# 三陽  

業者統計，8月台灣機車掛牌數6萬101輛，月減15.23%、年減9.79%。累計今年前8月掛牌數49萬4422輛，較2025年同期成長近7%。颱風、豪雨加上民俗月，8月機車掛牌動能放緩業者指出，受8月全台多起颱風侵襲與豪雨天候影響，加上適逢農曆民俗月傳統交車觀望期，整體機車市場消費與領牌動能顯著放緩。觀察各品牌，業者統計，8月三陽掛牌數2萬9228輛，市占率......

115 年交通安全月將於 9 月 1 日正式登場。交通部公路局今年特別推出「機車常用族交通零違規抽獎活動」，活動網站已於 8 月 28 日中午 12 時開放線上報名。只要符合資格並於指定期間完成報名，且在活動期間維持零違規、零肇事紀錄，即可獲得抽獎資格。早鳥報名抽獎機會加倍！115年交通安全月「機車族零違規抽獎」開放報名 ​交通部公路局指出，完整獎項內容將於......

機車騎了十幾年，開始出現引擎或零件問題，不少通勤族會考慮乾脆換新車。PTT與Threads分別曾有網友發文，希望在8萬至10萬元預算內，找到適合上下班、車廂空間足夠的代步機車，引來大批車主分享經驗，其中三陽、光陽與Suzuki被多次點名。8萬到10萬元通勤機車推薦買哪品牌？PTT、Threads熱推3品牌，三陽、光陽、Suzuki入列一名PTT網友表示，自己......

2026年台灣機車市場競爭正式進入白熱化階段！根據TVBS《地球黃金線》報導，2025年機車銷量三陽（SYM）穩坐銷售龍頭，並完成銷售連霸，但面對高層大改組的光陽（Kymco），以及轉為日本全資經營後展現強大企圖心的山葉（Yamaha），市場格局正悄然生變。根據最新數據顯示，今（2026）年1月全台機車總掛牌數達57870輛，雖受季節性因素影響較上月下滑，但......

經營超過40年的台日合資模式正式畫下句點，台灣山葉機車全面轉為日方直營體制，功學社體系完全退出股權結構。這不只是單一品牌的經營權變動，而是台灣機車市場長期結構的一次重大調整。對許多業界人士而言，這一步意味著台灣山葉不再是「在地合資品牌」，而是正式納入日本總社直接管理的海外據點，經營邏輯、資源配置與市場優先順序，都將出現根本性轉變。為什麼功學社選擇在此時「不玩......

三陽工業（2206）資產活化成果再添一筆。公司於昨（8）日董事會通過與耀達建設共同開發案「金矽谷NO.25」的資產處分案，將該案其中一層樓以總價新台幣6.09億元出售給興櫃軟體公司系微（SystemVision），預計分回約3.16億元，初估可認列稅前處分利益約2.75億元。若以三陽目前股本78.37億元估算，該筆交易可望貢獻每股盈餘約0.35元，為2026......

台灣人熱愛騎機車，本土品牌不僅在國內受歡迎，也逐漸在海外市場發光。根據車輛工業同業公會最新統計，去（2025）年前十個月，台灣機車外銷總金額表現穩健，日本仍穩居最大市場，累計出口金額達新台幣11.8億元；歐洲市場則逐漸崛起，西班牙和義大利分列第二、第三名。根據數據顯示，在出口總金額方面，日本持續穩居台灣機車最大外銷市場，累計金額達新台幣11.8億元以上。排名......

隨著2025年進入尾聲，台灣機車市場年度版圖已大致成形，銷售排名前段班仍由SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro穩居。不過，11月正式步入銷售低潮期，全市場新車掛牌數明顯降溫，較前一個月出現雙位數下滑，但在整體量縮的背景下，高階白牌速克達市場卻暗潮洶湧，多款新車交車進度推進，為年底市場投下變數。根據《地球黃金線》報導，自9月起話題不斷的Yamaha七......

台灣機車銷量今年明顯加速攀升。摩托車產業市場情報公司「MotorcyclesData」公布的最新統計指出，台灣今年前10月機車銷量達89萬6563輛，年增36.9%，放進全球前50大市場比較，台灣機車銷量增幅表現高居第二。這份數據把台灣機車市場的兩個現實一起推到檯面上：一方面燃油機車需求回溫、出貨節奏變快；另一方面電動機車在補助退潮後壓力升高，產業信心出現拉......

據監理資料顯示，台灣機車市場11月總掛牌數達54,311輛，較上個月下滑16.09%，較去年同期衰退10.51%。雖受淡季影響整體下滑，但燃油車市占持續回升，電動機車領牌數自9月起已連續3個月下滑，領牌數僅4,103輛，較去年同期大減46.89%，市售比更從9月的8.77%掉至11月的7.59%。台灣智慧移動產業協會（SMAT）指出，《貨物稅條例》修正後，新......

