電動機車「國家隊」成軍!三陽、中油攜手合作 最快2020年1月共推換電式電動機車

2018-12-18 20:30

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三陽董事長吳清源(左)與中油董事長戴謙(右)18日簽署「提供消費者優質電動機車駕馭體驗合作意願書」,未來將一起開發電動機車。(陳品佑攝)

三陽董事長吳清源(左)與中油董事長戴謙(右)18日簽署「提供消費者優質電動機車駕馭體驗合作意願書」,未來將一起開發電動機車。(陳品佑攝)

電動機車國家隊,三陽搶頭香。中油與三陽今(18)日簽定合作意向書,未來將一起開發電動機車,由中油負責做電池及換電站等能源管理系統,三陽負責開發車款。由於目前三陽已完成車款設計、只待中油電池,依中油開發時程,雙方最快2020年1月就能共同推出第一台電動機車。

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台灣機車龍頭之一的三陽,今年11月在米蘭機車展主動表態將和中油合作開發電動機車,確立台灣電動機車換電市場3大陣營局勢。今日三陽正式跟中油簽合作意向書,確定未來由中油負責開發電池及後端的管理系統,三陽則會採用由中油設計的快充電池。

20181218-中油與三陽公司簽署「提供消費者優質電動機車駕馭體驗合作意願書」,三陽公司董事長吳清源。(陳品佑攝)
三陽董事長吳清源表示,三陽目前已設計一系列電動車換電車種,只要等中油電池完成,就可以立刻上路。(陳品佑攝)

三陽董事長吳清源表示,三陽目前已設計一系列電動車換電車種,只要等中油電池完成,就可以立刻上路。吳清源坦言,明年車市競爭應相當激烈,但長期一定會重整,三陽目標在台要搶下電動機車市佔前3大地位,未來也不排除與中油搭配、銷至海外市場。

中油:仍有意願與其他業者合作

中油董事長戴謙則指出,中油最快明年6月就會推出電池,並需半年檢驗時間,意即最快後年1月中油電池就能搭配三陽的車款上路。而中油目前以自有原料研發快充材料「軟碳」,10分鐘內就能充電8成,壽命最長也可充電4000次,優於目前市面上充電電池表現,成本一顆則約2萬元。

戴謙也表示,中油仍有意願與其他機車業者合作,就像不同油品類別一樣,希望讓任何車都能使用中油所生產的電池。

20181218-中油與三陽公司簽署「提供消費者優質電動機車駕馭體驗合作意願書」,中油董事長戴謙。(陳品佑攝)
中油董事長戴謙指出,中油最快明年6月就會推出電池,並需半年檢驗時間,意即最快後年1月中油電池就能搭配三陽的車款上路。(陳品佑攝)

三陽:跟中油合作才可能賺錢

吳清源說,之所以選擇與中油結盟,首要便是考量中油加油站點分布廣,車主充換電方便,其次則是中油電池研發有發展性。

吳清源細數,若電動機車採快充模式,則一台電動機車平均需配備2.2顆電池,以一顆電池2萬5000元來算,以月租方式計費,預計6年就能回本,相較慢充回收速度更快。他指出,三陽雖然也有自行研發電池,但「財力不夠」、無法像對手Gogoro一樣投資60多億,唯有跟中油合作,才可能賺錢。

20181218-中油與三陽公司簽署「提供消費者優質電動機車駕馭體驗合作意願書」,三陽董事長吳清源(左)、中油董事長戴謙(右)。(陳品佑攝)
三陽董事長吳清源(左)、中油董事長戴謙(右)18日簽署「提供消費者優質電動機車駕馭體驗合作意願書」。(陳品佑攝)

除電池外,吳清源也說,相較電動機車充電需2小時,換電的電池使用率高,還能利用用電離峰時間儲能、再把電賣給電力公司,換得的收入就能用來維護充電設備,讓「電池養電池」。

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