車在開高速公路時很晃，加上底盤比較不穩，坐後座容易暈車，為何台灣人喜歡買休旅車？

作為全球銷售額最高的汽車製造商，豐田在安全測試醜聞曝光後，已於六月初暫停了三款車型的國內交付。豐田、本田、馬自達、鈴木和山葉引擎等五家日本車企一同被指控，在新車型投產前的認證過程中對強制性測試程序進行了規避。有鑑於此，日本國土交通省官員於6月4日對豐田總部進行了突擊檢查。