機車死亡人數多佔交通事故的6成以上，為保行車安全，明（2019）年1月1日起，交通部強制要求機車的新款新車必須配備ABS（防鎖死煞車系統）或CBS（連動式煞車系統），連帶機車售價也將上漲，引起民怨。今（10）日交通部重申，絕非所有新車都漲價，會讓民眾有選擇，代理部長王國材強調，機車安全必須要改善，也會和經濟部一起找車廠討論如何降價。
為保障機車交通安全，交通部參照歐盟規範，修改《車輛安全檢測基準》，自明年1月1日起，所有新款新車需配備ABS或CBS，其中125 c.c.以上的機車需裝備ABS；125 c.c.以下可選擇裝備ABS或CBS，民眾可以擇一，兩者價格分別約為8000元、1500元，消息傳出後不少民眾擔憂機車價格上漲、荷包又要縮水。
繼昨晚宣布不會延遲推動時間後，交通部今日再度召開記者會，王國材澄清，並不是所有新車都會漲價，只有新款新車適用，以我國每年售出100萬台新車來看，只有15%的新車會受到影響，其餘85%不會有價格問題，舊款新車則要到2021年才會開始要求跟進裝備。
「研究證實ABS可減少3成死傷」
王國材表示，交通部在2015年時修正相關安全基準，已經比歐盟跟日本還要晚，去（2017）年台灣因機車事故身亡人數為1680人，佔車禍死亡事故6成以上。而ABS可以防止機車在緊急煞車時發生失控、打滑、甩車等情況。
根據日本研究，機車裝備ABS將可減低3成死傷，對此王國材說，行車安全不外乎人、車、路三要素，就車子本身的重要性來說，既已知會減少3成，面對這個數字，交通部必須做出行動，這是交通部的堅持；至於售價，交通部會持續再和車廠協調，希望降到大家都可接受的價格。
公路總局：導入ABS法規是對交通安全的基本重視
公路總局局長陳彥伯說明，不同車輛的安全檢驗標準法規具有不同的特性，如汽車首重碰撞、遊覽車是翻滾、機車則重視煞車的穩定性，所以ABS的法規就特別重要，法規的導入就代表政府對於用路人跟車輛的最基本的重視。
陳彥伯指出，以往的ABS多裝在大車上，因設備體積大、無法安裝在機車上，直到後來科技進步，才有夠小的ABS可以裝在機車上。他表示，自公布標準後，從2015年開始到明年起部分實施，這中間有將近4年的因應時間，國內不少車廠的設計方向已逐漸朝ABS的車靠攏。