在國內車市因貨物稅與進口關稅雙重不確定性而陷入「冰凍期」之際，市場普遍預期全年汽車銷量恐跌破40萬輛大關，創下近年新低。然而，在這片濃厚的觀望氣氛中，Hyundai台灣總代理三陽工業（2204）旗下南陽實業卻逆勢操作，以「月月有新車」的強勢產品節奏，展現出其力保5%以上市占的堅定決心。南陽實業副總經理詹醒昇直言，儘管大環境充滿變數，車廠對市況看法採取滾動式調......

政府修正《貨物稅條例》第12條之5，延長汽機車汰舊換新減徵貨物稅至 2030 年底，並自今年 9 月起新增「新購機車」稅務減免。凡購買 150c.c. 以下燃油機車並完成新領牌，即可享有政府補助，若搭配汰舊換新，更能累積優惠，為消費者購車帶來一大福音。三陽「現買現退」 補助立即到手三陽領先業界推出「現買現退」便民服務，讓符合資格的新購車主不必等待行政流程，現......

三陽工業於上月26日召開股東常會，會中承認2024年度財務報告，並通過盈餘分派案，決議每股配發現金股息3元，延續穩定的配息政策。董事長吳清源指出，今年機車外銷可望年增逾10％；雖然四輪品牌南陽現代面臨雙重稅制挑戰，但仍堅定年銷2.3萬輛目標，拚連6年正成長。對此，財經觀察者「股人阿勳」提到，從 2014 年起，三陽工業在吳清源的領導下，聚焦本業、強化研發，一......

三陽工業（2206）今（26）日召開股東常會，會中承認2024年度財務報告，並通過盈餘分派案，決議每股配發現金股利新台幣3元。根據財報，三陽2024年度合併營收達656.25億元，年增1.8%，再創歷史新高；合併營業淨利為58.56億元，年減4.17%；歸屬母公司淨利為47.7億元，每股盈餘6.02元，整體營運表現穩健。三陽工業董事長吳清源於會中指出，202......

進入2025年第二季，台灣機車市場略顯冷清。根據最新統計，4月份機車總掛牌數為53169輛，較3月份減少了8.9％。從2月起，市場已連續兩個月呈現下滑趨勢，顯示整體買氣不若2024年熱絡。

台灣機車內需市場進入第二季後顯現降溫跡象。根據最新數據統計，2025年4月台灣機車總市場銷售量為53,169輛，相較3月衰退近8.9%。此波下滑趨勢自2月以來已連續兩個月，顯示整體市場買氣較去年同期及年初減弱，新車款推出的刺激效果暫未顯現。加上產業內部如光陽高層調整、Gogoro處於重整階段等因素，部分消費者的購車決策可能因此趨於觀望。

國產機車「省油一哥」寶座驚傳換人！最新一期（2025年4月）能源署油耗測試數據揭曉，摩特動力PGO旗下全新車款「iSAVR」，以驚人的平均油耗每公升65.6公里的卓越表現，一舉超越長期制霸省油排行榜的三陽（SYM）、光陽（KYMCO）兩大龍頭旗下所有車系，奪下國產機車「新科省油冠軍」頭銜，預計將在今年內（2025年）正式投放市場，為競爭激烈的速克達級距再掀波瀾。

對於日常通勤的上班族來說，選擇一輛省油的機車，是降低交通成本的實用方式。隨著薪水感不上通膨，越來越多人開始關注機車的平均油耗表現，特別是需要頻繁騎乘或通勤距離較長的族群。在2024年的統計中，三陽迪爵DUKEFU12T1以平均油耗63.9km／L拿下省油冠軍，成為不少上班族心目中的高CP值首選。

2025年4月台灣機車市場銷售數據出爐，整體銷量僅53,169輛，較上月下滑8.86%、年減13.02%，顯示產業淡季效應持續，買氣尚未明顯回溫。三陽（SYM）以23,728輛穩居單月銷售冠軍，市占率高達44.6%，不僅成功蟬聯市場第一，1至4月累計銷量更突破95,000輛，與其他對手差距持續擴大，而1至4月總市場銷量達214,203輛。

今年的機車銷售處於一種銷售動能出不來的狀態，3月的工作天數雖然比2月更多，但僅繳出58,343台的成績，反而比2月還下滑1.5%，台灣的機車市場，似乎還沒見到春天的到來。

在沒有農曆新年連續假期干擾的2月分，台灣機車銷售表現明顯回溫，整月衝出超過5.9萬輛的成績單，比1月分成長36.44%，各品牌多為成長狀態，其中光陽、Gogoro的成長幅度都是前段班，因此帶動整體銷量。

媒體今天報導三陽工業退出車輛公會，國產車自製率政策成為爭議點。三陽董事長吳清源傍晚聲明指出，公會中有心人士以落井下石、魚死網破心態，破壞秩序與和諧，他重申對公會強烈不滿，並宣布三陽即日起退出車輛公會。

業者統計，10月台灣整體機車市場掛牌數約6.4萬輛，其中三陽以2萬5906輛、市占率40.5%，持續位居第1。光陽10月掛牌數1萬6320輛、市占率25.5%排名第2。

業者統計，今（2024）年8月台灣機車共計掛牌84997台，對比同期成長127％，目前累積51萬6121台。另8月銷量冠軍仍由三陽拿下，不過，光陽GP125超殺優惠延長，也替9月的銷量冠軍，增添許多不確定性。

