# 淡北道路  

市府並設立窗口統一受理陳情案件，依契約開罰顧問公司及承包商，後續檢討釐清責任後將再追究相關責任淡北道路工程施作基樁鑽掘時，承包商不慎鑽破深埋地下8公尺的自來水管，以致淡水地區6.6萬多戶長時間停水。新北市政府立即啟動處理應變機制，自來水公司按照停水日數折減水費，市府並設立窗口統一受理陳情案件，依契約開罰顧問公司及承包商，後續檢討釐清責任後將再追究相關責任。淡......

新北市淡水區日前因重大工程疏失，造成大規模供水中斷。淡北道路工程的承包廠商於11月27日執行基樁鑽掘作業時，不慎損毀了地下自來水主要幹管，導致當地約6.2萬用戶（涵蓋16個里）陷入無水可用的困境。此次供水危機持續了數日之久，直到12月2日清晨，供水系統才宣告全面恢復運作。新北市長侯友宜對此公開強調，市政府將會追究施工廠商的疏失責任，並啟動窗口機制受理民眾的損......

淡水因擁有「雙北門牌」、房價親民、生活機能完善，一度被不少北漂青年視為落腳首選。不過，近期在PTT上一篇標題為「淡水是不是雙北最宜居地方？」的貼文卻掀起網友熱議。淡水房價親民、生活機能好，為何很多人都不推？過來人曝2大硬傷一名網友在PTT發文表示，淡水兼具海景與山景，加上傳統市場、大賣場、捷運、公車等機能完整，「門牌是雙北燙金的」、「無敵海景第一排，這在國外......

新北市府今（1日）正式公布大巨蛋「六選二」的初步結果，由樹林機五及淡海新市鎮二期脫穎而出，成為優先評估的標的，副市長劉和然強調，市府在討論過程中「不會有私心要特別選哪處」，評估小組邀集運動員、學者、觀光業者及體育主播等專家，形成高度共識，他也指出，完整評估報告與招標細節將在市長侯友宜卸任前提出，後續會進一步針對交通、腹地、財務模式（如 BOT）進行完整試算。......

因應房價高漲，愈來愈多民眾選擇在郊區買房、租屋，再通勤進市區上班。就有網友關注預計明年完工通車的淡江大橋，好奇是否真能緩解通勤壅塞狀況，對此，根據《ETtoday房產雲》報導，專家指出，該橋將避開最常壅塞的路段，有望大幅紓解往來車流，提升整體通勤效率。淡江大橋通車後，買淡水房通勤台北市交通不會塞車？內行反推1地區房價更親民一名網友日前在PTT發文指出，淡江大......

自政府啟動打房政策以來，全台房市陷入長期盤整，交易量低迷、買氣觀望，市場一度沉寂。就在黃仁勳宣布輝達（NVIDIA）將台灣總部設於台北市北投士林科技園區（北士科），這項重磅消息猶如為冷卻多時的市場注入一股活水。不僅北投、士林瞬間躍升為熱搜區域，鄰近的新北市三重、蘆洲與淡水，也因交通優勢與房價基期低，迅速成為外溢效應下的房市焦點。 北士科房價飆升，專家看好挑......

新北市政府為配合台電進行淡北道路工區範圍高壓電纜遷移及埋設作業，將於明（11)日起調整淡水民權路（中油竹圍站附近）車道施工，工期約180天，施工期間白天仍維持雙向3線道通行，僅於夜間縮減淡水往台北方向中外側2車道，以小範圍分區段進行施工，提醒用路人行經工區時減速慢行，注意安全。

新北市政府新工處針對淡北道路施工廠商今（28）日在進行水位觀測井鑽探作業時，不慎貫穿中正東路2段機車地下道，造成機車騎士受傷送醫事件，除了立即將傷者送醫並封閉地下道進行檢修作業，也將依契約規定從重處分廠商，地下道已經於下午4時左右完成修復開放通車。

新北市政府施作淡北道路工程已在8月30日、31日及9月6日、9月7日連續兩個周末順利完成跨越紅樹林捷運站施工便橋主梁吊裝並陸續組裝隔梁及鋪面，後續將在與捷運主管機關演練並確保安全無虞後，預計10月中旬開始啟用供施工機具進出臨河側工區的施工便橋，提高施工效率。

新北市政府新工處施作淡北道路工程將分別於今（30）日、31日及9月6日、9月7日共計4天，每晚10時至翌日凌晨6時，進行跨越紅樹林捷運站施工便橋的吊裝作業，配合施工空間需求，屆時將縮減中正東路二段（八勢路至中正東路二路105巷）往台北方向外側兩車道，由內側車道通行，提醒用路人注意安全。

