不是三陽、光陽，台灣最省油機車是「這1台」：通勤神車、停紅燈也不浪費油

國產機車「省油一哥」寶座驚傳換人！最新一期（2025年4月）能源署油耗測試數據揭曉，摩特動力PGO旗下全新車款「iSAVR」，以驚人的平均油耗每公升65.6公里的卓越表現，一舉超越長期制霸省油排行榜的三陽（SYM）、光陽（KYMCO）兩大龍頭旗下所有車系，奪下國產機車「新科省油冠軍」頭銜，預計將在今年內（2025年）正式投放市場，為競爭激烈的速克達級距再掀波瀾。

迪爵霸主地位遭撼動 PGO iSAVR油耗數據技驚四座

過去，三陽工業的迪爵（Duke）系列憑藉其優異的油耗表現，長期穩坐台灣最省油機車的寶座，更曾創下每公升63.9公里的紀錄；即便在今年3月送測的新車型，平均油耗亦有每公升62.4公里的不俗成績。然而，PGO此次研發的「iSAVR 125」猶如半路殺出的程咬金，其官方測試數據顯示：「市區油耗達每公升59.7公里、定速油耗更高達每公升77.05公里，平均油耗正式突破至每公升65.6公里」，全面超越現有紀錄，宣告新一代省油王者誕生。

油電科技結合AI智能 PGO端出「省油黑科技」

PGO iSAVR之所以能達成如此亮眼的節能成就，背後蘊藏著該公司深厚的研發實力。從2024年8月至2025年2月期間，PGO已陸續註冊並公告了四項自主研發的專利技術，市場普遍預期這些創新科技將全面應用於iSAVR車款。

其中，最引人矚目的核心技術便是「AI智能雙動力油電系統（M-Hybrid System）」。此系統不僅能顯著提升充電效率、降低整體能源消耗，更整合了ACG無刷啟動馬達，在起步及加速時提供額外助推力。同時，該系統具備煞車動能回收與下坡路段「自動回充」電力功能，極大化能源利用率。若消費者進一步選配「怠速啟停系統」，將能更有效地減少停等紅燈時的燃油浪費。

此外，PGO官方亦指出，iSAVR將搭載「雙火星塞智慧燃控（Dual Spark Plug Intelligent Combustion Control）」系統。此技術能實現「雙效點火」並精準控制燃油分配，有效減少引擎在輕度負載狀態下產生的多餘熱能浪費。相較於傳統引擎，PGO宣稱此系統可大幅降低多達30%的燃油消耗。

新科節能冠軍箭在弦上 速克達市場大戰一觸即發

目前，PGO iSAVR 125的能源效率測試數據已正式公告，相關車款商標亦已完成註冊，種種跡象均表明其距離正式上市僅一步之遙，市場高度預期將在2025年內問世，唯獨建議售價尚未公布。從PGO揭露的專利技術組合觀之，幾乎全數圍繞「極致省油」此一核心目標，其平均油耗每公升65.6公里的驚人數據，以及怠速時能大幅降低油耗的特性，無疑精準切中了台灣以市區通勤為主要需求的廣大機車市場。

然而，PGO iSAVR即將投入的125cc級距速克達市場，長久以來由三陽與光陽兩大巨頭寡占。單看2025年第一季的銷售數據，三陽SYM便狂銷7萬1870輛，市佔率高達44.6%；光陽KYMCO亦售出4萬3235輛，市佔率26.8%。相較之下，PGO在2024全年度的總銷量為1萬1158輛機車，市占率約1.48%，位居全台第七。 （相關報導： 不是光陽、山葉！台灣最省油機車是這1台，車廂騎20年不壞、一桶油從台北到台南 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／李伊晴