淡水人的心聲，塞車之苦，環評委員看見了! 爭取了24年，歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案，終於在環保署109年1月15日舉行的環評會議中通過。新北市長侯友宜親自到場感謝環保署、環評委員及所有關心本案之民眾與團體一直以來的指教，本案通過後，不但可以紓解台2線交通問題，打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸的「救命道路」，並消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。
紓解台2線交通問題 解決長久以來的塞車惡夢
新北市長侯友宜上任後積極爭取地方建設，為了推動淡北道路興建，他上任後環保署主辦的二階環評大會，雖然當天未獲通過，但侯市長感謝環評委員的指正，並承諾會針對委員的質疑進行修正，本次109年1月15日則為第2次環評大會，市長再度出席爭取全案通過。
侯友宜市長指出，台2線竹圍附近因為道路容量不足造成常態性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，他在擔任副市長期間，就已經參與推動淡北道路，上任後，為了推動淡北道路興建，除了全程參與環保署108年3月13日及5月8日的環評大會，對於會議與會委員及公民團體疑慮部分，也責成府內各專業單位進行更深入的研究與分析，在期限前內提送充分說明予環保署繼續審查，本次延續會議侯友宜市長當然再次親自率隊，展現新北市對於完善公共建設的決心。
淡北道路全長5.45公里，自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止，為降低環境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分、跨越關渡大橋2處採高架設計，以及立體化型式穿越中央北路及立德路口，其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工；淡北道路興建案通過，解決淡水交通問題的三個重要方案健全後，將對新北市發展有莫大助益。
淡北道路預計109年動工 112年底完工 通車後大幅移轉既有穿越性車流
工務局表示，淡北道路預計109年動工、112年底完工。通車後，大幅移轉既有穿越性車流後，原台2線將可進行人本交通環境改造，包括串連整體人行空間，優化沿線公車候車設施及空間；並釋放道路空間，增設公車專用道以滿足跳蛙及幹線公車增班等公共運輸活化管理；更有利於搭配新北市持續推動電子票證轉乘等優惠措施，讓淡水區成為公共運輸示範區域。也和台北市福國路延伸計畫相輔相成，形成快速路廊，為往來淡水、北投地區的穿越性車流提供更便利的交通，估計至少可以節省來往淡水和台北市間一半以上車程。
未來負責施作的新工處說明，對於環保團體特別關心的紅樹林保留區部分，計畫路線已全部迴避，並計畫移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再予植生補償增加生態緩衝空間；另避免道路間接影響保留區生態，也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施，可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性，更依不同對象擬定具體保護對策，並成立生態監督小組以切實執行各項保護項目。
工務局強調，開闢興建淡北道路一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，感謝近20年來各界人士鍥而不捨鼎力相助，共同協助完成雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖。欲了解環評會議相關資料，
可上環保署官網查詢，網址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0。 （相關報導： 淡水交通有解？淡北道路二階環評初審過關 仍待雙北協商 ｜ 更多文章 ）
如何降低交通的衝擊 共同創造雙北雙贏
侯友宜強調，新北市政府一定負起責任，在文化資產及紅樹林生態的保育以及空氣品質水質的管理，一定會做到把關的責任，更重要的與台北市銜接的淡水、關渡整個公共運輸的使用率，如何降低交通的衝擊，我們會創造雙北雙贏!