為配合淡北道路工程施作高架橋墩，新北市政府原訂在7月3日起進行關渡大橋台2乙線機車道路型調整，然而地方憂心調整後的部分機車道動線不順，恐衍生交通事故，新北市政府回應，在標線劃設同時即發現路型需再優化，已主動暫緩改道並予調整。將在確認交通安全及提升舒適度後才會開始改道。

臺北高等行政法院今(11)日駁回民眾提起撤銷「淡北道路工程」二階環評審查之訴。新北市政府感謝法院公證裁定，並重申誓依環評承諾兼顧環境的前提下，戮力執行淡北道路工程開闢，為淡水地區帶來更為便利的交通環境與美好的生活品質。

淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。

淡水聯外交通關鍵的淡北道路工程，將在113年1月動工，立法院交通委員會委員於今（25）日到場視察，新北市政府由副市長朱惕之率員陪同，朱副市長說明指出，淡北道路為新北市政府主辦工程，工程總長5.45公里，總工程經費(含用地費)103.4億元，預計118年6月完工，完工後將解決淡水地區交通瓶頸問題，使雙北交通更便利。

銜接新北市與台北市的「淡北道路」，力拚今年底動工，針對民眾擔心施工期間可能造成交通黑暗期，新北市政府工務局表示，中央已經和雙北市政府攜手建立合作平台，對於施工中、完工後的交通都有完整的配套措施，未來也會持續不間斷關注區域車流變化，進行滾動調整因應措施。

備受各界關注的淡水地區重大建設「淡北道路」，歷經27年在市府與地方居民共同努力下，於今(25)日順利決標，新北市政府努力朝向今年開工、118年完工通車的目標又邁進一大步，期待能早日改善淡水地區交通瓶頸，讓雙北交通更便利。

備受各界關注的淡北道路工程今(5)日傳出以66億元順利開標的捷報！經新北市政府努力不懈廣納潛在廠商意見後，已有廠商投標，接下來將進入下一階段評選作業，如順利決標，本工程可望於今年如期開工。

備受各界關注的淡北道路工程今(27)日二度開標，投標廠商家數不足而再度流標，新北市政府表示，將持續努力進行第3次招標，仍以力拚今年開工為目標。

預計2028年完工通車的淡北道路，新北市政府正如火如荼地推動其工程與招商，然而等淡北道路開始施工後，台二線可能會遇到交通過渡期的問題。新北市議員鄭宇恩呼籲市長層級出面共同溝通，並加開淡水捷運班次讓民眾可以多多選擇大眾運輸工具。對此台北市捷運局回應，目前捷運淡水信義線運能尚有餘裕，之後會視情況調整規劃；新北市交通局則表示將依據載運量、列車數量、列車調度…等做分析評估，以研擬相應措施。

橫跨雙北、爭議近20年的淡北道路一波三折，去年底卻因無人投標，導致首次招標就流標。文傳會副主委、新北市議員陳偉杰今（10）日表示，新北市政府稱將在2周內修正預算及內容後，再度上網招標，而淡北道路因政治因素拖延2年、成本不斷墊高，把全民當冤大頭，且背後還有台商回流造成的缺工問題。

今年九合一選舉開始以來，被稱為「硬漢」的侯友宜，已經多次眼睛泛紅，大聲疾呼一件事。就是要一定要消弭，台灣人內部的對立、分裂，呼籲國人能「團結向前」。

行政院長蘇貞昌6日前往淡水視察地方爭取26年的淡水河北側沿河平面道路（淡北道路），並指政院將核定淡北道路。國民黨文傳會副主委、新北市議員陳偉杰表示，蘇貞昌致詞不忘做球給民進黨新北市長參選人、前交通部長林佳龍，稱感謝他在交通部長任內的交通規劃。陳質疑，民進黨政府刻意拖延興建淡北道路，是為了在選前當作選舉支票？讓淡水民眾苦苦等待有道理嗎？

行動治理不停歇，新北市長侯友宜於5月7日下午續率市府團隊至淡水區與里長座談，傾聽基層聲音，第一線解決市民需求。會中就淡江大橋通車後整體規劃、淡北道路行政院遲未核定、市場設置、人本交通與道路、易積淹水地區改善及輕軌老街路線等議題，進行追蹤與討論。

高雄壽山動物園改建案總經費5億，國民黨文傳會副主委、新北市議員陳偉杰31日表示，民進黨政府以串粽方式召集包括台電等國營企業各出資8000萬補助來改建，陳偉杰說，這是繼基隆捷運後的又一樁赤裸裸的「中央補助，藍綠有別」的案例，陳偉杰也問，3座核電廠在新北，台電是否該比照辦理？

