新北市長侯友宜、台北市長柯文哲今(29)日於五股垃圾山更名後「五股夏綠地」展開「雙北合作交流平臺110年度市長層級會議」，會議雖開不到一小時，但彼此達成多項共識。
會前，先由新北市長侯友宜親自為台北市長柯文哲團隊導覽─「五股垃圾山」是如何整治成「五股夏綠地」的過程。侯友宜表示，五股是北臺灣的中心點，北北桃等縣市要發展成國際大都會，必須先完成五股二重疏洪道左側堤防加高及臺北市社子島堤防加高等工作，雙北兩市務必並肩合作共創榮景。
「五股夏綠地」城市新美學 柯讚: 這是相當困難的市政，處理十分不易
新北市政府自前（108）年9月推動「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」，展現興利除弊決心，全力整頓五股垃圾山，經過1年多的努力，重新活化公有土地，增加綠美化休憩空間，更透過網路活動，為該區域命名為「五股夏綠地」。今天藉著雙北合作交流平台，由侯友宜市長邀請臺北市府團隊，走訪「五股夏綠地」，導覽整頓成果，感受新北市打造的城市新美學。
侯友宜、柯文哲兩位市長沿著鋪著石板的小徑緩緩而上，沿途花草扶疏，植栽錯落有致，還有永續生態水池，以及提供民眾拍照休憩的「躲貓貓」彩繪主題藝術地景等公共設施。
侯友宜跟柯文哲說「這裡原本雜草叢生、環境髒亂，市府前年9月起整頓違規廠房680餘家，納管220家合法廠商，綠美化環境，現在已經變成綠地公園，是民眾踏青好去處」。
柯文哲於媒體聯訪時表示，五股垃圾山面積相當大，要處理累積幾十年的問題要去動十分不易，常常就是一步一步去處理，什麼違章建築要處理，他自己非常清楚，這是相當困難的市政。
侯友宜指出，就地理位置來說，五股是大臺北的中心，五股好北臺灣就會好，民國108年9月新北市展開「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」，在兼顧環安、公安與治安，全盤整治五股垃圾山；1年多來，重新活化公有土地，輔導私有土地廠房，改善周邊環境，增加綠美化休憩空間。後續推展五股都市計畫，仍需和內政部、水利署、環保署、臺北市等單位積極協調並肩合作加速區域開發。
侯友宜表示，進行中的五股擴大都市計畫必須與北市並肩合作，五股擴大都市計畫位於洪水平原第二級管制區，經濟部要求都市計畫前，必須完成五股二重疏洪道左側堤防加高，清除蘆洲、三重水底垃圾，以及台北市社子島堤防加高等工作。
萬大-中和-樹林線 交給新北市興建 完工後經營權以一家為原則
目前，萬大-中和-樹林線第一期工程已全面開工，第二期預計今年下半年陸續開工。會議中，兩市取得共識，二期預計交由新北市興建，移交時間兩市會再討論。侯友宜感謝臺北市對新北捷運建設的協助。樹林線所有路線都在新北市境內，希望交給新北市興建，完工後，經營權以一家為原則。
柯文哲說，萬大線一期在台北市，二期在新北市，原則上會給新北市去處理，現在這已經上網招標，不可能招標到一半，所以移交時間點雙方捷運局將再討論。
記者詢問柯文哲洪水平原管制要解禁，社子島是一個很重要的關鍵，台北市府的態度是什麼?柯文哲強調，大台北兩百年防洪計畫其實內容相當多，要一條一條的去處理，還是那句話，不要幻想這一天這些問題全部解決，要清一個五股垃圾山要清很久，沒那麼容易，社子島對台北來講也是一個很頭痛的題目，一樣這都是歷史共業，累積幾十年了，在處理這些問題都可以知道對方在處理的困難度。
研考會表示，目前，雙北兩市154件合作案已完成125案，29案推動中，會中除針對合作成果報告，也積極協商溝通推動中方案，加強各項計畫合作進展。會中也討論捷運路網建設，包括汐東捷運將於今年7月完成綜合規劃修訂作業提送交中央審議，環狀線南北環段也將於下半年陸續開工。
淡北道路? 柯: 待交通部跟新北確定如何處理，台北原則上都會儘量幫忙
針對推動淡北道路，柯文哲說，淡北道路目前交通部還在處理，待交通部跟新北確定到底要怎麼處理，台北市原則上都會儘量幫忙。新北交通局表示，雙北兩市會繼續與地方溝通說明，落實減輕臺北市端交通衝擊的配套措施，已成立專案小組，定期商討與擬定交通管理機制。對於兩市獲得2025年世界壯年運動會主辦權，已盤點評估雙北運動場館資源，兩市會有專職人力進駐賽會執行辦公室，共同完善賽事相關作業。 （相關報導： 北投8成里長連署反淡北道路 柯文哲、侯友宜各有回應 ｜ 更多文章 ）
會議中，兩市並達成推動「跨越大坑溪自行車橋工程」共識，臺北市已著手設計，將興建自行車騎乘專用橋梁，串聯南港、汐止自行車路網。近年來，東湖及汐止人口大幅成長，兩市也研擬幼兒及中小學教育資源合作案，希望質量並重地穩定學生在地就學意願。