機車大廠三陽工業規劃淨零減排短中長期目標，擬2026年實施SBTi科學減量目標。三陽積極發展再生綠電及儲能事業，投資亞福儲能南科路竹新廠，預計2025年完工量產鋁電池，布局儲能商機。

業者今（2）日統計，6月台灣整體機車市場掛牌數減少至5萬9485輛，其中三陽以2萬3356輛、市占率39.3％位居第1，光陽6月掛牌數跌破2萬輛至1萬6449輛、市占率27.7％排名第2。

今年總統大選，在野黨猛攻光電弊案，全台第二大地主「台灣農林」位在屏東大武山下面積717公頃的「老埤農場」，準備開發為400公頃光電場。儘管農業部方面澄清尚未收到變更申請，但這只是南部光電開發的一隅。屏東獅子鄉楓林部落，去年8月同樣發生部落居民，抗議光電場開發部落上方山坡地的事件。而這二個案子，剛好都與三陽工業的光電與儲能事業有些關係。

如果注意到路上的機車族，都會發現不少人還是騎著老車捨不得換，有些從避震器、汽缸、傳動……可能都換過一輪，等決定換車都已經丟不少錢下去了！不少論壇有經驗的網友疾呼，不只為了荷包，安全性也相當重要，趁一波廠商汰舊換新的補助加上政府鼓勵金，想換新車就趁現在！

政府汰舊補助新臺幣2,000元即將結束，把握最後機會！環保署力推減碳，符合96年6月30日前出廠的老舊機車汰換，自111年起，補助民眾淘汰老舊機車每輛2,000元，該項補助也將再今年12/31結束。本月初三陽配合政策成為機車大廠第一家推出『全車系汰舊再加碼3,000元(電匯)，迪爵最高補助23,800元』，引起市場轟動，不少消費者大讚現在買機車三陽最划算！

2023年義大利米蘭國際二輪車展（EICMA）最後壓軸亮相的i-Tuber電動機車系列，讓我想到Gogoro才剛發表過的CrossOver，同樣瞄準多工運輸需求，不過椅墊不能自由分開，而是分為車系概念，i-TuberCarry車型瞄準載貨需求，目前該車款以外銷、商務合作為主，台灣將會參考市場反應與需求才會有引進的計畫。

基隆市目前約有18萬輛機車，電動機車數量遠遠小於燃油機車，而燃油機車又影響空氣品質，若基隆市電動機車普及化，對於空氣污染的改善，絕對是有幫助的。

機車作為機動性高又經濟實惠的交通工具，受到許多台灣民眾的喜愛，於街道中更可以看到車位有一位難求的情景。因此，台灣各大機車廠牌總是競爭非常激烈，而三陽也在去年逆襲登上銷售量冠軍寶座。近日便有網友好奇詢問，為何三陽銷售量能爬升到市佔率第一，文章一出立刻引來不少網友前來討論。

食品大廠泰山經營權之爭愈演愈烈，公司派只愛江山不愛美人，不惜割捨全家這隻金雞母，希望藉此逼迫覬覦已久的龍邦打退堂鼓，雖然雙方法律戰結果猶在未定之天，但由國泰金蔡宏圖家族接手全家股權，消息震撼資本市場，更讓這齣大戲增添看頭。

衛武營國家藝術文化中心與眾多夥伴協力，以多元方式推動藝術深入群眾。知名車輛製造商三陽工業加入企業夥伴的行列，昨(9)日捐贈一輛新型速克達機車予衛武營，未來將先交由衛武營駐地藝術家周書毅使用，以其智慧油電科技節能降污的環境友善特性，陪伴周書毅穿梭高雄，用節能環保且最接地氣的交通方式，進行深度城市觀察與創作。

中國禁止我鳳梨進口事件，近期引發國人廣泛討論，連帶讓原逐漸為人淡忘的鳳梨罐頭產業，再度被提起；這個早年曾是台灣經濟的「護國神山」的產業，造就了台鳳黃宗宏家族的大起大落。

接近中午休息時刻，位於和平東路一段的Gogoro師大門市，一位中年外國女性操著生澀的國語，與一位台灣人熱絡地攀談。

電動機車國家隊，三陽搶頭香。中油與三陽今（18）日簽定合作意向書，未來將一起開發電動機車，由中油負責做電池及換電站等能源管理系統，三陽負責開發車款。由於目前三陽已完成車款設計、只待中油電池，依中油開發時程，雙方最快2020年1月就能共同推出第一台電動機車。

行政院長賴清德宣示，「新售機車全面電動化」將自二○三五年全面上路，促使許多原本只生產燃油機車的車廠，開始思索自己接下來的路該怎麼走。

三陽SYM新世代前衛概念車FNX正式於米蘭車展揭幕，三陽SYM與全球潮流時尚趨勢接軌，邀請歐洲頂尖設計師跨國操刀設計，將外觀造型引領至充滿歐風前衛感的新境界，開創前所未有的設計風格，不僅展現精湛技術更凸顯品牌嶄新活力，更成為新一代的移動時尚指標。