我們想讓你知道：新北市重點工程之一-淡江大橋，八里段主線於10月底通車，究竟這條路線將怎樣改變八里與淡水的交通？一起來看作者的深入分析！

立法院交通委員會委員關心淡北道路推動進度，今（20）日前往淡北道路起點紅樹林捷運站了解現況，新北市政府期盼立法院督促中央儘速核定市府爭取的淡北道路補助款，與雙北攜手興建淡北道路，讓大淡水地區18萬民眾不再受困於交通惡夢。

新北市長侯友宜、台北市長柯文哲今(29)日於五股垃圾山更名後「五股夏綠地」展開「雙北合作交流平臺110年度市長層級會議」，會議雖開不到一小時，但彼此達成多項共識。

侯友宜表示，全台灣缺水的過程當中，相信每個縣市都要發揮互相支援、統合調節，跟中央一起努力解決缺水問題，像新北市板新水廠每天就20萬噸來支援桃園，桃園再支援新竹，大家一起努力來面對困難，尤其民眾在現階段要未雨綢繆，一定要把節約用水擺在第一個位子上面，所以目前新北市在所有用水的部分，提醒民眾，甚至在辦理的活動上都要不斷地去檢討，希望雖然北部沒缺水，但是一定要支援各地來用水，同時自己也要省著用水，大家一起面對難關。

淡北道路興建數十年來爭議不斷，「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮表示，據各大媒體於近日刊載之新聞內容，北投區里長於相關會議上，向柯文哲市長遞交抗議連署書，表達反對新北市興建淡北道路。「支持淡北道路聯盟」代表淡水與北海岸二十幾萬居民，提出以下簡短聲明：一、基於雙北市民緊密的生活連結，柯文哲市長曾於雙北論壇向侯友宜市長承諾，只要淡北道路通過環評，台北市就配合協助此案的興建，這是市長侯友宜、市長柯文哲身為第一大市與首都市長的格局，淡水與北海岸居民銘感在心。我們願意相信柯市長會秉持初心，克服困難，協助新北完成這條緊急救護道路。

為解決台2線交通狀況，新北市政府推動興建淡北道路，目標要在今年動工、2024年完工，但淡北道路完工後，北市市民憂心恐會造成北投區大度路、立德路一帶壅塞，北投區近8成里長連署反對興建淡北道路。

為了讓台北市民眾更清楚瞭解淡北道路於台北市端相關工程內容，新北市新工處特別會同雙北交通局，拜訪北投區多位里長，並以自製的動畫影片，向台北市里長說明淡北道路車行動線，及對台北市交通影響的配套措施，確實可降低交通衝擊，雙北共同攜手解決北北兩市交通壅塞問題。

淡北道路歷經20年的規畫，新北市府目前已取得用地、並通過二階段環評，目前就等行政院核定。

新北市政府為提供民眾舒適、便捷、快速的交通運輸服務，訂定未來10年發展願景，將目前已嚴重負荷的淡水、汐止地區對外交通節點疏通，活絡新北市南北與東西間交通路網，暢通全市各區交通任督二脈，重塑城市新風貌。

新北市交通局長鍾鳴時表示，淡北道路是紓解民眾往返北海岸觀光旅遊、通勤的最佳方案路廊，主要受益對象為雙北市民，而絕非是將車流壅塞問題轉於北投、士林地區。

新北市政府新工處今(5)日在台北市士林北投地區舉辦地方說明會，新建工程處強調淡北道路施工交維計劃會送台北市交通局審查通過後才施工，請台北市民安心！

針對環保團體再度提出反對淡北道路開闢一案，新北市政府工務局表示，為解決淡水常年交通壅塞問題，市府結合法令爭點、環境生態及交通議題，積極尋求解決對策，並於歷次環評會議中充分說明、修正，環評絕非草率通過，市府呼籲環團尊重環保署委員們的審查結果。

淡水地區近年發展蓬勃、人口快速增加，但僅有1條省道台2乙線作為往返淡水、台北間的交通要道，因此20多年前即提出興建淡北道路構想，在今年1月通過環評審查、並於6月1日公告審查結論。然而，環境法律人協會認為，淡北道路的環評結果違法且具爭議，在6月30日提出訴願聲請，並於28日偕淡水地區居民及律師團召開記者會，說明環評處分中的各項爭議情事，提出訴願理由書將呈交至行政院及環保署。

農曆年前，環保署共召開十三場環評大會或小組會議，耗時二十四年、連接淡水與北投的淡北道路開發案在沒有任何環評委員提問的狀況下，歷經兩小時發言、十分鐘閉門審查後過關。縱看全案的轉折，除了環評委員換屆，台北市政府態度轉變被視為一大關鍵。

爭議逾20年的淡北道路開發案，環保署15日召開環評大會，經過逾2小時討論後決議通過。新北市長侯友宜表示，感謝環評委員支持，力拚在民國112年（2023年）通車。

淡水人的心聲，塞車之苦，環評委員看見了!爭取了24年，歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案，終於在環保署109年1月15日舉行的環評會議中通過。新北市長侯友宜親自到場感謝環保署、環評委員及所有關心本案之民眾與團體一直以來的指教，本案通過後，不但可以紓解台2線交通問題，打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸的「救命道路」，並消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。

今日（15）淡北道路環評將要進入第三次，侯友宜受訪表示，淡北道路是一個救命的道路，也是一個淡水人進出的最重要的一條路線。每一次到淡水去，塞車都非常的擁擠，雖然我們已經規劃有淡江大橋要直接到八里，畢竟到2024年，也只能疏散部分的車潮和人潮。其實，最重要的還是淡北道路的開發，因為，光這條救命的道路，幾乎我們每年最少最少有719人次的救護車的往來，都會碰上瓶頸和困難。

淡北道路開發因涉及紅樹林生態保育與北市端交通衝擊等問題，至今已爭論22年。歷經3次環評專案小組初審、1次環評大會審查，環保署環評委員會25日在第4次初審會議裁定全案「建議通過」，不過要求開發單位新北市政府提出與台北市政府協商結果，待消除台北市疑慮後，再提送環評大會審查。

淡水民眾期待多年的淡北道路開闢案，昨(8)日在環保署舉辦的第二階段環評延續會中，經與會委員投票後決議由開發單位新北市政府於7月底前補充修正意見後再審。親自出席爭取支持的新北市長侯友宜會後表示尊重環評委員審議結論，市府將繼續努力不洩氣，相信只要朝正確的方向前進，一定會有好的結果。

淡北道路開發案爭議20年，3月中此案第一次送入環評大會，新北市長侯友宜親自坐鎮，而今（8）日環保署召開環評大會進行續審，侯再度現身，盼獲得環評委員的瞭解與支持。在閉門會議中，各委員針對開發案本身的環境衝擊、與淡北道路必要性幾度討論，缺乏共識，大會原訂投票表決通過或者不予開發，然投票結果5比5平手膠著，最後全體環評委員決議此案退回專案小組再審。

新北市政府力推淡北道路案今（8）日進行環評大會延續會議，新北市長侯友宜強調，這是一條救命的道路，市府會全力做好水質及環境生態多元物種的監測，積極化解環保團體的疑慮。

新北市政府力推淡北道路案，3月環評大會未有結論，8日將再召開延續會議，新北市長侯友宜將率相關局處首長到現場關切，此外，淡水各界也將動員陳情，使得全案備受矚目。

台北縣府時期就提案建置、懸宕至今的淡北道路開發案，明天將再度於環評大會進行審查，由於議程不開放民眾發言，長年反對此案的環團與部分淡水居民，今（7）日召開記者會，強調淡北道路只會轉移塞車點到北投區、對紓解淡水車潮無益，更有影響紅樹林生態之虞，呼籲環評委員秉持專業審查，不予通過此案；要柯文哲、侯友宜兩位市長，不要留下興建爛道路的惡名。

近年淡海新市鎮總算以相對低的房價吸引部分人口入住，開發35年至今入住了4到5萬人，但仍然不到計畫人口13萬人的一半，以上還只是已經開發完成的一期。淡海新市鎮被定位為台北市的「臥房城市」，意味著台北市才是淡海新市鎮的命脈，居民依賴著台北市的就業機會。造就了新市鎮現在的模樣：幾乎是住宅大樓，以及服務居民日常所需的商業設施。

搭捷運離開淡水，雖然沒汽車那麼便捷，但能從捷運車窗看到美麗的紅樹林，身為捷運族，因為選擇了守護淡水河岸的交通方式而感到驕傲。除了紅樹林自然保留區，從捷運竹圍站進入關渡隧道前的那段路，與閃亮河面互相輝映的紅樹林是最漂亮的。一旦淡北道路興建，將會阻隔捷運軌道與淡水河岸，捷運與單車族已經選擇了相對不便的交通方式，現在連景色都將被剝奪。

環保署上周發出新聞稿指出，有支持淡北道路開發民眾，因不滿環評審查未過，用Emai、電話恐嚇、威脅、甚至人格攻擊環評委員，不排除採取法律行動以維護環委審查空間。聽到這個真令人生氣，因為這些人正在破壞許多人努力建構的理性討論平台，而自覺理虧的人才會做出這種事，應該被嚴正譴責。